kukaan ei osoittanut kiinnostusta kahteen huutokauppaan gac fca:n changshan tehdas aloittaa kolmannen huutokaupan.
2024-09-07
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
kiinan nuorisoverkoston uutiset äskettäin gac fca:n johtajat ilmoittivat, että gac fca changsha factory järjestää kolmannen verkkohuutokaupan. lähtöhinta on 80 % viimeisestä epäonnistuneesta huutokaupan hinnasta, joka on noin 1,225 miljardia yuania. huutokauppa alkaa 17. syyskuuta 18.
aiemmin gac fca:n changshan tehdas oli järjestänyt kaksi huutokauppaa 20.6.2024 ja 21.7.2024, jotka molemmat epäonnistuivat, koska kukaan ei ilmoittautunut. kahden epäonnistuneen huutokaupan jälkeen johtaja lykkäsi kolmatta huutokauppaa ja otti jälleen aktiivisesti yhteyttä paikallishallinnon sijoitusosastoon ja muutamaan kiinnostuneeseen sijoitusyhtiöön.
tiedetään, että gac fca:n tie konkurssiin ja selvitystilaan alkoi lokakuussa 2022. tuolloin yritys ei kyennyt maksamaan kaikkia velkojaan varsinaisen omaisuuden vuoksi ja oli periaatteessa lopettanut toimintansa. gac fca antoi 31.10.2022 ilmoituksen, että se aikoo hakea konkurssia tuomioistuimelle "konkursilain" ja muiden voimassa olevien lakien ja määräysten mukaisesti ja aloitti virallisesti konkurssimenettelyn saman vuoden marraskuussa. gac fca:n guangzhoun tehdas siirtyi myöhemmin gac aianille, ja se muutettiin puhtaaksi sähköajoneuvojen tuotantolaitokseksi.
julkiset tiedot osoittavat, että maaliskuussa 2010 gac fca perustettiin gac groupin ja fiat groupin yhteisyrityksenä ja sen rekisteröity osoite sijaitsee changshan talous- ja teknologiakehitysvyöhykkeellä hunanin maakunnassa. gac fca:n changshan tehtaan pinta-ala on yli 700 000 neliömetriä. tehtaalla on neljä täydellistä työpajaa autojen tuotantoa varten: "leimaus, hitsaus, ruiskutus ja loppukokoonpano", joiden kokonaisinvestointi on 10 miljardia yuania.
henkilöautoliiton tietojen mukaan omien merkkien henkilöautojen vähittäismyynti oli tammikuusta heinäkuuhun 2024 6,62 miljoonaa ja kumulatiivinen markkinaosuus 57,2 %, kun taas valtavirran yhteisyritysmerkkien markkinaosuus oli 29,4 %; luksusmerkkien markkinaosuus oli 13,4 %; niistä valtavirran yhteisyritysbrändit myivät heinäkuussa 440 000 yksikköä, mikä on 25 % vähemmän kuin vuotta aiemmin ja 8 % kuukausittain.
ei ole vaikeaa havaita, että uusien energiaajoneuvojen kotimaisten itsenäisten merkkien nousun myötä kiinan automarkkinoiden rakenne on vähitellen muuttunut ja yhteisyritysmerkkien myynti kiinassa on vaikuttanut suuresti. financial associated pressin mukaan alan sisäpiiriläiset uskovat, että kotimaisen autoteollisuuden kiristyneen kilpailun taustalla autoyritykset eivät välttämättä yritä sokeasti laajentaa tuotantoaan. toistaiseksi ei tiedetä, ottaako kukaan gac fca:ta haltuunsa kasvi.
(lähde: china youth network)
