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Le 23 août, le moteur électrique Haopin Quark 2.0, basé sur la production de masse d'alliages amorphes, est sorti de la chaîne de production de Ruipa Power Technology Co., Ltd. Avec le rendement moteur produit en série le plus élevé au monde de 98,5 %, la densité de puissance moteur produite en série la plus élevée au monde de 13 kW/kg et la vitesse de moteur produite en série la plus élevée au monde de 30 000 tr/min, il a dépassé Tesla, BYD, Wenjie, Xiaomi. , et Jiji Krypton et d'autres nouvelles marques d'énergie.

L'académicien Zhu Meifang, le professeur Yu Muhuo, le professeur Yao Kefu et d'autres sont venus sur place pour assister à ce moment historique de progrès révolutionnaire dans la nouvelle technologie énergétique chinoise. Il est rapporté que le prochain nouveau modèle de Haopin aura une autonomie de croisière qui pourra être augmentée de 50 km sans ajouter de batterie. Que chaque kilowattheure d’électricité aille plus loin.

Tout d’abord, concentrons-nous sur la première mondiale de Quark Electric Drive 2.0 : l’efficacité des moteurs de production en série. Le rendement du moteur allant jusqu'à 98,5 % s'approche infiniment de la limite physique de 100 % de supraconductivité à température ambiante, laissant de nombreux concurrents derrière lui. Bien que le rendement du moteur de Xiaomi atteigne 98,11 %, il n'a pas encore atteint une production de masse ; des géants tels que Huawei, Jikrypton, BYD et Tesla ont également été laissés pour compte par Quark Electric Drive 2.0.

Vient ensuite la deuxième première mondiale : la densité de puissance du moteur. La densité de puissance du Quark Electric Drive 2.0 atteint un étonnant 13 kW/kg, soit presque le double de la moyenne du secteur ! Xiaomi, Tesla, Jikrypton et d'autres marques bien connues sont largement dépassées par Quark Electric Drive 2.0 en termes de densité de puissance.

Examinons la troisième première mondiale : la vitesse du moteur. La vitesse du Quark Electric Drive 2.0 atteint 30 000 tr/min, ce qui surpasse également de nombreux concurrents. Cette avancée en termes de vitesse rend sans aucun doute le Quark Electric Drive 2.0 encore plus exceptionnel en termes de performances de puissance.

Alliage amorphe - un matériau de technologie noire utilisé dans les porte-avions. La production en série de Quark Electric Drive 2.0 est une « révolution de l'efficacité énergétique » de l'entraînement électrique lancée par la « révolution des matériaux amorphes »

Face à l'ère de l'électrification, Haobin a développé de manière indépendante une technologie d'entraînement électrique. Dès 2023, Haobin a investi un total de 2,16 milliards de yuans pour créer Ruipa Power Technology Co., Ltd., redéfinissant ainsi de nouvelles normes pour l'industrie de fabrication d'entraînement électrique.

Dans le passé, malgré l'optimisation de l'industrie par diverses méthodes, une fois que le rendement maximal des moteurs produits en série atteignait 98 %, il était déjà proche de la limite physique, et chaque amélioration de 0,1 % constituait un problème de classe mondiale. L'alliage amorphe utilisé dans Quark Electric Drive 2.0 est aujourd'hui le matériau magnétique doux le plus avancé au monde. Il est appelé « métal liquide » et est un matériau de technologie noire utilisé dans les porte-avions. Il est très facile à magnétiser et possède un aimant ordinaire. perméabilité 20 à 100 fois supérieure à celle des tôles d'acier au silicium. Dans le même temps, son épaisseur ne représente que 1/4 de l'épaisseur du papier A4 standard, 90 % plus fine que l'épaisseur du matériau des tôles d'acier au silicium traditionnelles, et la perte de fer est réduite de plus de 50 %. Par conséquent, l'efficacité des moteurs en alliage amorphe basés sur ce matériau peut être infiniment proche de 100 % de supraconductivité à température ambiante, atteignant finalement une percée limite.

On peut dire que l'arrivée de Quark Electric Drive 2.0 est une « révolution de l'efficacité énergétique » de l'entraînement électrique déclenchée par la « révolution des matériaux amorphes ». Ce qui est plus important, c'est qu'il ne s'agit pas de « discours sur papier », mais d'une véritable production de masse. Cette technologie révolutionnaire sera également installée sur davantage de modèles Haopin, offrant aux utilisateurs une expérience automobile plus extrême. C'est également l'un des gènes les plus uniques et les plus puissants de Haopin. Tout comme son nom anglais HYPTEC, cela signifie Hyper Technology Life et un plaisir technologique extraordinaire. En tant que marque de technologie de luxe, Haopin s'est toujours engagée à fournir de l'intelligence, de l'art et du luxe. utilisateurs du monde entier.

Sans recharger la batterie, l'autonomie est augmentée de 150 km, permettant à chaque kilowattheure d'électricité de fonctionner plus loin !

Le taux de pénétration des nouvelles énergies est de plus en plus élevé et l'impact des entraînements électriques sur les utilisateurs et l'industrie augmente. L'arrivée de Quark Electric Drive 2.0 revêt une importance extraordinaire pour les utilisateurs, les marques et l'industrie. En termes d'efficacité, de puissance et de vitesse, les aspects les plus critiques de la propulsion électrique, Quark Electric Drive 2.0 a réussi le triathlon. Il permettra non seulement aux utilisateurs de Haopin de bénéficier d'une durée de vie plus longue de la batterie, mais encouragera également l'industrie à surmonter les goulots d'étranglement matériels. et contribuer à atteindre l’objectif national de double carbone.

En termes d'utilisateurs, Quark Electric Drive 2.0 est hors de la chaîne de production, permettant aux utilisateurs de Haopin de bénéficier d'une durée de vie de la batterie plus longue. D’ici là, les utilisateurs purement électriques pourront augmenter la durée de vie de leur batterie de 50 km sans ajouter de batterie. Les utilisateurs de véhicules à quatre roues motrices peuvent bénéficier d'un système à quatre roues motrices hautes performances et d'une expérience de conduite aussi longue que celle à deux roues motrices, obtenant ainsi un équilibre bidirectionnel entre performances et durée de vie de la batterie. Les futurs utilisateurs d’une autonomie étendue pourront également profiter de l’expérience confortable d’ajouter 150 km d’autonomie sans avoir besoin d’un grand réservoir de carburant.

Cela pourrait permettre d'économiser la production annuelle totale d'électricité de la centrale hydroélectrique des Trois Gorges et de réduire les émissions de dioxyde de carbone de 68 millions de tonnes chaque année.

Pour la marque, la percée technologique de Quark Electric Drive 2.0 deviendra une « lame tranchante » permettant à Haopin de lutter contre l'ère de l'électronique intelligente. Ce Quark Electric Drive 2.0, basé sur la production de masse d'alliages amorphes, présente le rendement moteur de production de masse le plus élevé au monde de 98,5 %, la densité de puissance de moteur de production de masse la plus élevée au monde de 13 kW/kg et la vitesse de moteur de production de masse la plus élevée au monde. de 30 000 tr/min Classé premier au monde, Fault devance Tesla, BYD, Jikrypton et les nouvelles sources d'énergie comme Huawei et Xiaomi. Sur le plan de l'électronique intelligente, Haopin dispose déjà d'un châssis numérique intelligent très compétitif, et désormais l'ajout de Quark Electric Drive 2.0 portera sans aucun doute la compétitivité industrielle de la marque à un niveau supérieur.

Il convient de mentionner que Haopin a cette fois surmonté le goulot d'étranglement des matériaux, en partant de la conception, du processus et de la structure, il a auto-développé de nouveaux processus brevetés de matériaux et a réalisé la production en série du premier entraînement électrique en alliage amorphe au monde de 0 à 1, ce qui permettra également aux véhicules électriques de propulser la chaîne industrielle à un nouveau niveau et d'améliorer le statut technologique des marques chinoises dans le monde. Dans le même temps, Quark Electric Drive 2.0 revêt également une importance positive pour atteindre l’objectif national de double carbone. Le nombre de véhicules à énergie nouvelle en Chine s'élève actuellement à 24,72 millions. Si chaque véhicule parcourt 10 000 kilomètres par an, avec la même consommation d'énergie et équipé d'un moteur électrique en alliage amorphe, il peut parcourir 18,5 milliards de kilomètres supplémentaires, ce qui équivaut à parcourir l'équateur terrestre 4,62 millions de cercles, économisant 90 milliards de kilowattheures d'électricité chaque année = la production annuelle totale d'électricité de la centrale hydroélectrique des Trois Gorges ;

Les matériaux magnétiques doux amorphes sont largement utilisés dans divers domaines de haute technologie tels que l'aérospatiale, la défense nationale, l'industrie militaire et les drones. Ils peuvent augmenter l'efficacité de la conversion d'énergie de 2 % et permettre à la société d'économiser 90 milliards de kilowattheures d'électricité, ce qui équivaut à une économie. 26 millions de tonnes de charbon, réduisant les émissions de dioxyde de carbone de 68 millions de tonnes.

Il est rapporté que le nouveau modèle de Haopin sera bientôt équipé du Quark electric drive 2.0 pour sa première production en série, sans ajouter de batterie, il augmentera encore une fois la durée de vie de la batterie, de sorte que les utilisateurs de véhicules à énergie nouvelle ne se soucieront plus de la durée de vie de la batterie. . À l'heure actuelle, dans une période de forte collision entre le taux de pénétration élevé des véhicules à énergie nouvelle et les « points douloureux » des utilisateurs, l'industrie et les utilisateurs accordent une attention particulière aux percées en matière d'efficacité des moteurs. La production en série de moteurs électriques en alliage amorphe augmentera encore le niveau technique de l'industrie. Grâce à cette technologie, Haopin apportera également plus d'imagination à l'expérience de voyage future des utilisateurs.