uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kuinka nopeasti kiinan uudet energiamarkkinat kehittyvät?

jos et ole vähään aikaan kiinnittänyt huomiota uusiin energiamarkkinoihin ja katsot sitä uudelleen, saatat tuntea, että olet poissa kosketuksesta.

otetaan esimerkkinä wuling motors. monien mielestä wuling on paras edullisissa skoottereissa. chengdun autonäyttelyn aattona lanseeratun wuling starlight s:n perusteella voidaan kuitenkin nähdä, että wuling motors ei ole enää sama wuling. jotka ihmiset ovat tuttuja.

haastattelussani sun dexing, saic-gm-wulingin henkilöautomarkkinoinnin johtaja, sanoi myös luottavaisesti, ettei ole olemassa tuotetta, joka "korvaa" wuling starlight s:n.

eli millainen auto tämä on?

1. mitä kipupisteitä wuling starlight s vangitsee?

wuling starlight s aloitti ennakkomyynnin 6. elokuuta ja lanseerattiin chengdun autonäyttelyn aattona 28. elokuuta. wuling brandin ja markkinointijohtajan si xingin tietojen mukaan tilaukset olivat ylittäneet 10 000 yksikköä sen lanseerauksen aikana.

tämän auton hinta on 99 800-129 800 yuania, jota pidetään suhteellisen korkeana wulingin uudessa energiatuotevalikoimassa. mutta tilausmääristä päätellen se on edelleen suhteellisen suosittu.

tämä saavutus saattaa olla odottamaton monille ihmisille, joten mitä kipukohtia wuling starlight s vangitsee kuluttajien keskuudessa?

ensimmäinen on ulkonäkö.

polttoaineajoneuvojen aikakaudella wulingin mallit eivät olleet tunnettuja ulkonäöstään. wuling starlight s jatkaa kuitenkin esteettistä tähtien muotoa katseenvangitsija ulkonäöltään, mutta se on vakaa ja kestävä.

toinen on suuri tila.

wuling starlight s on sijoitettu kompaktiksi katumaasturiksi, jonka rungon pituus on 4745 mm, jota ei voi sanoa suureksi eduksi, mutta sen akseliväli on saavuttanut 2800 mm, toisen istuinrivin välinen etäisyys on 985 mm ja pituus takaistuimen tyyny on saavuttanut 525 mm, varsinaisen mittani mukaan se on todella suuri. samalla se tarjoaa myös 610 litran tavaratilan, joka voidaan laajentaa 1768 litraan, kun takaistuimet on käännetty alas.

samaan aikaan wuling starlight s tukee myös etuistuinten 180 asteen kallistusta.

tämän auton pääkäyttäjät ovat perhekäyttäjiä. tällainen joustava ja tilava sisätila voi täyttää perheiden tarpeet päivittäiseen kuljetuksiin, lasten noutoon ja jättämiseen, oma-ajoon, retkeilyyn ja muihin autotarpeisiin.

hyvän ulkonäön ja suuren tilan lisäksi kotikäyttäjät ovat herkkiä suv-autojen energiankulutukselle. wuling starlight s tarjoaa sekä puhdasta sähkö- että pistokehybridivoimaa, mikä mahdollistaa kaksoisvoiman yhdessä autossa.

wuling starlight s puhdassähköisen mallin toimintasäde on jopa 510 km ja se kuluttaa 14 kwh sähköä 100 kilometriä kohden. vakiovarusteena on myös 2c-pikalataus, joka voi kasvattaa toimintasädettä 200 km 15 minuutissa. alhaiset ajoneuvokustannukset ja nopea energian saanti houkuttelevat kotikäyttäjiä erittäin hyvin.

wuling starlight s plug-in -hybridiversiossa on kaksi puhtaasti sähkökäyttöistä toimintasädettä: 60 km ja 130 km. sitä voidaan käyttää samanaikaisesti puhtaasti sähköisenä mallina kaupunkiajossa, ja tämän auton polttoaineenkulutus on 100 kilometriä se on vain 3,9 litraa, mikä on korkeampi kuin puhtaat sähkömallit, mutta paljon pienempi kuin saman tason polttoainekäyttöiset ajoneuvot.

tältä pohjalta wuling starlight s on myös varustettu 3,3 kw:n ulkoisella purkaustoiminnolla, joka voi tarjota hätävirtalähteen ja voidaan liittää myös sähkölaitteisiin, kuten induktiolieden, uunien ja vedenkeitin. tämä on myös kotikäyttäjien suosima.

mitä tulee älykkääseen ajamiseen, josta kuluttajat ovat enemmän huolissaan, wuling starlight s valitsee dji:n kumppanikseen tarjotakseen l2-tason ajoaputoimintoja puhtaiden sähkö- ja ladattavien hybridimallien huippuversioissa korkean nopeuden noa huippuluokan toiminnot, mutta toiminnot, kuten aktiivinen jarrutus, kaistavahti ja kaistanpito, voivat silti vastata käyttäjien tarpeisiin useimmissa tilanteissa.

aloituskokouksen jälkeisessä eksklusiivisessa haastattelussa saic-gm-wuling product marketing centerin johtaja zhao yifan sanoi, että dji zhuoyu älykkään ajojärjestelmän päivitys asennetaan ensin wulingin malleihin, ja lidaria käytetään myös seuraavat kolme vuotta.

toisin sanoen wuling on suhteellisen vakaa älykkään ajon suhteen. se keskittyy käyttäjien todellisiin tarpeisiin ja päivittää sitä vähitellen.

itse asiassa wuling starlight s:ssä on monia muita kohokohtia, kuten erittäin alhainen tuulenvastus 0,277 cd, rungon osat, joissa on lujaa terästä 82,5 %, 1500 mpa kuumamuovatut osat 24 törmäysasennossa jne. nämä ovat myös kotikäyttäjien tarpeiden täyttämiseksi energiankulutuksen ja turvallisuuden suhteen.

2. onko wuling todella erilainen nyt?

wuling starlight s:n lanseerauksen myötä wulingin uusi energiatuotevalikoima on tullut runsaammaksi.

wuling motorsilla on nyt älykäs valmistussaareketehdas ja itse kehittämä "tianyu architecture", jotka muodostavat kolme teknologiabrändiä: tianling factoryn ja tianyu architecturen lisäksi lingxi hybrid, lingmo smart driving, lingyu. smart connectivity ja komponentit, kuten shenlian batteries.

näitä osia käytetään wuling xingguang s:ssä. nämä takaavat tuotteen suorituskyvyn ja tekevät myös nykyisestä wuling motorsista erilaisen kuin ennen.

polttoaineajoneuvojen aikakaudella päävaikutelma, jonka wuling antoi ihmisille, oli, että se oli "tukeva ja kestävä" ja teknisesti huomaamaton;

mutta uudella energiakaudella uusia energiamalleja, kuten wuling starlight s, voidaan tukea täydellisellä sarjalla wuling motorsin uusia energian ydintekniikoita.

3. tai "rakentaa autoja ihmisille"?

objektiivisesta näkökulmasta katsottuna, vaikka wulingilla on ydinteknologiaa, parantamisen varaa on edelleen paljon verrattuna alan nykyisiin valtavirran ydinteknologioihin.

mutta wulingilla on "esi-isien taito", eli "wuling rakentaa mitä tahansa ihmiset tarvitsevat."

tällä hetkellä kiinan uudet energiamarkkinat ovat hyvin "volyymit" ovat kaksi päätapaa ajatella "volyymista". ensinnäkin volyymitekniikka, katso kuka voi keksiä korkeamman luokan ydinteknologiaa, toiseksi volyymihinta, katso, kenellä on halvempi hinta.

nykytilanteesta päätellen wulingin on edelleen vaikea "rullaa" huipputeknologiassa. mutta se voi tarjota käyttäjille kokoonpanoja ja kokemuksia, jotka ylittävät samassa hintaluokassa olevien kilpailijoiden kokoonpanot ja kokemukset, jolloin saavutetaan tekninen tasa-arvo sen sijaan, että etsittäisiin sokeasti alhaisia ​​hintoja.

otetaan esimerkkinä wuling starlight s. tämän auton lähtöhinta on 99 800 yuania, mikä on valtavirran kompaktin uuden energiamaastoauton hinta, mutta monet käyttäjät ovat tunnustaneet sen ennakkomyyntivaiheessa.

itse asiassa wuling hongguang mini ev:n myynnin laskun jälkeen wulingin uusi energiastrategia on vähentänyt riippuvuuttaan tämän tyyppisistä mikroskoottereista ja alkanut tulla markkinoille paremmalla sijainnilla ja korkeammilla hinnoilla.

itse asiassa kuluttajat tarvitsevat tätä.

sokeasti alhaisia ​​hintoja ei ehkä tunnusteta, koska tuotteen suorituskyvyn parantaminen kohtuullisten hintojen perusteella on todellista "autojen valmistamista ihmisille".

johtopäätös

mitä tulee starlight s -autoon, useaan otteeseen tutustuttuani pidän edelleen kiinni seuraavasta johtopäätöksestä: ulkonäkö on varsin tyydyttävä yksityiskohtaisella rakenteella, ohjaamo on keski- ja huippuluokan autojen tasolla, myös tilan asetus on sopii erittäin hyvin kotikäyttöön, tehovalikoima on hyvä ja energiankulutus on alhainen gao, arvostan todella ajatusta "käyttää vähän rahaa isojen asioiden tekemiseen". se keskittyy kahteen sanaan: käytännöllinen! tämän takana on itse asiassa kaksi keskeistä asiaa: ensinnäkin wuling ei pelkää hintasotaa, toiseksi se käyttää rahansa viisaasti.

kokouksen jälkeisten eksklusiivisten haastattelujen ja viestien perusteella wulingilla on kyky keksiä täydellinen sarja ydinteknologiaa uuden energian autoteollisuus. wulingille se ei vain hyödy tästä markkinaympäristöstä, vaan myös edistää tätä ympäristöä!

odotan seuraavia uusia wuling-tuotteita entistä enemmän!