uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

nykyään yhä useammat nuoret tulevat yhteiskuntaan perustamaan perheitä ja perustamaan yrityksiä ensimmäisen auton valinnasta on tullut monia nuoria kuluttajia vaivaava ongelma. varsinkin rajoitetussa budjettitilassa on kaikkien yhteinen odotus saada auto, jossa on tarpeeksi tilaa ja korkea kokoonpano. tänään katsotaan 100 000 yuanin uusia energiamalleja, koala s ja yuan plus, kumpi sopii paremmin nykypäivän nuorille?

kun nuoret valitsevat auton, muotoilu on se, mihin kaikki kiinnittävät huomiota.molemmilla malleilla on omat ainutlaatuiset piirteensä. yuan plus:n muotoilu on hyvin pyöristetty, ja siinä on käytetty klassista suljettua säleikköä, ja etupuolella on käytetty lukuisia sileitä linjakuvioita, jolloin koko ajoneuvo näyttää kolmelta. -ulottuva ja täyteläinen, ja se on kromattu. auton takaosa on suosittu läpimenotyyppinen muoto, joka korostaa symmetristä vaikutusta ja sopii nuorten suosimalle alla olevaan koristepaneeliin.

sitä vastoin koala s:n muotoilu näyttää erittäin hengelliseltä. ainutlaatuiset ajovalot omaksuvat kaksijakoisen muotoilun, ja koala s:ssä on käytetty ainutlaatuisia terälehtipyöriä kahva, yleinen muoto on erittäin muodikas. koala s:n takaosan muotoilu on suhteellisen suora, mikä voi laajentaa sisätilaa mahdollisimman paljon. takapäässä on myös kontrastivärinen muotoilu, joka toistaa nuorten suosiman etupinnan.

sisustus on suhteellisen hienoa, ja kokoonpanoissa on eroja.uutena energiaajoneuvotuotteena älykäs konfigurointi on välttämätöntä. molemmat mallit on varustettu suurilla keskusohjausnäytöillä. yuan plus:n keskusohjausnäyttö on kooltaan 12,8 tuumaa, kun taas koala s:n koko on 14,6 tuumaa. se on kaksi kertaa niin paljon kuin yuan plus. näiden kahden mallin laitteistokokoonpanossa on tiettyjä eroja.

käytännön kokoonpanon kannalta yuan plus on varustettu peruutuskameralla, 15 watin matkapuhelimen langattomalla latauksella, monivärisellä sisävalaistuksella ja erityisesti lämpöpumppuilmastointilaitteella, joka voi parantaa akun käyttöikää talvella. koala s tarjoaa l2-tason automaattista avustettua ajoa, mukaan lukien aktiivinen jarrutus ja mukautuva risteily, 360-panoraamakuvat, sähköinen takaluukku ja istuimen tuuletus/lämmitys pääajoasennossa. nämä kokoonpanot auttavat parantamaan auton laatua on edelleen erittäin tarpeellinen. erityisesti istuimen tuuletus/lämmitys pääajoasennossa, joka on talvella lämmin ja kesällä viileä, on erittäin hyödyllinen.

kompaktina suv-mallina, vaikka koko ei ole suuri, molempien mallien sisätila on erittäin riittävä.kun valitset suv-tuotteen, se osoittaa, että jokaisella on edelleen tilantarve auton sisällä. yuan plus:n akseliväli on 2720 mm, mikä vastaa tavanomaisen kompaktin auton akseliväliä. oletuksena on, että etuistuimet on säädetty paikoilleen, takaistuimilla voi silti olla enemmän kuin reilusti jalkatilaa, vaikka aikuisia olisi kolme. istuminen takana ihmisille on vielä jonkin verran tilaa liikkua, eikä vaakasuora tila tunnu ruuhkaiselta. lisäksi yuan plus:ssa on myös laajennettava tavaratila, jonka tilavuus on 434-1338l.

vertailun vuoksi koala s on kuitenkin keskittynyt enemmän ajomukavuuteen. 2820 mm:n akselivälin ansiosta koala s pääsee helposti ristiin takarivillä, ja koala s:n istuimet ovat hienovaraisempia, ja se tuntuu istuessaan isolta sohvalta ei niskatukea takarivin keskellä, mikä on kun istuimet ovat täynnä, mukavuudesta voidaan uhrata tietty määrä. koala s on kuitenkin varustettu sivuliukuovella matkustajia noudettaessa ja poistuttaessa sivuliukuovi voi avata oven pienempään tilaan, jolloin autoon nouseminen ja sieltä poistuminen on helpompaa. , ja se on erittäin käytännöllinen.

ajokokemuksessa on kyse mukavuudesta, yuan plus:ssa on etua tehossa ja koala s:n akun kesto on pidempi.mitä tulee ajokokemukseen, vaikka molemmat mallit ovat pääosin mukavia ja vakaita, ne ajavat eri tavalla. suuremman moottoritehon ansiosta yuan plus ajaa reippaammin, ohittaa nopeasti kaupunkiajossa ja on joustavampi kuin samantasoiset polttoaineajoneuvot. ajoneuvon alustan säätö on kuitenkin vielä hieman pehmeää ja sitä tarvitsee käytettäväksi kääntyessäsi. koala s:n alustan säätö on hyväksyttävä. se voi hidastaa korin töyssyjä joillakin päällystämättömillä teillä, ja sillä on myös hyvä tuki hätätilanteissa.

akun ja akun keston suhteen molemmat mallit ovat vakuuttavia. yuan plus käyttää byd:n omaa litiumrautafosfaattiakkua, jonka kapasiteetti on 49,94 kwh ja jonka toimintasäde on 430 kilometriä. täysin lataaminen pikalatausolosuhteissa kestää 0,5 tuntia. koala s on varustettu catl:n aurora-akulla, jonka akkukapasiteetti on suurempi 58,8 kwh ja pieni etu 500 kilometriä akun käyttöaikaa. pikalataus kestää vain 0,43 tuntia.

kirjoittaa loppuun

vertailun vuoksi molemmat mallit ovat erittäin hyviä. yhtäältä yuan plus on tyylikäs, ja se on kaikkien hyväksymä. myös sisustus on erittäin yksityiskohtainen, teho ja akun kesto riittävät, ja toisaalta kopiomäärä on valtava s:ssä on enemmän erinomaisia ​​ominaisuuksia, verrattavissa työauton takaosaan. se on myös varustettu sivuliukuovilla, l2-tason ajoavusteella ja sähköisellä takaluukulla. jos nuorilla kuluttajilla on rajallinen budjetti ja he kiinnittävät enemmän huomiota auton käyttökokemukseen, kuten tilaan ja kokoonpanoon, koala s on kokeilemisen arvoinen. mitä mieltä olet tästä?