niemand zeigte interesse an den beiden auktionen. das changsha-werk von gac fca wird eine dritte auktionsrunde starten.
2024-09-07
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nachrichten des china youth network kürzlich gaben die manager von gac fca bekannt, dass die gac fca changsha factory ihre dritte online-auktion abhalten wird. der startpreis wird 80 % des letzten gescheiterten auktionspreises betragen, der etwa 1,225 milliarden yuan beträgt 18.
zuvor hatte das changsha-werk von gac fca am 20. juni 2024 und am 21. juli 2024 zwei auktionen durchgeführt, die beide scheiterten, weil sich niemand anmeldete. nach zwei gescheiterten auktionen verschob der manager die dritte auktion und kontaktierte erneut aktiv die investitionsabteilung der lokalen regierung und einige interessierte investmentgesellschaften. da es derzeit keine bestätigten investmentgesellschaften gibt, wurde die dritte runde der online-auktionen durchgeführt.
es wird berichtet, dass der weg von gac fca in die insolvenz und liquidation im oktober 2022 begann. zu diesem zeitpunkt war das unternehmen aufgrund seines tatsächlichen vermögens nicht in der lage, alle schulden zu begleichen, und hatte den betrieb praktisch eingestellt. am 31. oktober 2022 gab gac fca bekannt, dass sie beabsichtige, gemäß dem „insolvenzgesetz“ und anderen geltenden gesetzen und vorschriften einen insolvenzantrag beim gericht zu stellen, und leitete im november desselben jahres offiziell das insolvenzverfahren ein. das guangzhou-werk von gac fca wurde später von gac aian übernommen und in einen reinen produktionsstandort für elektrofahrzeuge umgewandelt.
aus öffentlichen informationen geht hervor, dass gac fca im märz 2010 als joint venture zwischen der gac group und der fiat group gegründet wurde und der eingetragene sitz in der wirtschafts- und technologieentwicklungszone changsha in der provinz hunan liegt. das werk von gac fca in changsha erstreckt sich über eine fläche von mehr als 700.000 quadratmetern. das werk verfügt über vier komplette werkstätten für die automobilproduktion: „stanzen, schweißen, spritzen und endmontage“ mit einer gesamtinvestition von 10 milliarden yuan.
nach angaben der passenger car association beliefen sich die einzelhandelsverkäufe von pkw eigener marken von januar bis juli 2024 auf 6,62 millionen, was einem kumulierten marktanteil von 57,2 % entspricht, während der marktanteil der mainstream-joint-venture-marken 29,4 % betrug; der marktanteil der luxusmarken betrug 13,4 %. unter ihnen verkauften mainstream-joint-venture-marken im juli 440.000 einheiten, 25 % weniger als im vorjahr und 8 % im vergleich zum vormonat.
es ist nicht schwer festzustellen, dass sich mit dem aufkommen inländischer unabhängiger marken von fahrzeugen mit neuer energie die struktur des chinesischen automobilmarktes allmählich verändert hat und der verkauf von joint-venture-marken in china stark beeinträchtigt wurde. laut financial associated press glauben brancheninsider, dass automobilunternehmen vor dem hintergrund des verschärften wettbewerbs in der heimischen automobilindustrie möglicherweise nicht blindlings versuchen werden, ihre produktion auszuweiten. ob jemand die gac fca übernehmen wird, ist derzeit noch nicht bekannt anlage.
(quelle: china youth network)
