νέα

Υπάρχουν νέα νέα για τη συντριβή του ελικοπτέρου στο οποίο εμπλέκεται ο εκλιπών Ιρανός Πρόεδρος Raisi και άλλοι. Στις 22 Αυγούστου, οι δημοσιογράφοι του Nandu έμαθαν ότι άτομα που ήταν εξοικειωμένα με το θέμα είπαν ότι οι ρυθμιστικές υπηρεσίες και τα τμήματα ασφάλειας του Ιράν είχαν ολοκληρώσει την έρευνα για το ατύχημα Οι ιρανικές ένοπλες δυνάμεις δεν το έκαναν Το σχετικό περιεχόμενο διαψεύστηκε και δεν αποκαλύφθηκαν περαιτέρω λεπτομέρειες.

Ο Nandu ανέφερε προηγουμένως ότι στις 19 Μαΐου, ένα ελικόπτερο που μετέφερε τον τότε Ιρανό Πρόεδρο Raisi και ανώτερους αξιωματούχους είχε ένα ατύχημα καθ' οδόν προς την Tabriz, την πρωτεύουσα της επαρχίας Raisi του Ανατολικού Αζερμπαϊτζάν και πολλοί άλλοι δυστυχώς.

Η δεύτερη έκθεση έρευνας για το ατύχημα, που δημοσιεύθηκε στις 29 Μαΐου, τοπική ώρα, έδειξε ότι η πρόγνωση του καιρού την ημέρα του συμβάντος έδειξε ότι από τις 8:50 τοπική ώρα εκείνης της ημέρας, οι καιρικές συνθήκες από την Ταμπρίζ προς τον προορισμό της πτήσης ήταν καλές και κατάλληλο για πτήση. Ωστόσο, σύμφωνα με σχετικά έγγραφα και περιγραφές από τους πιλότους και τους επιβάτες των άλλων δύο ελικοπτέρων, οι καιρικές συνθήκες των ελικοπτέρων στο ταξίδι της επιστροφής χρήζουν περαιτέρω διερεύνησης.

Κάποτε ένας γνώστης της βιομηχανίας ανέλυσε σε έναν δημοσιογράφο του Nandu ότι η συντριβή του ελικοπτέρου ήταν παρόμοια με τη συντριβή του ελικοπτέρου του Αμερικανού αστέρα Κόμπι Μπράιαντ. «Η ορατότητα ήταν επίσης πολύ χαμηλή και ήταν σε ορεινή περιοχή και το ελικόπτερο ήταν παλιότερο».

Το ιρανικό πρακτορείο ειδήσεων Fars επικαλέστηκε πρόσφατα μια πηγή που γνωρίζει τον τομέα της ασφάλειας ότι τη στιγμή του συμβάντος, ο Leahy και η παρέα του επέβαιναν σε δύο τύπους ελικοπτέρων και αυτά τα ελικόπτερα δεν είχαν GPS. Άνθρωποι που γνωρίζουν το θέμα είπαν ότι τα περισσότερα συστήματα αυτών των ελικοπτέρων είναι μηχανικά, επομένως αποκλείεται ουσιαστικά η πιθανότητα παρεμβολών και επιθέσεων χάκερ στα ηλεκτρονικά συστήματα. Είπε επίσης ότι οι σχετικές έρευνες έχουν επίσης αποκλείσει χημικές ουσίες και επιβλαβείς ουσίες ως παράγοντες. Επιπλέον, περίπου 30.000 άτομα υποβλήθηκαν σε έλεγχο ασφαλείας και πληροφοριών, με ευρήματα να δείχνουν ότι δεν υπήρχε ανθρώπινος παράγοντας. Μετά από έρευνα διαπιστώθηκε ότι το ατύχημα ήταν ατύχημα.

Το άτομο που γνωρίζει το θέμα είπε επίσης ότι η ομάδα πτήσης είχε μάθει το προηγούμενο βράδυ ότι το ελικόπτερο έπρεπε να πετάξει πριν τις 13:00 την επόμενη μέρα, αλλά το πρόγραμμα του Leahy καθυστέρησε και οι καιρικές συνθήκες άλλαξαν εκείνη την ημέρα.

Επιπλέον, η έρευνα αποκάλυψε ότι το βάρος του ελικοπτέρου ήταν σημαντικός παράγοντας για την αδυναμία του πιλότου να ελέγξει το ελικόπτερο. Η έρευνα έδειξε ότι το ελικόπτερο που μετέφερε τον Leahy είχε δύο περισσότερα άτομα από το πρότυπο ασφαλούς πτήσης. Όταν ο πιλότος είδε σύννεφα και ομίχλη και προσπάθησε να προσαρμόσει το ελικόπτερο σε κατάλληλο ύψος πτήσης, το ελικόπτερο δεν είχε αρκετή πρόσφυση. Την ώρα της συντριβής, η όραση του πιλότου παρεμποδίστηκε.

Η δεύτερη έκθεση έρευνας ατυχήματος που δημοσιεύθηκε τον Μάιο επεσήμανε ότι η χωρητικότητα επιβατών του ελικοπτέρου και ο αριθμός του μεταφερόμενου εξοπλισμού δεν υπερέβαιναν το μέγιστο πρότυπο φορτίου στην αρχή του ταξιδιού και της επιστροφής ελικόπτερο Υπήρχαν περίπου 69 δευτερόλεπτα μεταξύ της επαφής και του ατυχήματος, κατά τη διάρκεια των οποίων το ελικόπτερο δεν ανέφερε κατάσταση έκτακτης ανάγκης.

Όσον αφορά την έκθεση έρευνας που αποκαλύφθηκε από άτομα με γνώση του θέματος, το Τμήμα Δημοσίων Υποθέσεων του Γενικού Επιτελείου των Ενόπλων Δυνάμεων του Ιράν διέψευσε το σχετικό περιεχόμενο, αλλά δεν αποκάλυψε πιο συγκεκριμένες συνθήκες.

Αναφέρθηκε από: δημοσιογράφος Nandu Liang Lingfei