koulu on alkanut. jotkut uudet linjat ovat poissa käytöstä, toivottavasti nämä koulubussit tulevat pian.
2024-09-06
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
lukuvuosi on taas alkamassa useiden tekijöiden, kuten kampusmuutosten ja uusien opiskelijoiden myötä, vanhempien huomio koulubusseihin on jälleen lisääntynyt. viime päivinä jotkut vanhemmat ovat soittaneet tähän sanomalehteen ja kansalaispalvelupuhelimeen 12345 kysyäkseen, miksi lukukauden ajettu koulubussi on poissa ja miksi avattavaan linjaan ei ole luottamusta. toimittaja aloitti nopeasti vierailun ja tutkimuksen.
vain bussi nro 5 kulkee suoraan ya'er hutong primary schooliin kouluruuhkan aikana monet vanhemmat ja opiskelijat odottavat bussia.
etäisyys ei ole riittävä eikä uutta linjaa voida avata
uuden kouluvuoden alussa joidenkin opiskelijoiden on matkustettava kouluun pitkiä matkoja. monet chaoyangin piirin jin'anin kodin opiskelijat ja vanhemmat odottavat innolla kuljetusta kouluun. jotkut vanhemmat kertoivat, että heidän lapsensa käyvät capital normal universityn kanazawan peruskoulussa. tästä lukukaudesta lähtien koulu on jaettu ylempään ja alempaan luokkaan "toisille lapsille" perheille ongelma on vaikeampi ratkaista.
"vanha kampus on jin'an homesteadia vastapäätä, vain yhden kadun päässä toisistaan. yksi lapsistani on toisella luokalla ja toinen neljännellä luokalla, vanhempi herra wang sanoi, että se oli ennen erittäin kätevää lähettää." kaksi lasta kouluun samaan aikaan. mutta nyt ensimmäisen ja toisen luokan oppilaat jäävät vanhalle kampukselle, ja muiden opiskelijoiden on mentävä uudelle kampukselle, joka on noin 2 kilometrin päässä koulun osasto. "emme voi noutaa ja jättää kahta lasta samaan aikaan, ja kaksi lasta menevät kouluun ja koulusta samaan aikaan, joten minun on pyydettävä heitä nousemaan puoli tuntia aikaisemmin ja lähtemään yhdessä ulos. yksi toisensa jälkeen, mikä on vielä hankalampaa, on hakea lapset koulusta. ei ole muuta keinoa kuin päästää vanhempi lapsi vielä hetkeksi." hän myönsi, että hänellä ei ollut muuta vaihtoehtoa kuin ajaa sähköpyörällä "vaikka se säästää aikaa, se on todella vaarallista."
syyskuun 2. päivänä toimittaja saapui jin'an homesteadille ja käveli yhteisöstä uudelle kampukselle. matkan varrella hän ohitti kangjuzhong streetin, kanggezhuang roadin, yunfu south roadin ja yunfu north roadin. tien molemmat puolet ovat asuinalueita, joissa on paljon ihmisiä ja ajoneuvoja. vanhemmat ovat todella huolissaan siitä, että alakoululaiset pääsevät yksin kouluun. kouluun kävelemisen lisäksi matkan varrella on vain bussi nro 650, joka kulkee kohti koulua.
vanhemmat ovat tästä erittäin huolestuneita. etäisyys kotoa uudelle kampukselle on noin 2 kilometriä, mutta nopein kävely kestää yli 20 minuuttia. "töissä meillä ei yleensä ole aikaa noutaa ja jättää pois. vanhus ja hänen kaksi lastaan eivät osaa ajaa polkupyörää, eikä bussi kulje suoraan. se on liian hankalaa."
itse asiassa vanhemmat ovat tienneet uuden kampuksen perustamisesta jo pitkään. alle kaksi viikkoa ennen lukuvuoden alkua koulu lähetti vanhempainryhmässä kyselyn kunkin koulun yleissivistävästä tarpeesta. koulu ilmoitti selvittävänsä kyselyn tulokset ja toimittavansa ne asianomaisille osastoille tarkasteluun ja tuomioon, mikä helpotti vanhempia.
"sukkulabussilla meidän ei tarvitse huolehtia oppilaiden lähettämisestä kouluun. vanhemmat sanoivat, että koulun lähettämisen jälkeen vanhemmat odottivat sitä innolla on alkamassa, eikä sukkulabussista ole uutisia. kaikki sitten hän hermostui ja kysyi. "keskusin koulun opettajalta ja minulle kerrottiin, että en ole vielä saanut mitään uutisia." niiden tilanne ei täytä avaamisen ehtoja.
"kun sain tietää tästä tilanteesta, koulun alku oli jo nurkan takana, ja oli liian myöhäistä ajatella muita ratkaisuja. bussi kouluun ei tullut, ja monet vanhemmat olivat jälleen huolissaan. "ei voi vain katsoa etäisyyttä. vaikka se ei ole kaukana, niin tie kouluun on todella vaikeaa. jotkut vanhemmat sanoivat etsineensä pitkään eivätkä löytäneet mitään virallista selitystä "3 kilometrille". raja haettaessa uuteen kouluun kukaan ei tiedä, mitä ehtoja linjalla on.
linjoja on monia, mutta ne eivät pysy uusien muutosten mukana.
"seudullamme kulkee useita koulubussilinjoja, ja luulin löytäväni sopivan." vasta koulun alkaessa vanhempi liu tajusi, että hänen toiveensa olivat turhia. rouva liu asuu yuzhongxilissa, xichengin piirissä, joka kuuluu deshengin osapiirin lainkäyttövaltaan. hänen lapsensa ylennettiin lapsesta alakouluun ja hänet määrättiin yaer hutongin peruskouluun, joka kuuluu shichahain alapiirin lainkäyttövaltaan. lapset käyvät koulua pohjoisesta etelään, ja heidän on kuljettava pohjoisen kolmannen kehätien ja pohjoisen toisen kehätien kautta. "olisi hienoa, jos olisi koulubussi. jos kuljet bussikaistalla, ei ruuhkaa tule. se on suoraan yhdeltä pysäkiltä. vanhemmilla on paljon vähemmän huolia."
syyskuun 4. päivän iltapäivällä toimittaja tuli ya'er hutongin peruskouluun ja näki pitkän jonon vanhempia hakemassa lapsiaan, joista suurin osa oli vanhuksia. kun "pienet keltaiset hatut" valuivat ulos koulun portista, koulun portin edessä olevasta bussipysäkistä tuli heti vilkas isovanhemmat kantoivat lapsilleen koululaukkuja ja ojensivat katseensa kohti gulou west streetiä toivoen, että nro 5. bussi tulisi pian. eräs vanha mies sanoi, että jos tulee ruuhka, niin pisin odotus nro 5 bussissa on noin 20 minuuttia, eikä bussissa ole minkäänlaista takuuta, mikä on hieman ylivoimaista vanhuksille ja lapsille.
lavalla toimittaja kysyi vanhemmilta ja sai tietää, että vaikka he eivät välttämättä asuneet yuzhong xilissä, he kaikki halusivat palata asuntoihinsa pohjoisen kolmannen kehätien pohjoispuolella, ja monet heistä asuivat desheng streetin alueella. "jos on osasto, joka pystyy tekemään tilastoja ja löytämään yhtenäisen nostopaikan useille lähiyhteisöille, ja jokainen voi "pelastaa" koulubussin, se on varmasti mukavampaa kuin odottaa bussia nyt erikseen."
tiedustelussa havaittiin, että deshengin alueelta ya'er hutongin peruskouluun pääsee todella paljon busseja. kuitenkin bussia nro 5 lukuun ottamatta lähes kaikilla muilla reiteillä on käveltävä huomattava matka ennen bussiin nousua ja bussista poistuttuaan. esimerkiksi jos matkustat bussilla nro 82, kävelyetäisyys on noin 1,5 kilometriä, jos kuljet bussilla nro 625, kävelyetäisyys on noin 1,8 kilometriä ...
kuten vanhemmat sanoivat, yuzhong xili -yhteisön kautta kulkee todella monia koulubusseja, joita pidetään "isona" koko xichengin alueella. kun koulubussi lanseerattiin viime lukukaudella, paikkakunnalla oli noin 300 perhettä, jotka valitsivat bussin, yhteensä 11 reittiä tänä lukuvuonna koulubussien määrä on kasvanut 16:een. yhteisössä on 3 noutopistettä, ja yhteisön henkilökunta käy paikalla joka päivä ylläpitämään järjestystä. yhteisön työntekijät sanoivat, että nämä bussit yhdistävät deshengin alueen ala-asteen koulut. koulutusresurssien mukauttamisen vuoksi jotkut lapset eivät kuitenkaan päässeet ilmoittautumaan lähistöllä, ja heidät siirrettiin ympäröivien lainkäyttöalueiden kouluihin, kuten west normal -kouluun. yliopisto ja ya'er hutong primary school odota, edellinen rivi ei enää kuulu.
vanhempien tilastojen mukaan yuzhong xilin yhteisössä on tällä hetkellä noin 20 lasta, jotka käyvät ya'er hutong primary schoolissa "heidän pitäisi täyttää koululinjan avaamisen ehdot, mutta emme tiedä mihin osastoon hakea siihen."
väkeä ei ole tarpeeksi, vanha reitti on peruttu.
koulu on alkanut, ja jotkut vanhemmat haidianin piirin zhongguancunin 2. peruskoulun tiedekaupungissa ovat myös huolissaan. viime lukukaudella avattu koulubussi nro 401 on ilmoittanut keskeyttävänsä toimintansa. vanhemmat sanoivat, että muutos tuli niin yllättäen, ettei kukaan ehtinyt valmistautua etukäteen.
vanhempien mukaan julkinen koulubussi numero 401 kulkee dezheng roadin (qiuluyuan) ja zhongguancun no. 2 primary schoolin pohjoisen haaran välillä palvellen jingheyuanin, xialinyuanin, qiuluyuanin ja muiden yhteisöjen asukkaita. nämä paikkakunnat ovat yli 3 kilometrin päässä koulusta, eikä siellä ole suoria busseja ja vaihtoaika on lähes tunti. "kun tämä bussi oli saatavilla viime lukukaudella, joka aamu bussilla oli noin tusina lasta kouluun, ja iltapäivällä koulun jälkeen bussilla matkustajia olisi vähemmän."
vanhempien antamien tietojen mukaan zhongguancun no. 2 primary school julkaisi 29. heinäkuuta "yleisen linja-auton maksujen maksamista koskevan ilmoituksen", jossa vaadittiin vanhempia suorittamaan maksu ennen heinäkuun 31. päivää. koska maksuaika oli vain kaksi tai kolme päivää, jotkut vanhemmat eivät nähneet uutisia ajoissa ja jättivät siksi maksun väliin.
ottaen huomioon, että apua tarvitsevia vanhempia on edelleen paljon, koulu päätti käynnistää toisen rekisteröinnin ja maksun. koulun 19. elokuuta julkaiseman "yleisen linja-auton ilmoittautumisohjeen" mukaan viime lukukaudella bussilla matkustaneille ja tällä lukukaudella uusille opiskelijoille ilmoitetaan erikseen ja "reittivalinnassa" lukee "tällä hetkellä reitit olemme avanneet myös 401 luzheng road (qiuluyuan) - zhongguancun nro 2 primary school north branch", linjan avaamisen ehtona on edelleen, että vähintään 10 opiskelijaa on ilmoittautunut ja ilmoittautumisaika on 20. elokuuta klo 22.00.
jotkut vanhemmat kertoivat toimittajille, että toissijaisen maksukanavan avaamisen jälkeen kaikki kiinnittivät siihen huomiota ja suorittivat maksun ajoissa. koulun mukaan maksaneiden määrä on noussut 18:een, mikä täyttää avausehdot 10 hengelle. "ajattelimme, että bussilla kouluun pääsee varmasti jatkamaan matkaa, ja tunsimme olomme paljon helpommaksi."
mutta ennen kuin koulu alkoi, koulubussi nro 401 ei vieläkään pystynyt jatkamaan toimintaansa. tongxue-bussin vanhempien wechat-ryhmän viestin mukaan koululle ilmoitettiin, että heinäkuun 31. päivänä maksun maksaneita oli alle 14 ja 401 tongxue-bussi ei ollut tilapäisesti auki. tämä saa vanhemmat hyvin ihmettelemään: ensinnäkin, miksi toista lisämaksua ei lasketa, miksi tilastojen määräaika lasketaan ensimmäisen maksun määräajan perusteella ja miksi koulun ja yksiköiden tiedot eivät ole synkronoituja? toiseksi, miksi alkuperäinen vähintään 10 henkilön vaatimus nousi yhtäkkiä 14 henkilöön?
vanhemmat kertovat, että nykyään he voivat ajaa vain sähköpyörillä viedäkseen lapsensa kouluun ja kotiin joka päivä, eikä ajaminen ole yhtä nopeaa kuin pyöräily. lisäksi joudumme kulkemaan sellaisen tieosuuden läpi, jossa ei ole pyöräteitä, suuria ajoneuvoja on paljon ja tieolosuhteet eivät ole kovin hyvät. jos otamme kiertotietä, koulumatka on 5 kilometriä.
lehdistöhetkellä jotkut vanhemmat paljastivat, että eri tahojen tiedustelujen jälkeen joukkoliikenneosasto ilmoitti yrittävänsä jatkaa 401-koulubussin toimintaa tässä kuussa. tämä vastaus sai kuitenkin kaikki levottomiksi tieto on ollut epämääräistä. milloin se palautetaan, sitä ei voi julkistaa, muuten on liian paljon vanhempia, jotka perääntyvät, ja 14 henkilöä ei ehkä riitä, eivätkä sitä tarvitsevat vanhemmat vieläkään pysty odottamaan? autolle."
ehdotus
avoimempi, joustavampi ja kätevämpi
mitä tulee tongxue-linja-autojen hakuprosessiin, toimittaja sai asianomaisilta osastoilta tietää, että tongxue-linja-autojen reitin avaaminen on tällä hetkellä pilottivaiheessa "pekingin tongxuen räätälöityjen linja-autojen käyttöpalvelun valvontasääntöjen (kokeilu)" määräysten mukaisesti. koulun tulee vastaa oppilaiden vanhempien tarpeiden järjestämisestä ja keräämisestä bussireittien, pysäkkien, ajan, henkilömäärän jne. osalta sekä palautteen antamisesta piirin koulutustoimikunnan erityisluokalle tarkastuksen ja hyväksynnän jälkeen piirin koulutustoimikunta toimittaa kuljetusyritykselle uusia reittejä, uusia reittejä jne. perustaa asemia, siirtää asemia, säätää lähtöaikoja ja muita palvelutarpeita. vanhemmat voivat ilmoittaa tarpeistaan koululle, ja he voivat myös etsiä "jingtong"-sovelmaa eri mobiilialustoilla ja saada lisätietoja kanavien, kuten "tongxue customized bus service", kautta.
kun toimittaja kysyi asianomaisilta yksiköiltä lisätietoja, he saivat tietää, että koulubussilinjan nykyisen toiminnan vähimmäisvaatimus on 14 henkilöä, mutta ei ole selvää, kuinka kaukana toisistaan asuinalue on koululta standardin mukaiseksi.
vanhemmat ehdottivat, että piirin koulutustoimikunnilla ja liikenneosastoilla pitäisi olla sujuvammat viestintäkanavat koulujen ja vanhempien kanssa ja kaikkien osapuolten tiedot synkronoidaan, jotta kaikki ymmärtäisivät paremmin koulubussien hakuprosessin ja avausehdot. samalla toivomme, että asianomaiset yksiköt osaavat ottaa enemmän huomioon vanhempien todelliset vaikeudet koulujen lähettämisessä ja arvioida järkevämmin, voidaanko liikennöintilinjoja lisätä ja pitääkö olemassa olevat linjat säilyttää. tilanteisiin, joissa eri linjan henkilömäärä ei ole vielä saavuttanut tavoitetta, mutta suoria linja-autoja ei ole ja tieolosuhteet ovat monimutkaiset, voidaan tehdä joustavampia järjestelyjä, kuten mikrobussien kehittäminen tai linjojen yhdistäminen ongelman ratkaisemiseksi. koulutoimituksesta.
