uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

äskettäin "1818 golden eye" vangitsi toisen hämmentävän kiistan.

tapaus sattui hangzhoussa.

25-vuotias xiao wang teki online-auton kotiin noin klo 21.00. hän huomasi, että kuljettaja oli kulkenut polkua, jota hän ei ollut koskaan aiemmin kävellyt, ja hän tuli heti valppaana.

kun hän kysyi kuljettajalta, miksi hän valitsi tämän reitin, kuljettaja vastasi pehmeästi, mutta hän ei kuullut sitä ollenkaan selvästi.

nähdessään, että tämä mies ei voinut lyödä häntä kolmella kepillä, hän "katsoi pimeyttä ympärillä, ja kuljettaja näytti ajavan kohti metsää". mitä enemmän tyttö ajatteli sitä, sitä enemmän hänestä tuli.

loogisesti sanottuna paras tapa käsitellä pelkoa tällä hetkellä on kutsua poliisi apuun, mutta hän ajatteli pelastavansa itsensä, jos voisi.

kun auto ohitti nurmikon, hän avasi oven sähkölukon ja hyppäsi ulos.

seurauksena oli valitettava murtuma.

xiao wangin sanoin: "en odottanut, että autosta hyppääminen olisi niin vaarallista."

nähdessään matkustajan reaktion kuljettaja hämmästyi.

kun hän nousi autosta tarkistaakseen, xiao wang oli jo noussut seisomaan, puhuen puhelimessa ja välttäen häntä.

kun häneltä kysyttiin, haluaisiko hän jatkaa matkaa, hän ei vastannut mitään.

epätoivoissaan mestari saattoi ajaa pois vain kysymyksillä päässään.

myöhemmin toimittaja kysyi häneltä: miksi hän ei hidastanut vauhtia nähdessään matkustajien hyppäävän bussista?

hän sanoi: "koska keskityin ajamiseen, kun hän sai tietää, henkilö oli jo lähtenyt ulos."

reitti perustuu kokonaan navigointiin.

niin sanottu lehto on vihreä vyöhyke korotetun valtatien alla. risteystä valvotaan, sivussa on katuvalot ja kello seitsemältä on valot päällä.

laturi vahvisti myöhemmin hänen lausuntonsa, eikä heilutusta ollut koko matkan aikana.

toimittajan paikan päällä kävi myös ilmi, että tie ei ollut ollenkaan "pimeä".

xiao wangin poikaystävä myönsi, että autosta hyppääminen oli väärä liike.

mutta hän uskoo, että kuljettajan pitäisi kantaa toissijainen vastuu onnettomuudesta, koska hän kulki sivutiellä ja matkustajat pelkäsivät hyppäävänsä autosta. siksi hän toivoo, että kuljettaja ja laituri maksavat osan sairauskuluista. .

tämän vaikeasti arvioitavan tarinan luettuaan kommenttiosiossa tuli taas vilkas.

jotkut ihmiset olivat yhtä hämmentyneitä kuin kuljettaja eivätkä ymmärtäneet, miksi naismatkustaja reagoi niin aggressiivisesti.

muut tunsivat myötätuntoa loukkaantuneita kohtaan.

he arvelivat, että hän saattoi ajatella jotain negatiivista uutista (esimerkiksi lentoemäntä murhasta zhengzhoussa) ja oli niin peloissaan, että hän otti tämän askeleen.

näitä pidetään normaaleina keskusteluina.

mutta ei kestänyt kauan, ennen kuin kaikki muuttivat kuljettajien ja matkustajien välisen konfliktin sukupuolikonfliktiksi.

naispuoliset netisejä syyttävät miehistä empatiakyvyn puutteesta ja vain ylhäältä saarnaamisesta.

miespuoliset nettimiehet uskovat kuitenkin, että jotkut "feministit" myyvät ahdistusta ryhmittymisen varjolla, mikä saa tytöt epäluuloisiksi koko päivän.

"onneksi kukaan ei kuollut tällä kertaa.

muuten jokainen, joka lisää öljyä tuleen, on murhaaja. "

mitä enemmän osapuolet väittelivät, sitä abstraktimpia niistä tuli, ja lopulta siitä tuli tällainen maalaustyyli:

vs

……

itse asiassa xiao wangin toiminta ei ole yksittäistapaus. vastaavia tapauksia on sattunut ennenkin:

vuonna 2019 changchunissa opiskeleva naispuolinen opiskelija uneliaa ajaessaan online-autojen tiedustelupalvelussa, ja hänet epäiltiin kuljettajan huumaaneen.

pelosta hän puolusti itseään veitsellä ja naarmutti kuljettajaa.

helmikuussa 2021 changshasta kotoisin oleva tyttö che shasha vei lalamoulin muuttamaan. hän riiteli kuljettajan kanssa käsittelymaksujen ja odotusajan takia.

matkan varrella kuljettaja oli vihainen hänelle ja jopa otti pikakuvakkeen saadakseen seuraavan tilauksen.

nämä toimet koskettivat che shashan psykologisia painikkeita.

pelosta hän hyppäsi ulos auton ikkunasta ja kuoli.

kesäkuussa 2021 myös hangzhoussa nainen hyppäsi yhtäkkiä autosta alle 4 kilometrin päässä määränpäästään.

kuljettaja keskusteli hänen kanssaan lyhyesti "ajoneuvosta, joka ei ajanut ohjeiden mukaan", mutta mitään riitaa tai muuta poikkeavaa tilannetta ei ollut, eikä kuljettajalla ollut aikomusta rikkoa lakia tai tehdä rikosta.

mutta hän silti hyppäsi ulos autosta pelosta.

sinun pitäisi vielä saada käsitys näiden asioiden kommenttiosion tyylistä silloin.

yleisesti ottaen miehet kutsuvat naisia ​​"pieniksi keijuiksi" ja "vainoharhoiksi" ja naiset kutsuvat miehiä "suoraksi miessyöväksi", "naisnäkökulman puutteeksi" ja "heikkojen kiusaamiseksi ja vahvojen pelkäämiseksi".

se hetki, juuri tämä hetki.

joka kerta kun näemme naismatkustajan käyttäytyvän epänormaalisti mieskuljettajan autossa, miesten ja naisten välinen vastakkainasettelu ei koskaan poistu julkiselta mielipiteeltä.

en tiedä mitä järkeä on nostaa tämä asia miesten ja naisten väliseksi konfliktiksi.

sen lisäksi, että se lisää vihamielisyyttä yhteiskunnassa ja tuo aiheliikennettä alustalle, se ei pysty ratkaisemaan ongelmia ollenkaan.

ei tietenkään ole mitään perustetta väittää, että "kaikki ihmiset kantavat perisyntiä ja heiltä puuttuu empatiaa".

jos selaat internetiä rennosti, näet monien miesten ilmaisevan empatiansa naisten psykologisia mekanismeja kohtaan.

niin kauan kuin et löydä heitä "isäksi", he jopa vaivautuvat suostutellakseen sinut:

älä mene ulos yöllä, jos sinun täytyy mennä ulos, muista kiinnittää huomiota turvallisuuteen.

samoin en ole samaa mieltä joidenkin mielipiteiden kanssa, joiden mukaan "naiset pelkäävät, että miespuoliset kuljettajat vahingoittavat heitä, koska he kärsivät vainoharhaisuudesta" tai "koska naisten oikeudet ovat aivopestyjä ja he ovat kehittäneet miesten pelkoa".

koska on todellakin ollut monia ilkeitä tapauksia, joissa verkossa kyydissä olevat kuljettajat ovat hyökänneet naismatkustajien kimppuun.

vaikka ääritapausten ilmaantuvuus ei ole korkea, osa kokemattomista, aroista ja herkistä tytöistä on inhimillistä, etteivät uskalla pelata uhkapeliä henkensä kanssa.

loppujen lopuksi kukaan ei halua joutua muutaman kymmenen tuhannesosan huonoon tuuriin.

(vuoden 2018 tiedot kiinan oikeudellisen suuren datan tutkimuslaitokselta)

itse asiassa on monia konkreettisia tapoja lievittää turvallisuusahdistusta, eikä miesten ja naisten välisen vastakkainasettelun abstraktista ulottuvuudesta tarvitse kiistellä loputtomasti.

jos kuljettaja todella haluaa vahingoittaa sinua, eikö hän lakkaa vahingoittamasta sinua, jos hyppäät ulos?

eikö sinun ole helpompi joutua rikollisten sieppaamaksi, kun makaat maassa loukkaantuneena?

monet ihmiset ovat saattaneet katsoa liikaa toimintaelokuvia ja nähdä ihmisten hyppäävän ulos autoista loukkaantumatta, joten he ajattelivat, että hekin voisivat tehdä sen.

itse asiassa autosta hyppääminen on erittäin vaarallista, koska liikut suurella nopeudella suhteessa maahan, eikä se ole niin yksinkertaista kuin ihon raapiminen laskeutumisen jälkeen.

varsinkin jos pää putoaa maahan tai törmää jalkakäytävään, autosta hypänneellä on suuri todennäköisyys kuolla paikalla.

vaikka pääsi on kunnossa, ajoneuvo voi ajaa vartalosi yli, jos et hyppää tarpeeksi pitkälle.

xiao wangin vammaa voidaan pitää siunauksena onnettomuuksien joukossa.

siksi, jos tytöt ovat huolissaan kohtaamisesta yksinäisen susikuljettajan, heidän tulee soittaa välittömästi poliisille sen sijaan, että he hyppäävät ulos autosta.

voit tarkistaa ensin navigoinnista, onko auto huojuva, pyydä kuljettajaa pysähtymään välittömästi.

jos hän ei pysähdy, paina "yhden klikkauksen hälytys" -painiketta laiturilla tai lähetä tekstiviesti numeroon 12110 ilmoittaaksesi hiljaa poliisille.

jos matkustat yöllä, voit myös harkita kalliimman yksityisauton ottamista tai yksityisautoa, jossa on naiskuljettaja.

didissä on tämä ominaisuus.

asiantuntijat neuvovat joka kerta, kun autolla hyppiminen tapahtuu, verkossa kyydissä olevia kuljettajia parantamaan palveluasennetta ja vahvistamaan kommunikaatiota matkustajien kanssa.

kaikki ymmärtävät periaatteen, mutta sen toteuttaminen käytännössä on vaikeaa.

sanotaanpa vain, että xiao wang tällä kertaa viettiyllätys erikoishinta 9,52 yuaniaota taksi. nähdessään, että hänen tilauksensa oli halpa, kuljettaja otti ehdottomasti pikakuvakkeen ja viimeisteli tilauksen mahdollisimman pian ennen kuin tarttui seuraavaan.

mitä tulee palveluasenteeseen, on normaalia, että ihmiset ovat päivän ajon jälkeen liian väsyneitä eivätkä ole innostuneita.

jos olet enemmän huolissasi tästä näkökulmasta, on parempi käyttää enemmän rahaa erikoisautoon, joka voi myös antaa sinulle mielenrauhan.

toivomme tietysti edelleen, että alusta voi tarjota paremman mekanismin kuljettajien ja matkustajien oikeuksien ja etujen suojaamiseksi, jotta kaikki voivat nauttia paremmista palveluista.

tässä keskustelussa näin myös monien ihmisten mainitsevan "hirveän" kokemuksensa online-matkapalvelusta yli kymmenen vuotta sitten.

tämän alan kehityksen alkuaikoina hallinta ei ollut kaikilta osin tiukkaa, ja tietoturva-aukkoja oli todellakin monia.

jotkut porsaanreiät aiheuttivat myös verisiä oppitunteja:

mutta tämä vuosi on 2024, ja online-ajelu ei ole enää uusi asia. erilaiset sääntely- ja noudattamisohjelmat ovat lisääntyneet.

online kyyti on jo erittäin turvallinen kuljetusmuoto.

yli kymmenen vuoden takaisen kokemuksen käyttäminen mittaamiseen olisi kuin yrittäisi löytää miekkaa epätoivoisessa tilanteessa.

meidän ei siis todellakaan tarvitse pelotella itseämme.

älä vahingoita itseäsi hyppäämällä ulos autosta, "itsepelastusmenetelmällä", joka on verrattavissa itsemurhaan.