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le 28 août, air china et china southern airlines ont reçu simultanément le premier avion c919 à la base de pudong du centre d'assemblage final et de fabrication de comac, ce qui marque le fait que le c919 est sur le point d'entrer dans une nouvelle étape d'exploitation multi-utilisateurs.

auparavant, air china, china eastern airlines et china southern airlines, les trois principales entreprises publiques de l'aviation, avaient toutes commandé des centaines de gros avions à la comac. d’ici 2031, les trois grandes compagnies aériennes lanceront chacune un total de 100 gros avions. parmi eux, china eastern airlines est actuellement le plus grand utilisateur au monde de gros avions c919 produits localement.

selon les informations exclusives de the paper, 30 c919 devraient sortir des chaînes de production cette année, et la capacité d'assemblage final devrait atteindre 50 cette année. en outre, on s'attend à ce que d'ici 2027, la capacité de production du c919 atteigne 150 avions et que le nombre d'avions hors ligne puisse dépasser 100 avions.

à mesure que la capacité de production du c919 continuera à augmenter, la livraison sera également encore accélérée. outre les trois principales entreprises centrales de l'aviation, les compagnies aériennes privées prévoient également d'accueillir de gros avions cette année. jinpeng airlines, une filiale de hainan airlines, recevra son premier avion de passagers c919 au quatrième trimestre 2024, devenant ainsi la première compagnie aérienne privée au monde à exploiter un c919. elle prévoit d'introduire 30 avions c919. à l'avenir, la flotte d'avions de passagers de jinpeng airlines sera progressivement ajustée à un seul avion c919 produit dans le pays. (le journaliste du paper shao bingyan)