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(texte/lin lingjin)

selon un rapport de reuters du 26 septembre, la petite compagnie aérienne brésilienne de fret et d'affrètement total linhas aereas prévoit d'acheter quatre avions c919 à comac et pourrait devenir la première compagnie en dehors de l'asie à acheter des avions à comac.

il semblerait que total airways et comac soient en négociations depuis plusieurs mois, et le partenaire contrôlant de total airways, paulo almada, a déclaré qu'il se rendrait à comac en octobre pour discuter d'éventuelles commandes liées à un maximum de quatre avions c919.

silvio costa filho, ministre brésilien des ports et aéroports, a déclaré que total airlines avait exprimé son intention d'acheter des avions de comac au gouvernement brésilien, mais jusqu'à présent aucun plan formel n'a été proposé.

almada a déclaré que l'entreprise était "forcée" de regarder au-delà d'airbus et de boeing alors que les constructeurs occidentaux étaient aux prises avec des contraintes de chaîne d'approvisionnement et étaient incapables de répondre à la demande de total en nouveaux avions.

"mais comac nous a dit qu'ils seraient en mesure de livrer l'avion avant mars de l'année prochaine", a déclaré almada.

selon certaines informations, l'accord favorisera des liens plus étroits entre le brésil et la chine dans le domaine de l'aviation.

rogerio carvalho, sénateur du parti travailliste au pouvoir qui a participé aux négociations avec total airways et comac, a déclaré que l'accord pourrait constituer une « étape importante » pour le brésil. il a ajouté que la demande chinoise d'avions embraer était également en augmentation et qu'il espérait des bénéfices mutuels entre la chine et le brésil.

embraer considère la chine comme un marché clé, mais depuis 2016, l'entreprise y rencontre des difficultés pour y développer de nouvelles affaires.

l'année dernière, après la visite du président brésilien lula en chine, embraer a annoncé la signature d'un accord-cadre de coopération avec lanzhou aviation industry development group co., ltd. embraer fournira à lanzhou aviation industry group la modification de 20 avions cargo de la série e (e190f et e195f) ; dans le même temps, embraer et lanzhou aviation industry group prévoient d'établir des capacités de conversion passagers-cargo e190f et e195f à lanzhou par le biais d'une coopération, soutenant et promouvant ainsi l'entrée des avions cargo de la série e sur le marché chinois. les deux parties prendront comme guide le projet de conversion passagers-cargo de la série e d'embraer, tireront parti de leurs avantages respectifs dans l'industrie aéronautique et promouvront le développement du transport aérien et de l'économie aéroportuaire de lanzhou.

almada, partenaire de contrôle de total aviation, a également déclaré que les commandes de total airlines et de comac pourraient également obtenir 80 % de la valeur totale du financement auprès de la china development bank, avec une durée maximale de 10 ou 12 ans. il a également ajouté que le prix de chaque c919 était d'environ 90 millions de dollars (environ 630 millions de yuans).

la flotte actuelle de total est composée d'avions à turbopropulseurs atr 42-500 et de boeing 737-400 cargo. le c919 peut transporter jusqu'à 192 passagers et appartient à la même catégorie que le boeing 737 et l'airbus a320.

total airlines a également déclaré qu'elle promouvrait le c919 pour obtenir la certification au brésil.

le 19 septembre, l'avion c919 est arrivé pour la première fois à lhassa, sur le compte public wechat « big aircraft ».

le gros avion de passagers c919 est le premier avion de ligne à réaction de grande ligne de chine développé indépendamment conformément aux normes de navigabilité internationalement reconnues et aux droits de propriété intellectuelle indépendants. le premier vol a eu lieu en 2017 et le premier vol commercial sera réalisé en mai 2023.

actuellement, un total de 9 avions c919 ont été livrés aux clients. parmi eux, china eastern airlines exploite 7 avions, et air china et china southern airlines ont reçu leur premier avion c919 au même moment le 28 août.

china eastern airlines a annoncé lors du briefing semestriel sur les performances de 2024 que sa flotte de c919 avait accumulé plus de 10 000 heures de vol en toute sécurité, opéré plus de 3 700 vols commerciaux et transporté plus de 500 000 passagers.

en outre, les avions arj21 de comac ont été vendus à l’étranger, indonesian air asia étant le premier client. en avril 2023, linya airlines débutera ses opérations commerciales à bord d'avions arj21, reliant la capitale jakarta à bali.

en septembre de l'année dernière, brunei airlines a signé une lettre d'intention pour l'achat de 30 avions avec comac, dont des modèles c919 et arj21. qiji airlines travaille avec la comac et le régulateur de l'aviation civile du brunei pour obtenir un certificat d'exploitant aérien et une approbation de certificat de type afin de commencer à exploiter des avions arj21 au cours de l'année.