SUV accueille le nouveau jeu : Ideal L6 continue d'être classé troisième et Wenjie M9 est sur la liste depuis quatre mois consécutifs
2024-08-19
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En juillet, les SUV à nouvelles énergies dominaient le top sept des dix premiers ventes, et les ventes de ces sept produits représentaient 76,57 % des ventes totales des dix premiers, ce qui constitue un énorme avantage. Parmi les dix premières ventes de SUV, les modèles de marque chinoise occupent sept places, représentant 67,1 % des ventes.
Les performances des nouveaux constructeurs automobiles deviennent de plus en plus impressionnantes. Parmi eux, Ideal L6 est entré avec succès dans une période de croissance, avec des ventes dépassant les 20 000 unités en juin et juillet et se classant au troisième rang des ventes mensuelles de SUV. Dans une certaine mesure, il a dissipé la brume causée par l'échec de MEGA. Le Wenjie M9 a été classé parmi les dix premiers SUV vendus pendant quatre mois consécutifs. Son prix de 469 800 à 569 800 yuans en fait l'un des produits qui mettent le mieux en évidence l'augmentation de la valeur des voitures chinoises.
En juillet, les ventes nationales de véhicules de tourisme à énergie nouvelle ont dépassé pour la première fois les véhicules de tourisme à carburant traditionnel, mais cette nouvelle tendance s'est déjà manifestée sur le marché des SUV.
Au premier semestre, les modèles à énergie nouvelle représentaient cinq des dix SUV les plus vendus en Chine, soit 59,03 % des ventes. Au cours du premier mois du second semestre, l'expansion des véhicules à énergies nouvelles s'est à nouveau accélérée. En juillet, les SUV à énergies nouvelles ont pris les sept premières places du classement des dix premières ventes. Les ventes de ces sept produits ont représenté 76,57 % des ventes. les ventes totales des dix premiers, ce qui constitue un énorme avantage.
On peut dire que l’avancement des nouvelles énergies et la montée en puissance des marques chinoises se complètent et se complètent. Parmi les dix premières ventes de SUV en juillet, les modèles de marques chinoises représentaient sept sièges, soit 67,1 % des ventes. Parmi les sept SUV de marque chinoise figurant sur la liste, six sont des modèles à énergie nouvelle. BYD maintient son statut de haut niveau avec trois véhicules sur la liste, GAC Aion Y continue de progresser et deux nouveaux produits, Lili L6 et Wenjie M9, sont. participer également.
La nouvelle matrice énergétique des marques chinoises est pleinement développée, ce qui confère également aux marques chinoises un pouvoir de négociation et une base de valeur plus forts. Le Wenjie M9, d'une valeur de 500 000 yuans, figurait parmi les dix premiers de la liste mensuelle des ventes de SUV pendant de nombreux mois consécutifs, ce qui en est le meilleur exemple. De plus, bien que le L6 soit un modèle d'entrée de gamme idéal, son prix de 250 000 yuans reste nettement supérieur à celui des modèles de coentreprise traditionnels.
En se concentrant sur les performances de modèles spécifiques, la Tesla Model Y, qui a remporté cinq championnats mensuels au premier semestre, a poursuivi ses bonnes performances en juillet, avec 36 299 unités vendues, menant la deuxième place de plus de 10 000 unités. l'avantage est toujours énorme. Mais ce qui trouble Tesla, c’est que la croissance globale de ses ventes est au point mort. Au deuxième trimestre, les ventes de Tesla ont chuté de 13 % aux États-Unis, de 17 % en Chine et de 33 % en Europe. Dans le même temps, le sombre rapport financier du deuxième trimestre ne peut être ignoré. Au deuxième trimestre, bien que le chiffre d'affaires de Tesla ait légèrement augmenté de 2,3 % sur un an pour atteindre 25,5 milliards de dollars, son bénéfice net a chuté de 42,8 % sur un an pour atteindre 1,494 milliard de dollars.
Il convient de noter que Tesla est actuellement impliqué dans un problème de rappel à grande échelle. En août, Tesla a lancé un rappel à grande échelle concernant plus de 1,68 million de véhicules en Chine ; elle a également lancé un seul rappel de plus de 1,6 million de véhicules au premier semestre, soit un volume total de rappels pour l'année ; a dépassé 3,31 millions de véhicules.
Le fait que trois véhicules BYD entrent ensemble dans la liste n’a rien de nouveau. En juillet, BYD Yuan PLUS, Song PLUS DM-i et Song Pro DMi ont vendu respectivement 25 594 unités, 21 025 unités et 18 336 unités, se classant respectivement 2e, 4e et 5e.
Ce qui devient de plus en plus important sur la liste, ce sont les nouvelles forces montantes en matière de construction automobile. Parmi eux, l'Ideal L6 est entré avec succès dans une période de croissance. Il est entré pour la première fois dans le top 10 des ventes de SUV en juin et juillet, il a même dépassé les 20 000 unités et s'est classé troisième dans les ventes mensuelles de SUV. plein d'élan.
Poussées par la L6, les ventes de Li Auto en juillet ont finalement dépassé à nouveau les 50 000 unités, ce qui a dans une certaine mesure balayé la brume provoquée par l'échec de MEGA. Cependant, une attention continue doit être accordée à la question de savoir si la pression sur le retour sur investissement apportée par MEGA et le niveau global des prix de Li Auto entraîné par L6 auront un impact sur les bénéfices de l'entreprise.
Wenjie M9
Un autre produit phare, le Wenjie M9, a été classé parmi les dix premiers SUV vendus pendant quatre mois consécutifs. En juillet, le volume des ventes du Wenjie M9 a atteint 17 151 unités, se classant au 6e rang. En plus de son volume de ventes impressionnant, le Wenjie M9 est également l'un des produits qui met le mieux en évidence l'augmentation de la valeur des voitures chinoises. Sa fourchette de prix de 469 800 à 569 800 yuans est non seulement unique dans le top dix, mais également plus élevée. que celui des marques de luxe. Le prix des modèles « Volume » est bien plus élevé. (Guo Yue, journaliste du China Economic Net)
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Au premier semestre, les SUV ont accéléré la tendance à « l'avancée de l'électricité et au retrait du pétrole », devenant ainsi le plus grand cheval noir de l'industrie.
Source : Réseau économique chinois
