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source de l'image : photo du journaliste dan zhongkui

"nous ne pouvons pas poursuivre certains gadgets, mais nous devons être sérieux et pratiques pour créer un certain nombre de scènes." le 19 septembre, lors de la conférence internationale des partenaires économiques de basse altitude en chine (chengdu) 2024, "uav industriel n°1" -- ren bin , président de zongheng holdings, a déclaré au journaliste du « daily economic news » que les entreprises économiques à basse altitude de chengdu sont déjà à l'avant-garde du pays. le gouvernement devrait accélérer la mise en œuvre d'un certain nombre de scénarios d'application, coordonner l'espace aérien et fournir. un plus grand soutien le développement des industries économiques de basse altitude.

en tant que ville forte de l'industrie aéronautique, chengdu a rassemblé 500 entreprises en amont et en aval dans le domaine de la construction aéronautique d'ici 2023, en s'appuyant sur des entreprises maîtresses de chaîne telles que chengdu aircraft manufacturing company, la chengdu development bank, le deuxième institut de recherche sur l'aviation civile de chine, avic uav, zongheng group, wofei changkong et tengdun. l'échelle industrielle annuelle dépasse 150 milliards de yuans et sa force globale se classe au premier rang du pays.

actuellement, chengdu promeut la transformation et le renforcement des avantages de son industrie aérospatiale dans l'économie de basse altitude. le rapport de travail de cette année du gouvernement municipal de chengdu propose de faire bon usage des résultats pilotes de la réforme de la gestion collaborative de l'espace aérien à basse altitude, d'activer les avantages industriels tels que l'aviation générale et les drones industriels, et de créer un centre à basse altitude à l'ouest. à cette fin, chengdu s'attaque aux deux principaux problèmes rencontrés par le développement économique à basse altitude : des capacités de service de gestion insuffisantes et des scénarios d'application à basse altitude insuffisants, et utilise les applications commerciales à basse altitude comme principal moteur du développement de l'économie à basse altitude. économie.

"l'économie à basse altitude a trois scénarios d'application majeurs. le plus populaire aujourd'hui est le transport à basse altitude. l'industrie traditionnelle de l'aviation générale est devenue l'evtol (avion électrique à décollage et atterrissage vertical) et le transport point à point à basse altitude. transport." ren bin estime que l'investissement dans le transport à basse altitude est actuellement le plus populaire, mais son industrialisation pourrait prendre beaucoup de temps.

dans le même temps, la logistique à basse altitude constitue également un scénario important pour l’économie à basse altitude. « la logistique longue distance se fait à haute altitude, et la logistique courte et moyenne distance ne peut pas être réalisée avec la technologie actuelle des drones. de nos jours, la logistique express urbaine repose principalement sur des giravions. par exemple, dji, meituan et sf express livrent des colis express. " selon ren bin, il s'agit d'une piste avec un potentiel de développement futur. le principal problème actuel est que le coût est encore relativement élevé. " l'espace aérien ne peut pas être parcouru de manière régulière et la fréquence des vols est affectée. ".

il estime que le transport et la logistique à basse altitude sont des scénarios d'application populaires dans le domaine de l'économie à basse altitude, mais que la manière d'atteindre la rentabilité et d'accélérer la formation d'une boucle commerciale fermée reste confrontée à de plus grands défis.

un autre scénario très attendu est celui de l’économie numérique à basse altitude. ren bin a souligné qu'avec le développement de la technologie des drones, il peut transporter divers capteurs tels que des capteurs de lumière visible, des capteurs lidar, des capteurs électromagnétiques, etc. pour effectuer diverses mesures, cartographie, surveillance et surveillance au sol dans les airs. , les scénarios les plus largement utilisés sont les inspections et les inspections des réseaux électriques, des oléoducs, de la gestion urbaine, des transports, de la sécurité, de la protection de l'environnement et d'autres domaines.

ces patrouilles et activités d'inspection sont équivalentes à des « caméras mobiles » dans le ciel, collectant des mégadonnées spatio-temporelles, puis permettant une gestion complète de tous les domaines de la vie grâce à des applications d'ia. « l'économie numérique à basse altitude et les systèmes verticaux et horizontaux sans surveillance doivent aider à résoudre les problèmes de gouvernance sociale et renforcer la gouvernance sociale dans diverses industries grâce à l'intelligence artificielle. » selon ren bin, il s'agit du principal format commercial de l'économie de basse altitude en chine. les 5 à 10 prochaines années, et c’est aussi le principal point de croissance.

selon son introduction, zongheng déploiera un grand nombre de « drones zongheng dapeng + systèmes sans surveillance + zongheng cloud » dans les zones pilotes pour construire un réseau de surveillance des drones et renforcer la gouvernance dans les domaines de la terre, de la protection de l'environnement, de la conservation de l'eau, de la foresterie, transport et autres domaines.

selon ren bin, les entreprises économiques de basse altitude de chengdu sont déjà à l'avant-garde du pays, avec des avantages en termes de produits et de services. sur cette base, le gouvernement doit faire preuve d'une plus grande détermination dans la planification des secteurs économiques de faible niveau et orienter davantage l'ouverture du marché.

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