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[texte/réseau d'observateurs ruan jiaqi]

le 30, heure locale, le média américain « wall street journal » a cité des responsables américains rapportant qu'en raison de problèmes de sécurité, l'administration biden avait rejeté la proposition d'envoyer des sous-traitants américains en ukraine pour entretenir les équipements militaires occidentaux, notamment les avions de combat f-16. selon le rapport, on s'attend à ce que les pays européens interviennent pour assurer la maintenance et le soutien en personnel des avions de fabrication américaine et d'autres armes d'aide occidentale à l'ukraine.

selon le wall street journal, cet avion de conception américaine est l’un des chasseurs à réaction les plus emblématiques de l’us air force et nécessite des niveaux de maintenance extrêmement élevés. chaque avion de combat est généralement doté de dizaines de personnel de soutien. tous les pays, y compris les états-unis, comptent dans une certaine mesure sur des entreprises privées et leur personnel pour les aider à entretenir des avions de combat aussi complexes. sans entrepreneurs privés pour assurer les services de maintenance des avions, y compris les réparations et le remplacement de pièces, l’ukraine aurait du mal à maintenir opérationnels ces avions fournis par l’occident.

le rapport mentionne également que les ukrainiens ont travaillé dur pour entretenir d'autres armes aidées par les états-unis dans le passé. la plupart des travaux de maintenance ont été réalisés par des experts de maintenance ukrainiens et étrangers par le biais de vidéoconférences, ou l'équipement a été expédié à l'étranger pour maintenance. ce qui a entraîné un retard dans la remise en service des armes.

le 4 août, heure locale, l'ukraine a reçu le premier lot d'avions de combat f-16 de fabrication américaine et le président ukrainien zelensky a prononcé un discours. visuel chine

fin juillet, les six premiers des 80 f-16 promis par les occidentaux sont arrivés en ukraine. mais la proposition d’envoyer des sous-traitants civils américains en ukraine pour entretenir les f-16 et d’autres armes militaires n’a pas été résolue.

le conseil national de sécurité a étudié l'idée, mais la communauté du renseignement et d'autres ont estimé que ce serait trop risqué, selon des responsables américains proches du dossier. au contraire, ils espèrent que les pays européens assumeront davantage, voire l’intégralité, de la responsabilité de l’entretien des f-16.

"la communauté du renseignement craint que la russie ne cible les sous-traitants américains en ukraine", a déclaré un responsable américain.

en réponse, le porte-parole en chef du conseil de sécurité nationale, sean savett, a répondu dans un communiqué : "c'est quelque chose que nous envisageons, mais aucune décision n'a été prise".

le wall street journal estime que cela signifie que les entrepreneurs américains n'iront pas en ukraine de sitôt, mais l'administration biden n'a pas exclu la possibilité d'envoyer des entrepreneurs américains en ukraine à l'avenir.

le rapport indique également que, même si certains responsables américains soutiennent l’envoi de sous-traitants américains en ukraine, l’administration biden s’inquiète du fait que le pentagone ne dispose pas de plans de réponse adéquats si ces personnes sont attaquées. seule une petite armée de diplomates, de militaires et d’autres sous-traitants du gouvernement se trouve actuellement à l’ambassade américaine à kiev.

"il semble que l'envoi de civils américains (en ukraine) pour entretenir des équipements fabriqués aux états-unis reste une ligne rouge pour le département américain de la défense", souligne le rapport.

peu de temps avant que la nouvelle ne soit révélée par les médias américains, l'armée ukrainienne a confirmé dans la soirée du 29 qu'un f-16 aidé par les alliés occidentaux s'était écrasé alors qu'il repoussait une attaque de missile russe, et qu'un pilote ukrainien qui pilotait l'avion avait été tué. . l’incident a surpris l’opinion publique occidentale et s’est produit quelques semaines seulement après l’arrivée du premier lot de f-16 en ukraine.

bientôt, le président ukrainien zelensky a démis de ses fonctions le commandant de l'armée de l'air ukrainienne olesiuk, mais n'a pas donné de raisons précises. le ministre ukrainien de la défense, oumerov, a nié que l'ordre de licenciement soit lié au crash du f-16.

cependant, l'associated press a noté que le jour de son licenciement, olesiuk avait eu une dispute avec les législateurs ukrainiens. après que l'autre partie ait affirmé que le f-16 impliqué avait été abattu par le système antimissile « patriot » utilisé par les états-unis pour aider l'ukraine, olesiuk l'a bombardé pour avoir calomnié l'armée de l'air ukrainienne et porté atteinte à la crédibilité des fabricants d'armes américains.

carte de données : le commandant de l'armée de l'air ukrainienne, mykola olesiuk, licencié

le wall street journal a souligné dans un autre article du 30 que l'ukraine ne dispose pas de beaucoup d'avions de combat f-16. l'un d'entre eux a été détruit et la perte d'un pilote as a été un coup dur pour kiev.

l’article mentionnait qu’avant que les états-unis ne cèdent l’année dernière et n’autorisent les pays européens à aider l’ukraine avec des avions de combat f-16, l’ukraine plaidait depuis des mois. kiev espère que les avions de combat occidentaux avancés donneront à ses forces un avantage sur le champ de bataille, notamment en abattant les missiles russes et en aidant à protéger les troupes de première ligne. cependant, de nombreux f-16 reçus par l'ukraine sont des biens d'occasion en service depuis des décennies, et ces chasseurs eux-mêmes sont vulnérables aux missiles de défense aérienne russes. ils constituent des « cibles d'attaque de grande valeur » pour l'armée russe.

cnn, forbes et d’autres estiment également que la perte d’un pilote d’élite est une perte plus grande pour l’ukraine que le crash d’un avion de chasse. il n’y a actuellement qu’une poignée de pilotes en ukraine capables de piloter des chasseurs f-16, et ils l’étaient. tué le pilote ukrainien était l’un des rares formés pour piloter un f-16.

cet article est un manuscrit exclusif d'observer.com et ne peut être reproduit sans autorisation.