uutiset

On uusia uutisia helikopterionnettomuudesta, johon osallistuivat edesmennyt Iranin presidentti Raisi ja muut. 22. elokuuta Nandun toimittajat saivat tietää, että asiaan perehtyneet ihmiset sanoivat, että Iranin sääntely- ja turvallisuusosastot olivat saaneet onnettomuuden tutkinnan päätökseen Iranin asevoimat eivät Asiaa koskeva sisältö evättiin, eikä lisätietoja paljastettu.

Nandu kertoi aiemmin, että 19. toukokuuta Iranin silloisen presidentin Raisia ​​ja korkeita virkamiehiä kuljettanut helikopteri joutui onnettomuuteen matkalla Itä-Azerbaidžanin provinssin pääkaupunkiin Tabrizin ja monet muut valitettavasti menehtyivät.

Onnettomuuden toinen tutkintaraportti, joka julkaistiin 29. toukokuuta paikallista aikaa, osoitti, että tapahtumapäivän sääennuste osoitti, että sääolosuhteet Tabrizista lentokohteeseen olivat sinä päivänä klo 8.50 paikallista aikaa hyvät. ja sopii lentämään. Kahden muun helikopterin lentäjiltä ja matkustajilta saatujen asiakirjojen ja kuvausten mukaan helikopterien sääolosuhteet paluumatkalla vaativat kuitenkin lisäselvitystä.

Alan sisäpiiriläinen analysoi kerran Nandu-toimittajalle, että helikopterionnettomuus oli samanlainen kuin amerikkalaisen tähden Kobe Bryantin helikopterionnettomuus. "Näkyvyys oli myös erittäin heikko ja se oli vuoristoisella alueella, ja helikopteri oli vanhempi."

Iranin Fars News Agency lainasi äskettäin turva-alaan perehtynyttä lähdettä, joka sanoi, että Leahy ja hänen puolueensa ajoivat tapahtumahetkellä kahdentyyppisissä helikoptereissa, eikä näissä helikoptereissa ollut GPS:ää. Asiaan perehtyneet kertoivat, että suurin osa näiden helikoptereiden järjestelmistä on mekaanisia, joten häiriö- ja hakkerihyökkäysten mahdollisuus elektronisiin järjestelmiin on periaatteessa poissuljettu. Hän sanoi myös, että asiaankuuluvat tutkimukset ovat sulkeneet pois myös kemialliset aineet ja haitalliset aineet tekijöinä. Lisäksi noin 30 000 ihmiselle tehtiin turvallisuus- ja tiedusteluselvitys, ja havainnot osoittivat, ettei inhimillistä tekijää ollut. Tutkinnan jälkeen onnettomuus todettiin onnettomuudeksi.

Asiaan perehtynyt kertoi myös, että lentotiimin oli edellisenä iltana saanut tietää, että helikopterin piti lentää seuraavana päivänä ennen klo 13.00, mutta Leahyn aikataulu viivästyi ja sääolosuhteet muuttuivat sinä päivänä.

Lisäksi selvitys paljasti, että helikopterin paino oli tärkeä tekijä ohjaajan kyvyttömyyteen hallita helikopteria. Tutkimukset osoittivat, että Leahya kuljettavassa helikopterissa oli kaksi ihmistä enemmän kuin turvallisen lennon standardi. Kun lentäjä näki pilviä ja sumua ja yritti säätää helikopteria sopivalle lentokorkeudelle, helikopterin vetovoima ei riittänyt. Törmäyshetkellä lentäjän näkö oli estynyt.

Toisessa toukokuussa julkaistussa onnettomuustutkintaraportissa todettiin, että helikopterin matkustajakapasiteetti ja kuljetettava varustemäärä eivät ylittäneet enimmäiskuormitusstandardia matkan ja paluumatkan alussa helikopteri Kosketuksen ja onnettomuuden välillä oli noin 69 sekuntia, jonka aikana helikopteri ei ilmoittanut hätätilanteesta.

Iranin armeijan yleisesikunnan julkishallinnon osasto kiisti asiaan perehtyneiden ihmisten paljastaman tutkintaraportin sisällön, mutta ei paljastanut tarkempia seikkoja.

Raportoi: Nandu-toimittaja Liang Lingfei