uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

[teksti/caiquanshe & dao ge puhuvat che ma jianyusta] deep blue l07:n maine "ainoana alle 200 000 keskikokoisena sedanina, joka on varustettu huawei qiankun smart drivingillä" on kaikunut internetissä sen jälkeen, kun se debytoi chengdun autonäyttelyssä. syyskuun 20. päivänä tämä odotettu malli vihdoin lanseerattiin deep blue l07 lanseerasi yhteensä 4 laajennettua mallia ja 2 puhdasta sähkömallia, joiden hintaluokka on 151 900-173 900 yuania. verrattuna saman merkin keskikokoiseen sedaniin vuoden 2024 tummansinisen sl03:n (139 900-173 900) lähtöhinta on hieman korkeampi ja huippumallin hinta on sama.

on syytä mainita, että jokainen deep blue l07 -versio tarjoaa vastaavia älykkäitä ajomalleja. laitteiston osalta se lisää kameroiden ja tarkkojen paikannusmoduulien määrää . tietenkin tämä lähestymistapa tekee kuluttajien valinnoista joustavampia, valitaanko huawei smart drivingin täysin yksilön.

huawei qiankun smart drivingin lisäksi deep blue super range extender on myös tuotteen tärkeä ominaisuus. syötetty polttoaineenkulutus on 3,94 l/100 km, mikä tekee tästä keskikokoisesta sedanista erityisen "rahaa säästävän", ja se on vakiona. ensimmäinen 3c-ahti luokassaan, mikä tekee siitä pitkän kantaman ajoneuvojen hidas lataaminen ei ole enää kuluttajan kipeä kohta. houkuttelevampaa on, että tummansininen l07 on erittäin ylellinen kokoonpanoltaan. uusi "volyymin kuningas" autoteollisuudessa.

ainoa 200 000 juanin arvoinen huawei qiankunzhi -kuljettaja voi ajaa autossa

älykäs ajaminen on viime vuosina noussut uusien energiaajoneuvojen kilpailun keskipisteeksi älykkään ajon johtajana huaweista on tullut vauhtia automerkeille. huawein älykäs ajaminen on kuitenkin aina ollut suhteellisen kallista, yleensä asennettu luksusmalleihin, eikä sillä ole juurikaan merkitystä "siviileille".

deep blue l07:n voidaan katsoa alentaneen huawei smart drivingin hintaa jossain määrin "ainoana keskikokoisena alle 200 000 juanin sedanina, joka on varustettu huawei qiankun smart drivingillä". tuotteen näkökulmasta huawein älykäs ajojärjestelmä, joka on varustettu deep blue l07:llä, käyttää puhtaasti visuaalista algoritmia yli 98 %:n peittonopeus ja älykäs tunnistus liikennevalo pystyy käsittelemään kaupunkiristeilyapua ruuhkassa, liikenneruuhkassa ja muissa työolosuhteissa sekä älykkään pysäköintitoiminnon, jonka avulla voit pysäköidä siellä ollessasi. on tila ja milloin se on näkyvissä.

on syytä mainita, että tämä se-versio huawein älykkäästä ajamisesta on suhteellisen huoletonta. nopea pilottitoiminto kestää keskimäärin vain kerran 360 kilometrin välein vipua jne., ja se selviää myös liikenneruuhkista jne. lisäksi sen pysäköintitoiminto on suhteellisen tehokas. se ei tarjoa vain älykästä pysäköintiapua (apa), etäpysäköintitutkaa (rpa) ja deep blue app -etäpysäköintiä, vaan sillä on myös korkea tunnistustarkkuus ja monipuoliset pysäköintinäkymät.

polttoaineenkulutus on siirtynyt kolmanteen aikakauteen deep blue super range extender ei pelkästään säästä polttoainetta

toinen deep blue l07:n suuri etu on, että se on varustettu deep blue super range extended system -järjestelmällä, jonka cltc:n kattava risteilymatka on 1330 km/1400 km ja cltc:n puhdas sähköinen risteilymatka 230 km/300 km. yksi sen tärkeimmistä ominaisuuksista on polttoainetalous. deep blue l07:n polttoaineenkulutus on niinkin alhainen kuin 3,94 l/100 km cltc-olosuhteissa 4,3l/100km.

lisäksi siinä on vakiona luokkansa ensimmäinen 3c-ahti, jonka soc 30% ~ 80% <15min, ja se voi ladata 10 minuuttia ja kantama on 100 kilometriä. tämä on suhteellisen harvinaista laajennetuissa malleissa tai pistokehybridimalleissa yleisesti ottaen nopea lataus on vain välttämättömyys puhtaasti sähköisissä malleissa. on syytä huomata, että deep blue super range extenderin kantaman laajentaja on erittäin tekninen.

se käyttää teknologioita, kuten ulvovaa taajuuden muunnosaktiivista ohjausta, joka perustuu dynaamiseen suunnitteluun, älykkään tehotasapainon ohjausstrategiaan ja useisiin moottorin melunvaimennustekniikoihin. tämä tarkoittaa myös sitä, että ajoneuvo kuluttaa liikaa tehoa tai on sisällä tehonsyöttö tässä tilassa käyttäjiä ei enää tarvitse häiritä kantaman pidentäjän aiheuttamasta melusta.

tämä on myös vakio, se on myös vakio

niin sanotun "deep blue super extended range vasemmalla ja huawei qiankun smart oikealla" lisäksi deep blue l07:n hinta/suorituskykysuhde on myös erittäin pelottava. 2900 mm:n akseliväli on myös suuri keskikokoiselle autolle. se on enemmän kuin hieman suurempi kuin qin l:n 2790 mm:n akseliväli, ja se on lähes koko sarjan vakiona auton vakautta nopeasti kaarrettaessa.

ohjaamon sisustus on ylellinen qualcomm 8155 -siru ja 15,6 tuuman 2,5k ultra-high-resoluutio-auringonkukkanäyttö tarjoavat sujuvan ja monipuolisen autokokemuksen ar-hud-holografinen lisätyn todellisuuden järjestelmä korvaa laitteen tekniikan tunnetta. tärkeämpää on, että nämä ovat vakio-ominaisuuksia koko sarjalle.

eikä siinä vielä kaikki, deep blue l07:ssä on yli sata vakiokokoonpanoa, mukaan lukien 1,9 neliömetrin panoraamakatos, kosketusnäyttö takana, 12-suuntainen sähkösäätö pääkuljettajalle, etuistuimen muisti ja tervetulotoiminto, etuistuin istuinlämmitys ja tuuletus, 50 w langaton pikalataus, panoraamakuvaus + läpinäkyvä alusta jne. se on myös ainoa alle 200 000 auto, joka on varustettu kahdella nollapainoistuimella eturivissä.

kaiken kaikkiaan deep blue l07 on "pöytää ravistava" malli jopa nykyisessä involuutioympäristössä. vaikka huawein älykkäät ajoominaisuudet jätettäisiin syrjään, sitä ei pidä aliarvioida. deep blue auton osalta tekniikkaan ja mukavuuteen keskittyvä l07 täydentää myös urheiluun keskittyvää deep blue sl03:a vastatakseen yhdessä deep blue auton käyttäjien tarpeisiin.