sähköpyörien pakollisia kansallisia standardeja on tarkistettu ja nämä standardit on lisätty
2024-09-20
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
toimittaja sai teollisuus- ja tietotekniikkaministeriöltä tiedon, että teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö järjesti tänään (19.) yhdessä yleisen turvallisuuden ministeriön, hätätilanteen hallintaministeriön ja muiden osastojen kanssa julkisen mielipidekyselyn aiheesta. viimeisin tarkistettu "sähköpyörän turvallisuuden tekniset tiedot".
nykyisiin standardeihin verrattuna tämä "uusi kansallinen standardi" on tehnyt joitain parannuksia ja parannuksia.
ensimmäinen on parantaa palonestokykyä, paransi sähköpolkupyörissä käytettävien ei-metallisten materiaalien palonestovaatimuksia ja rajoitti käytettyjen muoviosien osuutta.
toinen on estää laittomat muutokset, selvensi, että sähköpolkupyörän ohjaimissa, akuissa ja latureissa tulisi olla vastavuoroinen tunnustaminen ja yhteistyötoimintoja, jotka lisäävät teknisesti peukaloinnin vaikeutta.
ajoturvallisuuden takaamiseksi,optimoitu testimenetelmä moottorin nimellistehon ja enimmäisnopeuden suhteen, suurin suunnittelunopeus ei ylitä 25 km/h, ja se lisää myös beidou-paikannus- ja reaaliaikaiset viestintätoiminnot.
lisäksi tuotteen käytännöllisyyden parantamiseksikevennä lyijyakkujen ajoneuvon painorajaa 55 kilosta 63 kiloon, ja polkimen asentaminen ei ole enää pakollista.
tämän äskettäin uudistetun standardin tavoitteena on parantaa sähköpolkupyörätuotteiden turvallisuustasoa, edistää alan standardoitua kehitystä sekä suojella ihmisten elämän ja omaisuuden turvallisuutta. vähennä paloonnettomuuksien riskiä optimoimalla sähköpolkupyörien palonestokykyä ja muovin painosuhdetta ja vähentämällä dynaamisen turvallisuuden aiheuttamia liikenneonnettomuuksia ajoneuvojen turvallisuuden parantamiseksi.
teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö totesi, että "sähköpyöräturvallisuustekniset eritelmät" koskeva julkinen lausuntopyyntö kestää yhden kuukauden työtä nopeutetaan ennenaikaiseen vapauttamiseen pyrkimiseksi. kun "uusi kansallinen standardi" on virallisesti julkaistu, valmistusyrityksille annetaan kuuden kuukauden siirtymäaika uusien tuotteiden suunnitteluun ja tuotantoon. lisäksi annettiin ylimääräinen kolmen kuukauden myyntisiirtymäaika, jotta kaupalliset ja kiertoyhtiöt pystyisivät sulattamaan vanhojen standardien mukaan valmistettuja varastoajoneuvoja.
