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le 1er octobre, le nombre de passagers ferroviaires a atteint 21,448 millions, établissant un record en une seule journée. depuis les vacances, des trains de voyageurs ont été lancés dans de nombreux endroits, et des « trains de nuit à grande vitesse » ont également été lancés sur des lignes populaires. ainsi, certains internautes ont déclaré que, puisque le flux de passagers continue d'augmenter, pourquoi ne pas ouvrir davantage de trains à grande vitesse de nuit ? avec cette question, le journaliste s'est rendu sur la ligne de front du transport ferroviaire pour trouver la réponse.

les trains à grande vitesse dits de nuit sont des trains à grande vitesse qui circulent tous les jours de 0 à 4 heures du matin. dans des circonstances normales, les trains à grande vitesse doivent être inspectés et entretenus pendant cette période. tout comme une voiture a besoin d'un entretien régulier, après une journée de circulation d'un train à grande vitesse, l'uem, les lignes, la caténaire et les autres équipements doivent être inspectés et entretenus pour garantir un fonctionnement sûr le lendemain.

avant le démarrage de chaque « train à grande vitesse de nuit », les services de transport, de répartition et de transport de passagers doivent étudier et formuler un plan d'exploitation du « train à grande vitesse de nuit » basé sur le plan de transport et un examen approfondi de l'état de l'équipement, des changements météorologiques et d'autres conditions. .

hu daolong, directeur adjoint du centre de commandement de la production et de la sécurité de la gare ferroviaire à grande vitesse de wuhan :nous devons prendre en compte de manière globale des facteurs tels que la demande de transport de passagers, la maintenance des équipements et des installations, la rotation des équipements de l'uem et les connexions de transports publics aux deux extrémités, et ajouter rationnellement un train à grande vitesse nocturne.

pendant que le « train à grande vitesse de nuit » fonctionne, il est également nécessaire d'assurer le fonctionnement ordonné des trains réguliers. par conséquent, à en juger par les plans de transport de vacances actuels de divers endroits, la proportion d'opérations « ferroviaires à grande vitesse de nuit » est. pas grand. le bureau national des chemins de fer de wuhan augmente le nombre de passagers pendant les vacances. il y a 1 590 trains, dont 234 trains à grande vitesse de nuit, soit moins de 15 %.

yang li, directeur adjoint du bureau de répartition du bureau des chemins de fer chinois de wuhan :pendant le processus de transport, nos centres de commandement de sécurité à tous les niveaux sont en service 24 heures sur 24 et utilisent des équipements de surveillance à distance pour surveiller en temps réel l'état technique des emu, lignes et autres équipements ferroviaires à grande vitesse, ainsi que l'état de fonctionnement de chaque ligne. des équipes professionnelles de base pénètrent profondément dans la première ligne de transport pour surveiller et contrôler, en faisant tout leur possible pour assurer l'exploitation sûre de chaque « train à grande vitesse de nuit ».

(source : cctv news)

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