uutiset

jokainen toimittaja: du yu

illalla 20. syyskuutathalys(sh601127, osakekurssi 75,55 yuania, markkina-arvo 114,06 miljardia yuania)julkaisi luonnoksen suuren omaisuuden ostoraportista. sen kokonaan omistama tytäryhtiö cyrus automobile aikoo ostaa 10 %:n osuuden huawei technologiesin omistamasta shenzhen yinwang intelligent technology co., ltd.:stä (jäljempänä "shenzhen yinwang") maksamalla käteisellä. kaupan jälkeen osapuolet neuvottelivat ja määrittelivät kohde-etuutena olevan osakkeen kauppahinnaksi 11,5 miljardia juania.

kuvan lähde: kuva huang xinxu, daily newsin toimittaja

thalys sanoi, että tämä kauppa vahvistaa entisestään yhteistyötä huawein kanssa ja parantaa yhtiön teknistä vahvuutta ja kilpailukykyä markkinoilla. kaupan toteutuminen edellyttää yhtiön yhtiökokouksen hyväksyntää. shenzhen yinwang aikoo todella ladata tavarat molempien osapuolten määrittelemien lastaussuunnitelman ja periaatteiden mukaisesti ennen kuin tämän transaktion siirtohinta on maksettu kun lastaus on suoritettu, shenzhen yinwang ryhtyy huawein alkuperäiseen älyautoratkaisuihin.

kuvan lähde: thalys-ilmoitus

shenzhen yinwang on pääasiassa älykkäiden autojen ratkaisujen liiketoiminta keskittyenälykkäät yhdistetyt autotalan inkrementaaliset komponentit auttavat autoteollisuuden älykkään, yhdistetyn ja sähköistettyjen päivitysten toteuttamisessa ja tarjoavat asiakkaille tuotteita ja ratkaisuja, kuten älykäs ajo, älykäs ohjaamo, älykäs ajoneuvon ohjaus, älykäs ajoneuvopilvi ja älykäs ajoneuvovalaistus. thalysin julkistama luonnos osoittaa, että shenzhen yinwangin tiimin koko, tekninen taso, tuotteen kypsyys ja kaupallinen mittakaava sekä prosessijärjestelmän ominaisuudet ovat alan johtavia, ja sillä on itsenäistä tutkimus- ja kehitystyötä sekä jatkuvaa innovaatiokykyä täyden pinon ydinteknologioihin. samaan aikaan shenzhen yinwang on myös yksi harvoista autoteollisuuden älykkäitä ratkaisuja tarjoavista yrityksistä maailmassa, joka on saavuttanut laajan liikevaihdon ja kannattavuuden.

tässä kaupassa cyrus aikoo ostaa 10,00 % shenzhen yinwangin osakkeista maksamalla käteisellä 11,5 miljardin yuanin kauppahinnalla., varojen lähde ovat itse kerätyt varat, mukaan lukien, mutta ei rajoittuen, cyrus automobilen toiminnasta saadut omat varat, osakerahoitustavat, kuten osakepääoman korotukset, pankkilainat tai muut menetelmät. thalys kertoi, että yhtiö on aktiivisesti ja tasaisesti edistänyt varainhankintatyötä ja sillä on riittävästi omavaraisia ​​lähteitä, jotka voivat tehokkaasti taata tämän kaupan vastikkeen maksamisen, eikä sillä ole suurta haitallista vaikutusta yhtiön taloudelliseen asemaan. pörssiyhtiö.

kullakin raportointikaudella sailisin liiketoiminnan nettokassavirrat olivat -1,169 miljardia juania, 6,398 miljardia juania ja 16,36 miljardia juania. katsauskaudella pörssiyhtiöiden uusien energiaajoneuvojen myynnistä saatujen saamisten kasvun myötä liiketoiminnan nettorahavirta kasvoi nopeasti ja päivittäisellä toiminnalla voidaan saada vakaat ja suuret liiketoiminnan rahavirrat. samalla pörssiyhtiöllä on riittävästi omia varoja, jotka takaavat riittävän yrityksen päivittäisen toiminnan tämän kaupan jälkeen pörssiyhtiön liiketoiminnan nettorahavirta summa riittää kattamaan ylijäämän, eikä sillä ole merkittävää haitallista vaikutusta pörssiyhtiön vakavaraisuuteen.”

thalys sanoi, että tällä investoinnilla yhtiö tarttuu älykkään ajoteknologian iteraatiotrendiin, vahvistaa entisestään älyautoteknologian tulevaisuuteen suuntautuvaa ulkoasua, tehostaa kokonaisvaltaisesti yhtiön edistystä älykkään sähköistystekniikan ja älyautotuotteiden alalla ja saavuttaa kaksinkertaisen tarkoituksen. lyijyä.

välitys kiinan mukaan huawein kiertävä puheenjohtajaxu zhijunäskettäisessä haastattelussa tiedotusvälineille hän sanoi, että hän ehdotti huhtikuussa 2019, että huawein pitäisi olla uusien energiaajoneuvojen "lisäosien toimittaja", mutta huawein sisällä oli silti eroja sen sijainnista tuolloin. perustuu omiin tietoihinsa huawei on saavuttanut asteittain yhteisymmärryksen viestintätekniikan alalla: "kolme älykkyys" - älykäs ohjaamo, älykäs ajo ja älykäs auton ohjaus internetin perustamisesta lähtien ajoneuvolaboratorio, myöhemmälle älyautoratkaisulle bu, tähän asti huawei on työskennellyt lujasti tähän suuntaan."

"tällä hetkellä yinwang on investoinut yli 40 miljardia yuania tutkimus- ja kehityskuluihin, ja sillä on yli 4 000 älykkään ajoohjelmiston insinööriä. vaikeimman ajanjakson aikana menetimme yli 8 miljardia yuania vuodessa. mutta kovan työn ansiosta huawein auto bu voi saavuttaa kannattavuuden tänä vuonna", xu zhijun paljasti.

viime kuussa,changan autosen kaksi autoyhtiötä, avita technology ja cyrus, ovat sijoittaneet kumpikin 11,5 miljardia yuania yinwang companyyn. tällä hetkellä molemmat autoyhtiöt omistavat 10 % yinwang companyn osakkeista ja loput 80 % osakkeista huawein hallussa.

kuvan lähde: kuva liu guomei daily economic newsista

cyrusin ilmoituksessa, että se aikoi sijoittaa 11,5 miljardia yuania osakkeisiin, huawein itsenäinen auton bu-suunnitelma julkistettiin ensimmäistä kertaa.

tuolloin tehdyn ilmoituksen mukaan yinwang ei ollut ilmoituspäivään mennessä saattanut päätökseen varsinaista lastausta molempien osapuolten määrittämien lastaussuunnitelmien ja periaatteiden mukaisesti ennen tämän kaupan siirtohintaa. kun lastaus on suoritettu, yinwang sitoutuu huawein alkuperäiseen ydinliiketoimintaan älykkäiden autojen ratkaisujen perusteella, että huawei aikoo lastata omaisuuden, henkilöstön, immateriaaliomaisuuden jne. yinwangiin lastaussuunnitelman ja periaatteiden mukaisesti.

31. heinäkuuta 2024 mennessä huawei aikoo siirtää yhteensä 6 838 patenttia ja patenttihakemusta muut lastausliiketoimintaan liittyvät teknologiat siirrettävät yhteensä 1 603 tavaramerkkiä ja tavaramerkkihakemusta sekä yhteensä 1 600 tavaramerkkiä.

yinwangin tarkastetun lastaustoiminnan simulointiraportin perusteella tammikuusta kesäkuuhun 2024 yinwangin liiketulos oli 10,435 miljardia yuania ja nettotulos 2,231 miljardia juania.

kiinan välittäjän mukaanviimeisimmässä haastattelussa xu zhijun puhui ensimmäistä kertaa julkisesti tietystä itsenäistymisaikataulusta.

"tämän vuoden lopussa toivomme saavamme koko huawei automotive bu:n omaisuuden ja henkilöstön yinwangiin ja toteuttaa yinwangin itsenäisen toiminnan.tällä hetkellä ei ole selkeää suunnitelmaa siitä, milloin toinen erä sijoituskumppaneita tulee mukaan. toivotaan, että yinwangista tulee itsenäinen yhtiö, jolla on hajautettu pääoma. lyhyellä aikavälillä yinwang-kumppanien lukumäärällä ei ole ylärajaa, ja yinwang jatkaa oman pääoman avaamista strategisille kumppaneille. "xu zhijun sanoi.

mitä tulee tilanteeseen yinwangin itsenäistymisen jälkeen, xu zhijun sanoi, että huawein auton bu:n itsenäistymisen jälkeen yinwang ei tuo muutoksia liiketoimintamalliinsa, ja se tulee saamaan pitkäaikaista tukea huawelta.uusi yritys jatkaa kahden ydinbrändinsä - qiankun zhijia ja hongmeng cockpit - käyttöä ja työskentelee kumppaneidensa kanssa johtaakseen autoteollisuuden älykkyyden toista puoliskoa.

securities timesin mukaanxu zhijun korosti, että osakesijoitusten avautumisen jälkeen periaate "huawei ei rakenna autoja" on tiukempi "jos huawei rakentaa autoja, ne voivat olla vain huawei-merkkisiä autoja. parhaimmillaan ne ovat kuin huawei. matkapuhelimia, joiden osuus markkinaosuudesta on 10–20 prosenttia."mutta sen jälkeen yinwang voi palvella vain itseään. ehkä se rakentaa autotehtaan kiinan autoteollisuudelle se on yhtä kuin tarpeeton rakentaminen. yingwangina emme voi vain osallistua koko autoteollisuuden kehittämiseen, vaan olemme myös älyautojen ydin ja voimme edetä yhdessä kiinan autoteollisuuden kanssa."

daily economic news kattava välitys kiina, securities times ja thalys-ilmoitukset

päivittäisiä talousuutisia