La décision finale de l’UE sur les véhicules électriques chinois est annoncée et l’Association chinoise de promotion du commerce automobile fait une déclaration
2024-08-23
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Le 21 août, l’Association chinoise pour la promotion du commerce automobile a déclaré sur son compte public WeChat : La décision finale de l’UE sur les véhicules électriques chinois a gravement porté atteinte à la coopération économique et commerciale dans le domaine automobile entre la Chine et l’UE.
Le 20 août, la Commission européenne a divulgué les informations finales sur l'enquête antisubventions précédemment lancée sur les véhicules électriques en Chine. Les taux de taxe compensatoires de trois sociétés chinoises de véhicules électriques échantillonnées, BYD, Geely et SAIC, étaient de 17,0 %, 19,3 %. , et 36,3 % respectivement, le taux d'imposition compensateur de Tesla est de 9 %, le taux d'imposition moyen des sociétés ayant coopéré est de 21,3 % et le taux d'imposition des sociétés non coopérantes est de 36,3 %. L'Association chinoise de promotion du commerce automobile, au nom de l'industrie automobile chinoise, a exprimé ses regrets et sa ferme opposition à la décision finale.
La décision finale divulguée par la Commission européenne ignore les opinions de la Chine et adhère toujours à la mauvaise approche et impose des taux d'imposition élevés, ce qui viole les principes de l'économie de marché et les règles du commerce international. Elle affecte non seulement gravement la santé de l'industrie automobile mondiale, qui est également en péril. dans une période critique de transformation verte, et a également gravement endommagé les relations de coopération économique et commerciale dans le secteur automobile entre la Chine et l'UE.
La Chine et l'Europe disposent d'une base solide et à long terme pour la coopération dans le domaine automobile, formant une relation profondément intégrée et hautement interdépendante, depuis les pièces jusqu'aux véhicules complets. En tant qu'outil important pour lutter contre le changement climatique mondial, les véhicules à énergies nouvelles devraient offrir des perspectives de coopération plus larges à l'industrie automobile sino-européenne actuelle afin de parvenir à des bénéfices mutuels et à des résultats gagnant-gagnant. Nous espérons que l'UE et la Chine se rencontreront à mi-chemin et travailleront main dans la main pour maintenir conjointement la stabilité de la chaîne mondiale de l'industrie automobile, créer conjointement un environnement commercial international juste et équitable et promouvoir conjointement le développement durable de l'économie mondiale. .
