uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

viileän syksyn alkaessa kotimaiset uusien autojen lanseeraukset aloittivat aikataulun mukaisen räjähdyskauden. siitä huolimatta uusi zhiji ls6 erottui monien mallien joukosta "kuudella valttikorttikokoonpanollaan" ja herätti paljon huomiota. vaikka uusi auto on sijoitettu keskikokoiseksi ja suureksi katumaasturiksi, jolla on hyvä näkyvyys, suuri tila ja käytännöllinen ulkoasu, virallisena tarkoituksena on luoda kaupunkikäyttäjille kaupunkimaasturi, joka on helppo ajaa ja joka on mukava, turvallinen ja varma. koko perheelle.

joten kysymys kuuluu, kuinka uusi zhiji ls6 voi saavuttaa ajon joustavuutta ja mukavuutta säilyttäen samalla rungon kokonsa?

vastaus tähän kysymykseen julkistettiin lopulta täysin lehdistötilaisuudessa, joka pidettiin shanghain kansainvälisessä ratsastuskeskuksessa 26. syyskuuta. taustana on käytetty ratsastuslavaa, mikä ei tarkoita vain sitä, että uusi auto on elinvoimainen ja elegantti kuin hevonen, vaan lisää myös hieman aristokraattista tunnelmaa sen dynaamiseen debyyttiin kuin "ratsastus".

chengdun autonäyttelyssä elokuun lopussa staattisesti esitelty uusi auto esitteli "kuuden valttikortin kokoonpanoa", mukaan lukien: "skinliar" digitaalinen alusta, "älykäs nelipyöräohjaus", "lidar + orinx-siru" , "qualcomm 8295+im os tulevaisuuden älykäs hytti", "falcon älykäs valaistusjärjestelmä" ja 121° nollapainovoimaiset mukavat istuimet. lehdistötilaisuudessa uudet autot esittelivät myös yksitellen "musta teknologia" -bonuksensa.

01. "skin lizard" digitaalinen alusta + "älykäs nelipyöräohjausjärjestelmä"

ilmajousitus, sähkömagneettinen iskunvaimennus ja takapyörän ohjaus – näitä kolmea yhdistelmää voidaan käyttää tekoälyalgoritmien avulla maksimoimaan alustalaitteiston suorituskykypotentiaali ja kohdistamaan jokapäiväisen elämämme 9 yleisintä ja yleisintä kaupunkimaisemaa (mukaan lukien (risteykset). , nopea kiihdytys tai hätäjarrutus, hyppääminen ylös ja alas, luistonesto märillä alueilla jne.), joka tarjoaa mukavimman ja turvallisimman laatukokemuksen.

varsinaisessa käytössä auto voi liikkua vinosti ("raputila"), liikuttaa autoa tien reunassa juuttumatta, tehdä u-käännöksen kapeilla teillä ja jarruttaa "nyökkäämättä" erilaisissa tieolosuhteissa kuten kokeneen kuljettajan ics-kiinnitysjarru, ja kun tien toisella puolella tulee vettä tai lunta, ajoneuvon poikkeama pienenee noin 80 %... aloitteleville kuljettajille tämä on erinomainen tapa päästä alkuun. keskikokoinen maastoauto.

lisäksi uusi zhiji ls6 voi näyttää kykynsä myös joillakin erityisillä tieosuuksilla, mukaan lukien "yhden pyörän pako" -toiminto (kun ajoneuvo juuttuu mutaan sateen jälkeen, luiston tarkka hillitseminen kestää vain 150 ms), ja "aktiivinen kaatumisenesto"-toiminto (kun ajoneuvo on juuttunut mutaan sateen jälkeen), hätävälten aikana maantiellä maastoauton turvallisuusraja paranee huomattavasti ja kaatumisriski pienenee 33%.

lisäksi "smart four-wheel steering system" ja "smart four-wheel steering system" tukevat täyden arkkitehtuurin ota-päivityksiä, ja niitä optimoidaan edelleen ja avataan lisää toimintoja.

02. tulevaisuuden matkat rentoutuen

tällä hetkellä kiinan uudet energiaajoneuvot ovat ylpeimpiä "älykkäästä ajamisesta", ja zhiji on myös keksinyt uuden vastauslomakkeen. ensinnäkin, im ad on päivittänyt koko sarjan päästä päähän suuren mittakaavan mallit "korkean tarkkuuden kartta noa", joka avataan valtakunnallisesti tämän vuoden aikana, sitten "avp yhden napsautuksen pysäköintipalvelu" on äskettäin käynnistetty, mukaan lukien saaren liikenneympyrä / u-käännös / etc tietulliasemat ja muut tieolosuhteet ovat täysin katettuja.

seuraavaksi uusi zhiji ls6 on varustettu "121° nollapainovoimaisella mukavalla istuimella", jossa on "chaise mode" matkustajan asennossa (sama istuin viime vuoden ls7:ssä), ja 10-vaihteisella 18-vaihteisella takaistuimella. takana °säädettävä iso sohva (kallistuskulmaa kasvatettu entisestään takaistuinten taittamisen jälkeen voit avata suuren tilan, joka sopii erityisesti retkeilyyn ja lepoon.

lopuksi uusi zhiji ls6 on varustettu myös käytännöllisillä teknisillä kokoonpanoilla, kuten uusi byod-supersensorinen liitäntä, im mag magneettitelakka 2.0, 7.1.4 wanos panoraamaälykäs äänikenttä jne., joita voidaan koristella pienillä yllätyksillä aika ajoin auton käytön aikana.

03. kuuntele vanhojen auton omistajien yksityiskohtaista optimointia

uusien energiaajoneuvojen päivitys ylittää huomattavasti polttoaineajoneuvojen vauhtia, ja autoyhtiöiden ja käyttäjien välisestä viestinnästä on tullut erityisen tärkeää. zhiji ls6:n vanhat käyttäjät voivat olla iloisesti yllättyneitä huomatessaan, että uusi zhiji ls6 on tehnyt vastaavia muutoksia joihinkin "arvosteltuihin" yksityiskohtiin:

l takaosan muotoa, jota monet käyttäjät ja fanit eivät voineet arvostaa, on muokattu jossain määrin ja se on visuaalisesti paremmin koordinoitu kuin vuoden 2023 malli.

l ajovalot, joista valitettiin alun perin riittämättömyydestä, on päivitetty "falcon smart lighting systemiksi", joka lisää 165° valaistusjärjestelmän ajovalojen molemmille puolille paremman yökokemuksen tarjoamiseksi. lisäksi kulmavalot voivat välähtää kolme kertaa turvallisuusmuistutuksena kuolleessa kulmassa oleville jalankulkijoille ja ne voivat täyttää valot automaattisesti kaarevissa risteyksissä sateisina öinä.

l qualcomm snapdragon 8295 -sirulla on tehokkaampi laskentateho kuin edellisessä 8155-sirussa. imos3.0-järjestelmän ansiosta se voi teoriassa tukea 11 näyttöä samanaikaisesti ipad on tuettu), jolloin takamatkustajat voivat helposti ohjata ajoneuvon älykästä yhdistettyä järjestelmää.

l vaikka 2023 ls6:ssa on sisäänrakennettu langaton lataus matkapuhelimille, 15w on vähän hyödytön, minkä vuoksi monet auton omistajat haluavat käyttää ulkoista matkapuhelintelinettä päivittäiseen lataukseen. tässä suhteessa uusi zhiji ls6 on päivitetty 50 w:n ilmajäähdytteiseen pikalataukseen, ja se on päivitetty ajon aikana ääntä aiheuttavista kovista materiaaleista pehmeiksi kumimateriaaleiksi.

l kolmen uuden ls6-akun akun kesto on myös parantunut vuoden 2023 malliin verrattuna aiemmasta 71 kwh:sta (cltc akun kesto 560 km, times saic -merkki), 90 kwh (680 km, times saic), 100 kwh (702 km). tai 760 km, catl) nostettu 75 kwh:iin (625 km, catl), 83 kwh:iin (701 km, catl), 100 kwh:iin (750 km tai 802 km, catl)

johtopäätös

uuden zhiji ls6:n listaushinta on 216 900-279 900, ja päätehinta on periaatteessa sama kuin vuoden 2023 mallissa. kuten edellä mainittiin, uuden mallin kokoonpanot ovat kuitenkin täysin erilaiset kuin kahdessa autossa. kotimaisten uusien energia-ajoneuvojen vaihtosyklin kiihtyessä osa autoyhtiöistä on jopa ajautunut liikenteen väärinkäsitykseen "uusia uuden tähden". teknologisissa muutoksissaan ne ovat vain "vanhaa viiniä uusissa pulloissa". purista vain hammastahnaa.

toisaalta zhiji on syvällisen näkemyksensä ja uupumattoman omien käyttäjien tarpeidensa tavoittelun sekä tehokkaiden teknisten päivitysten ansiosta luonut "uuden" tuotteen, jota ainakin vanhat ls6-omistajat kadehtivat vain yhdessä vuodessa samalla saavutamme myös "määrän lisäämisen nostamatta hintaa". tämä on todellakin oppimisen arvoista joiltakin "car sea tactics" -merkeiltä!