saksalaiset sota-alukset tulivat aasian ja tyynenmeren alueelle "esittelemään" läsnäoloaan, mutta he katsoivat väärään suuntaan.
2024-09-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
cui hongjian
sen jälkeen kun "bavaria"-fregatti suoritti saksan laivaston ensimmäisen "etelä-kiinan meren ylittämisen" -operaation 20 vuoteen maaliskuussa 2021, kaksi saksalaista sotalaivaa "baden-württemberg" -fregatti ja "frankfurt" -huoltoalus "yli äskettäin etelä-kiinan meren". "vieraile" aasian ja tyynenmeren alueella purjehtimalla taiwanin salmen läpi. 16. päivänä myös kaksi saksalaista sotalaivaa aloittivat ensimmäisen vierailunsa filippiineillä 20 vuoteen.
mitä tulee syytä siihen, miksi saksalainen alus "matkusi tuhansia maileja" aasian ja tyynenmeren alueelle, ennen kuin "baijeri" lähti purjehtimaan yli kolme vuotta sitten, saksan laivasto sanoi, että sen tarkoituksena oli "ilmaista tukea japanille, yhdysvalloille ja muita kumppaneita ja työskennellä yhdessä edistääkseen rauhaa, vapaata navigointia ja sääntöihin perustuvaa kansainvälistä järjestystä." tämän suuremman vetoisuuden ja laajemman saksalaisen laivan matkasta aasian ja tyynenmeren alueelle saksa ei voinut antaa mielikuvituksellisempaa lausuntoa kuin "merenkulun vapauden säilyttäminen", mutta se käytti epämääräisiä sanoja luodakseen tilaa mielikuvitukselle ja tekosyille. kun navigointisuunnitelma julkistettiin tämän vuoden toukokuussa, saksan puolustusministeri pistorius sanoi, että "(aasian ja tyynenmeren) alueen jännitteet ovat painostaneet merenkulun vapautta ja kaupan vapaata kulkua".
joillekin saksalaisille ja eurooppalaisille, jotka luottavat vain länsimaiseen mediaan ja yleiseen mielipiteeseen maailmantilanteen ymmärtämisessä, tämä retoriikka voi kuvitella kohtauksen, jossa "aasian ja tyynenmeren alue on jo jännittynyt ja myrskyinen". mutta mikä varmasti hämmentää aasian ja tyynenmeren alueen maita ja ihmisiä, on se, miksi paljon rauhallisempi aasian ja tyynenmeren alue houkuttelee niin paljon "vierailijoita" alueen ulkopuolelta, jotka lisääntyvät vuosi vuodelta verrattuna eurooppaan, jossa turvallisuusriskit kasvavat. ja yli kolmen vuoden jälkeen ja sen ympäröivän turvallisuustilanteen vakavien muutosten taustalla, miksi saksa on niin sitkeä matkustaessaan tuhansien kilometrien päähän "turvallisuuden ylläpitämiseksi aasian ja tyynenmeren alueella"?
siitä lähtien, kun saksa on arvioinut, että "ajat ovat kääntyneet" vastauksena venäjän ja ukrainan välisen konfliktin puhkeamiseen, se on sitoutunut saavuttamaan turvallisuusprioriteetin ja "uudelleenmilitarisoimaan" kansallisen puolustuksen parantamisen aasian ja tyynenmeren alueella. jos saksalaisen laivan neitsytmatka aasian ja tyynenmeren alueelle vuonna 2021 on luonteeltaan enemmän "veden testaamista", niin saksan yritykset muodostaa sotilaallinen läsnäolo aasian ja tyynenmeren alueella ovat sittemmin muuttuneet kohdennetummiksi, minkä aikana se on peräkkäin kuljettanut ilmavoimat ja monipalveluoperaatiot taktisessa synteesiharjoituksessa saksalainen alus otti tällä kertaa jälleen "taiwanin salmen ylityksen" yhdeksi suunnitelluista tavoitteistaan. käyttämällä niin sanottua "navigointivapauden ylläpitoa" "aasian ja tyynenmeren alueen jännitteiden" lisäämiseen tai jopa yrittämällä puuttua taiwanin kysymykseen, kiina ei luonnollisesti jää toimettomana. vastauksena saksalaisen viranomaisen väitteeseen, jonka mukaan taiwanin salmen kautta kulkevat saksalaiset sotalaivat "todellakin tukevat merenkulun vapauden periaatetta", kiinan ulkoministeriön tiedottaja kiisti sen 13. päivänä sanoen, että taiwanin kysymys ei ole kysymys merenkulun vapaus, mutta kysymys liittyy kiinan suvereniteettiin ja alueelliseen koskemattomuuteen.
terveen järjen mukaan venäjän ja ukrainan välisen konfliktin ja sen heijastusvaikutusten käsittelemisen nykytilanteessa pitäisi olla saksan turvallisuuspolitiikan tärkein prioriteetti, miten taloutta kehitetään julkisen talouden alijäämän kompensoimiseksi saksan hallitus. saksan epänormaalin käytöksen takana on kuitenkin jotain sanoinkuvaamatonta.
ensinnäkin saksa, jolta puuttuu strateginen autonomia, "tukee liittolaisiaan" aasian ja tyynenmeren alueella osana yhdysvalloille maksamaansa turvallisuusmaksua. todistaakseen, että sillä on "tärkeää arvoa" yhdysvalloille, saksa ei vain puhu "merenkulkuvapauden säilyttämisestä", jonka yhdysvallat on keksinyt aasian ja tyynenmeren alueella, vaan esittää myös niin sanotun "jakamattoman periaatteen" euraasian turvallisuus" hyvin omituisella tavalla.
toiseksi, saksan hallitseva koalitio, joka on yhä kiusallisemmassa sisäisessä tilanteessa, on juuri kärsinyt vaaleista itäisellä alueella. joidenkin hallituksen voimien on "esitettävä" sotilaallista läsnäoloaan kaukaisella aasian ja tyynenmeren alueella ohjata kotimaisia konflikteja ja saada kotimainen yleinen mielipide väliaikaisesti unohtamaan kolmipuolueen koalitiohallitus.
kolmas on aloittaa kilpailu mentaliteetista, näyttää läsnäoloa kiinan edessä ja kerätä pelimerkkejä osallistumisesta suurvaltojen peliin.
tästä monimutkaisesta mentaliteetista lähtien ja länsimaisen yleisen mielipiteen jatkuvan kiihottamisen ja yllytyksen alaisena saksa seuraa yhdysvaltojen esimerkkiä nykyisessä tuhoutuneessa euroopan turvallisuudessa, eikä se kuitenkaan pysty tekemään mitään niin kutsutulla "indo-tyynenmeren alueella". suuntaan", etelä-kiinan mereltä taiwanin salmeen, sotalaivoilta hävittäjälentokoneiden läsnäolo lisääntyy jatkuvasti; se ei pidä aasian ja tyynenmeren politiikkansa painopisteenä talouden, kaupan ja markkinoiden yhteenliittämistä. sen on käytettävä yhä kiristyneestä valtiontaloudesta saatavia varoja tukeakseen ihanteetaan sotilaallisen läsnäolon luomisesta aasian ja tyynenmeren alueelle ja joidenkin ihmisten suojelemiseen kuviteltua "aasian ja tyynenmeren turvallisuutta". näemme saksan, joka on eksynyt tiensä etsiessään olemassaolon tunnetta ja asettanut itsensä suuremmalle vaaralle saadakseen niin sanotut "turvatakuut". ironista kyllä, baden-württembergin osavaltio, jossa saksalainen fregatti nimettiin, on yksi saksan taloudellisesti kehittyneimmistä alueista ja sen kauppa niin sanotun "haastavan" kiinan ja "riskien täyttämän" aasian ja tyynenmeren alueen kanssa. se on valtion tärkein talouskasvun ja verotulojen lähde.
jos saksa palaa terveeseen järkeen ja rationaalisuuteen, se voi ylläpitää tehokkaasti taloudellista kehitystään, poliittista vakautta ja yhteiskunnallista vaurautta ja saada kansainvälisen läsnäolon tunnetta kunnioitettavammalla tavalla. globalisaation tukeminen, protektionismin vastustaminen, rahan ansaitseminen harmonialla ja win-win-yhteistyö ovat euroopan suurin talous ja riippuvaisin ulkomaista ovat muuttaneet mielensä ja heillä on rohkeutta kohdata kotimaan ongelmia.
vastaavasti, jos sydämeen kaiverrettu syvä pelko ja pohdiskelu sodasta ja kaaoksesta muuttuu lujaksi uskoksi ja päättäväiseksi toiminnaksi konfliktien tukahduttamiseksi ja sodan torjumiseksi rauhanomaisin keinoin ja diplomaattisin keinoin, tällainen saksa on parempi kuin maa, joka jatkuvasti häviää. "tekemällä aurat laivoiksi" saksa, joka vetää alas taloutta ja ei pysty ratkaisemaan poliittisia konflikteja, saa enemmän kunnioitusta ulkomaailmalta ja sillä on enemmän pätevyyttä ja mahdollisuuksia liittyä maailmanvaltojen riveihin. (kirjoittaja on professori institute for advanced studies in regional and global governancessa beijing foreign studies universityssä) ▲#百家快播#
