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Récemment, NIO a annoncé que son nombre d'échanges de batteries dépassait officiellement les 50 millions de fois le 5 août 2024, et qu'il n'a fallu que 144 jours pour passer de 40 millions de fois à 50 millions de fois.

NIO a déclaré que de plus en plus d'utilisateurs considèrent l'échange de batterie comme le moyen privilégié pour recharger leurs batteries. Près de 60 % de l'alimentation électrique reçue par les utilisateurs de NIO provient des services d'échange de batterie. Par rapport à la recharge publique, l’échange de batterie a permis aux utilisateurs d’économiser plus de 2,85 milliards de minutes. Depuis août, environ 79 000 échanges de batteries en moyenne ont été effectués chaque jour, et une unité NIO « démarre à pleine puissance » depuis la station d'échange de batteries en 1,1 seconde en moyenne.

En termes de construction d'installations, au 6 août, NIO avait déployé 2 465 stations d'échange d'énergie, 3 930 stations de recharge et 22 940 bornes de recharge à travers le pays, dont 826 stations d'échange d'électricité à haut débit et plus de 1 029 000 bornes de recharge tierces.

Selon le plan, NIO ajoutera 1 000 nouvelles stations d'échange d'énergie sur le marché chinois cette année, portant le total à plus de 3 310, et ajoutera 20 000 nouvelles bornes de recharge, portant le total à plus de 41 000 ;

En outre, NIO a déclaré qu'elle poursuivrait son aménagement et s'associerait à sept sociétés automobiles de coopération stratégique en matière de recharge et d'échange, dont Changan Automobile, Geely Holding Group, Chery Automobile Group, Lotus, Guangzhou Automobile Group et China FAW, ainsi que State Grid. et China Southern Power Grid. Un certain nombre de sociétés de coopération énergétique et électrique telles que Wanneng Group et Zhongan Energy accélèrent conjointement le développement de l'écosystème d'échange d'énergie.