nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

wie schnell entwickelt sich chinas neuer energiemarkt?

wenn sie dem neuen energiemarkt eine zeit lang keine beachtung geschenkt haben und ihn sich erneut ansehen, haben sie möglicherweise das gefühl, den kontakt verloren zu haben.

nehmen wir als beispiel wuling motors. in den augen vieler menschen ist wuling der beste bei low-end-rollern. allerdings lässt sich an dem am vorabend der chengdu auto show vorgestellten wuling motors erkennen, dass wuling nicht mehr derselbe wuling ist dass die leute damit vertraut sind.

in einem interview mit mir sagte auch sun dexing, direktor für pkw-marketing bei saic-gm-wuling, selbstbewusst, dass es kein produkt gibt, das wuling starlight s „ersetzen“ kann.

also, was ist das für ein auto?

1. welche schwachstellen erfasst wuling starlight s?

der vorverkauf des wuling starlight s startete am 6. august und wurde am vorabend der chengdu auto show am 28. august auf den markt gebracht. nach angaben des marken- und marketingdirektors von wuling, si xing, lagen die bestellungen bei der markteinführung bei über 10.000 einheiten.

der preis für dieses auto beträgt 99.800 bis 129.800 yuan, was in wulings neuer energieproduktpalette als relativ hoch gilt. aber gemessen am bestellvolumen ist es immer noch relativ beliebt.

dieser erfolg mag für viele menschen unerwartet sein. welche schwachstellen löst wuling starlight s bei den verbrauchern auf?

das erste ist das aussehen.

im zeitalter der kraftstofffahrzeuge waren die modelle von wuling nicht für ihr aussehen bekannt. allerdings setzt wuling starlight s das ästhetische designkonzept von starlight fort, und es passt nichts besonderes dazu optisch ein hingucker, aber stabil und langlebig, nicht im vergleich zur konkurrenz.

zweitens ist der große raum.

wuling starlight s ist als kompakter suv positioniert, mit einer karosserielänge von 4745 mm, was kein großer vorteil ist, aber sein radstand hat 2800 mm erreicht, der abstand zwischen der zweiten sitzreihe hat 985 mm erreicht und die länge von das rücksitzpolster hat eine länge von 525 mm erreicht, nach meinen tatsächlichen maßen ist es tatsächlich groß. gleichzeitig bietet er auch einen kofferraum von 610 litern, der nach umklappen der rücksitze auf 1768 liter erweitert werden kann.

gleichzeitig unterstützt wuling starlight s auch eine 180-grad-neigung der vordersitze.

die hauptnutzer dieses autos sind familiennutzer. ein solch flexibler und geräumiger innenraum kann den bedürfnissen von familiennutzern für den täglichen transport, das abholen und bringen von kindern, selbstfahrende touren, camping und andere autobedürfnisse gerecht werden.

neben der guten optik und dem großen platzangebot achten privatnutzer auch auf den energieverbrauch von suvs. der wuling starlight s bietet sowohl reinen elektro- als auch plug-in-hybridantrieb und ermöglicht so die doppelte leistung in einem auto.

das rein elektrische modell wuling starlight s hat eine reichweite von bis zu 510 km und verbraucht 14 kwh strom pro 100 kilometer. außerdem ist es standardmäßig mit einer 2c-schnellladefunktion ausgestattet, die die reichweite in 15 minuten um 200 km erhöhen kann. niedrige fahrzeugkosten und schnelle energienachfüllung sind für privatanwender sehr attraktiv.

die plug-in-hybrid-version des wuling starlight s verfügt über zwei rein elektrische reichweiten: 60 km und 130 km. es kann als rein elektrisches modell im stadtverkehr eingesetzt werden und hat unter nefz-betriebsbedingungen einen kraftstoffverbrauch von 100 kilometern es ist nur 3,9 l, was mehr ist als bei reinen elektromodellen, aber weit weniger als bei herkömmlichen kraftstofffahrzeugen der gleichen stufe.

auf dieser basis ist wuling starlight s auch mit einer externen 3,3-kw-entladefunktion ausgestattet, die eine notstromversorgung gewährleisten und auch an elektrogeräte wie induktionsherde, backöfen und wasserkocher angeschlossen werden kann. dies wird auch von heimanwendern bevorzugt.

im hinblick auf intelligentes fahren, das den verbrauchern am meisten am herzen liegt, wählt wuling starlight s dji als partner, um fahrassistenzfunktionen auf l2-niveau für high-end-versionen von reinen elektro- und plug-in-hybridmodellen bereitzustellen. es bietet keine städtischen oder hochgeschwindigkeits-noa. high-end-funktionen, aber funktionen wie aktives bremsen, spurverlassenswarnung und spurhaltung können in den meisten situationen immer noch die bedürfnisse der benutzer erfüllen.

in einem exklusivinterview nach dem eröffnungstreffen sagte zhao yifan, general manager des saic-gm-wuling product marketing center, dass das upgrade des intelligenten fahrsystems dji zhuoyu zunächst auf den modellen von wuling installiert wird und lidar auch in den modellen zum einsatz kommen wird nächsten drei jahren.

mit anderen worten, wuling ist in bezug auf intelligentes fahren relativ stabil. es konzentriert sich auf die tatsächlichen bedürfnisse der benutzer und verbessert diese schrittweise.

tatsächlich verfügt der wuling starlight s über viele weitere highlights, wie zum beispiel einen extrem niedrigen windwiderstand von 0,277 cd, karosseriestrukturteile mit hochfestem stahl, der 82,5 % ausmacht, 1500 mpa warmgeformte teile an 24 wichtigen kollisionspositionen usw. diese sind auch um den bedürfnissen von heimanwendern in bezug auf energieverbrauch und sicherheitsleistung gerecht zu werden.

2. ist wuling jetzt wirklich anders?

mit der einführung von wuling starlight s ist wulings neue energieproduktpalette umfangreicher geworden. darüber hinaus ist wuling nach dem eintritt in das neue energiezeitalter tatsächlich etwas anders.

wuling motors verfügt nun über eine intelligente fertigungsinselfabrik und eine selbst entwickelte „tianyu-architektur“, die drei technologiemarken bildet: tianling, ling und shen. neben tianling factory und tianyu architecture gibt es auch lingxi hybrid, lingmo smart driving und lingyu intelligente konnektivität und komponenten wie shenlian-batterien.

diese teile werden im wuling xingguang s verwendet. sie sind die garantie für die produktleistung und unterscheiden auch die aktuellen wuling-motoren von der vergangenheit.

im zeitalter der kraftstofffahrzeuge vermittelte wuling vor allem den eindruck, dass es „robust und langlebig“ sei und im technischen bereich unauffällig sei;

aber im neuen energiezeitalter können neue energiemodelle wie wuling starlight s durch einen kompletten satz neuer energiekerntechnologien von wuling motors unterstützt werden.

3. oder „autos für die menschen bauen“?

obwohl wuling über kerntechnologien verfügt, gibt es aus objektiver sicht immer noch viel raum für verbesserungen im vergleich zu den aktuellen mainstream-kerntechnologien der branche.

aber wuling verfügt über eine „erfahrene fähigkeit“, das heißt: „wuling wird alles bauen, was die menschen brauchen.“

derzeit ist chinas neuer energiemarkt sehr „voluminös“. es gibt zwei hauptansätze, über „volumen“ nachzudenken. erstens, volumentechnologie, sehen sie, wer mit höherwertiger kerntechnologie aufwarten kann; zweitens, volumenpreis, sehen sie, wer einen niedrigeren preis hat.

nach der aktuellen situation zu urteilen, ist es für wuling immer noch schwierig, spitzentechnologie einzuführen. aber es kann benutzern konfigurationen und erfahrungen bieten, die die der wettbewerber in der gleichen preisklasse übertreffen, und so technologische gleichheit erreichen, anstatt blind nach niedrigen preisen zu streben.

nehmen wir als beispiel den wuling starlight s. der einstiegspreis dieses autos liegt bei 99.800 yuan, was dem preis eines kompakten new-energy-suv entspricht, wurde aber von vielen nutzern bereits im vorverkauf erkannt.

nachdem die verkäufe des wuling hongguang mini ev zurückgegangen waren, reduzierte wulings neue energiestrategie die abhängigkeit von dieser art von mikrorollern und begann mit einer höheren positionierung und höheren preisen in den markt einzusteigen. die gesamte marke ist im aufwind.

tatsächlich ist es das, was die verbraucher brauchen.

blinde niedrige preise werden möglicherweise nicht anerkannt; die bereitstellung einer stärkeren produktleistung auf der grundlage angemessener preise ist das wahre „automachen für die menschen“.

abschluss

bezüglich des starlight s-autos bestehe ich, nachdem ich schon oft davon gehört habe, immer noch auf folgender schlussfolgerung: das erscheinungsbild ist mit der detaillierten textur recht zufriedenstellend, das cockpit ist auf dem niveau von mittel- bis oberklasseautos, auch die platzverhältnisse sind es sehr gut für den heimgebrauch geeignet, die leistungsauswahl ist gut und der energieverbrauch ist niedrig. gao, ich schätze die idee, „ein wenig geld auszugeben, um große dinge zu tun“, sehr. es konzentriert sich auf zwei worte: praktisch! dahinter stecken eigentlich zwei wesentliche punkte: erstens hat wuling keine angst vor preiskämpfen; zweitens gibt es sein geld wirklich klug aus.

den exklusiven interviews und mitteilungen nach dem treffen zufolge verfügt wuling über die fähigkeit, eine reihe von kerntechnologien zu entwickeln. mit dieser reihe von technologien wirbt wuling kontinuierlich für seine marke neue energie-automobilindustrie. für wuling profitiert es nicht nur von diesem marktumfeld, sondern trägt auch zu diesem umfeld bei!

ich freue mich umso mehr auf die nächsten neuen wuling-produkte!