le tronçon langxing du chemin de fer interurbain de huaixing s'efforce d'être prêt à ouvrir d'ici un an et la rénovation de la gare de lixian est terminée.
2024-09-14
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beijing news (reporter cao jingrui) le 13 septembre, le journaliste a appris du bureau des grands projets de pékin que le projet de décoration de la gare de lixian sur la section langxing du chemin de fer interurbain de huaixing était terminé et que l'acceptation statique ainsi que le débogage et les tests conjoints étaient en cours. effectué. il a été rapporté que le tronçon langxing du chemin de fer interurbain de huaixing s'efforce de remplir les conditions d'ouverture et d'exploitation au cours de cette année.
le tronçon langxing du chemin de fer interurbain de huaixing part de la gare de langfang est, à la frontière des provinces de tokyo et du hebei, traverse le district de guangyang de la ville de langfang et le district de daxing de pékin, et se termine au nouvel aéroport de pékin, à la frontière des provinces de nanjing et du hebei. la longueur totale de la ligne est de 39,3 kilomètres. il y a quatre stations : la gare de langfang nord, la gare de langfang ouest, la gare de lixian et la gare de l'aéroport de daxing. la vitesse de conception est de 200 kilomètres par heure.
selon la personne concernée en charge du bureau des grands projets de pékin, la gare de lixian de la section langxing du chemin de fer interurbain de huaixing est située du côté sud de la route dali, ville de lixian, district de daxing, à pékin. le premier sous-sol est équipé d'un hall de distribution d'entrée et de sortie de la gare et d'un hall d'attente, tandis que le deuxième sous-sol est le niveau des quais. la zone de construction du bâtiment de la gare est de 24 000 mètres carrés. l'échelle de la gare est de 2 gares et 4 lignes. le terrain sera développé de manière intégrée pour créer un « salon urbain » et un « centre hub ».
le tronçon langxing du chemin de fer interurbain de huaixing est une partie importante du réseau ferroviaire interurbain pékin-tianjin-hebei. une fois achevé et ouvert à la circulation, il intégrera efficacement la ville de langfang dans la province du hebei et la ville de lixian dans le district de daxing à pékin. il sera également connecté aux lignes ferroviaires à grande vitesse telles que l'interurbain pékin-xiongan et l'interurbain jinxing, améliorera encore le système de transport combiné air-rail et s'efforcera de construire un réseau tridimensionnel complet. modèle de transport multidimensionnel. il jouera un rôle positif dans le soulagement des fonctions non capitales et dans la promotion du développement coordonné de pékin, tianjin et hebei.
le journaliste a vu au sous-sol de la gare de lixian que les 12 piliers du hall de distribution et de la salle d'attente utilisent des éléments rouges, ce qui signifie « accueillir les invités du monde entier et renvoyer parents et amis du monde entier », et combiner "rouge chinois", "caisson", "nœud chinois" et "opéra de pékin". des éléments traditionnels tels que "costumes et maquillage du visage" sont intelligemment intégrés dans la conception globale de la gare. le mur nord du bâtiment de la gare est décoré d'un parchemin sur le thème du "caporal li xian", qui incorpore des allusions historiques telles que le repas de ning qi et la rencontre de niu avec le duc huan, le roi yan zhao construisant une plate-forme pour rendre hommage à son général, et visiter la chaumière trois fois.
selon chen huayu, secrétaire de la branche du parti du département des projets du 24e groupe du bureau des chemins de fer chinois, l'entrepreneur de la gare de lixian, la gare de lixian est conçue avec le concept « d'impression de la capitale et d'évolution avec le temps ». intégrant de nombreux éléments culturels traditionnels et allusions historiques, la station lixian la station est construite en stricte conformité avec les exigences des « quatre essences » de « minutie, précision, raffinement et qualité » et adopte des technologies à faible émission de carbone, économes en énergie et respectueuses de l'environnement. pour parvenir à une conception et à une construction intégrées économes en énergie et à faible émission de carbone du bâtiment de la gare. équipé d'un éclairage intelligent, d'une climatisation à économie d'énergie et de systèmes de gestion de l'énergie pour réaliser une surveillance à distance et un contrôle automatique de l'eau et de l'électricité, obtenant ainsi un rendement élevé, des économies d'énergie et une réduction de la consommation. "le système intelligent de gestion des urgences de contrôle des inondations est également un point fort. il peut surveiller et avertir de l'accumulation d'eaux souterraines en temps réel, améliorant considérablement les capacités de contrôle des inondations de la station et la vitesse de réponse d'urgence, et garantissant la sécurité des personnes et des stations", a déclaré chen. huayu.
éditeur bai shuang
relu par li lijun
