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heutzutage treten immer mehr junge menschen in die gesellschaft ein, um familien zu gründen und ein unternehmen zu gründen. die wahl ihres ersten autos ist für viele junge verbraucher zu einem problem geworden. insbesondere bei begrenztem budget ist es die allgemeine erwartung eines jeden, ein auto mit ausreichend platz und hoher ausstattung zu haben. werfen wir heute einen blick auf die 100.000 yuan teuren neuen energie-suv-modelle koala s und yuan plus. welches ist besser für die jungen leute von heute geeignet?

wenn junge leute sich für ein auto entscheiden, achten alle auf design.die designs der beiden modelle weisen jeweils ihre eigenen einzigartigen merkmale auf. das design von yuan plus ist sehr abgerundet und verwendet ein klassisches geschlossenes kühlergrilldesign. auf der vorderseite werden zahlreiche glatte liniendesigns verwendet, wodurch das gesamte fahrzeug dreiteilig aussieht -dimensional und voll, und es ist verchromt. das aussehen der zierleisten verbessert auch die optische wirkung erheblich. das heck des autos weist eine beliebte durchgehende form auf, die den symmetrischen effekt betont und zu der dekorplatte darunter passt, die bei jungen leuten beliebter ist.

im gegensatz dazu sieht das design des koala s sehr spirituell aus, und die kontrastierenden farben auf der vorderseite sorgen in kombination mit der versteckten tür für einen jugendlichen effekt griff, die gesamtform ist sehr modisch. das heckdesign des koala s ist relativ geradlinig, wodurch der innenraum maximal erweitert werden kann. auch das heck nimmt ein kontrastierendes farbdesign an, das an die bei jungen leuten beliebte vorderseite anknüpft.

die innenausstattung ist relativ exquisit und es gibt unterschiede in der konfiguration.als neues energiefahrzeugprodukt ist eine intelligente konfiguration unerlässlich. beide modelle sind mit großen zentralen steuerbildschirmen ausgestattet. die größe des zentralen steuerbildschirms beträgt 12,8 zoll, während die größe des koala s 14,6 zoll beträgt. noch wichtiger ist, dass der koala s auch mit einer 10,25-zoll-voll-lcd-instrumententafel ausgestattet ist. es ist doppelt so viel wie yuan plus. es gibt gewisse unterschiede in der hardwarekonfiguration zwischen den beiden modellen.

was die praktische konfiguration betrifft, ist yuan plus mit einer rückfahrkamera, kabellosem 15-watt-laden von mobiltelefonen, mehrfarbiger innenraumbeleuchtung und insbesondere dem vorhandensein einer wärmepumpen-klimaanlage ausgestattet, die die batterielebensdauer im winter verbessern kann. der koala s bietet automatisch unterstütztes fahren auf l2-niveau, einschließlich aktivem bremsen und adaptivem tempomat, 360-grad-panoramabildern, elektrischer heckklappe und sitzbelüftung/-heizung in der hauptfahrposition. diese konfigurationen sind jedoch hilfreich, um die qualität des fahrzeugs zu verbessern ist immer noch sehr notwendig. vor allem die belüftung/heizung des sitzes im hauptfahrplatz, der im winter warm und im sommer kühl ist, ist sehr nützlich.

als kompaktes suv-modell ist der innenraum der beiden modelle zwar nicht groß, dafür aber sehr ausreichend.wenn sie sich für ein suv-produkt entscheiden, zeigt das, dass jeder immer noch ein bedürfnis nach platz im auto hat. der radstand des yuan plus beträgt 2720 mm, was dem eines herkömmlichen kompaktwagens entspricht. unter der voraussetzung, dass die vordersitze eingestellt sind, bieten die rücksitze auch bei drei erwachsenen immer noch mehr als eine spur beinfreiheit wenn man hinten sitzt, gibt es immer noch eine gewisse bewegungsfreiheit und der horizontale raum fühlt sich nicht überfüllt an. darüber hinaus verfügt yuan plus auch über einen erweiterbaren kofferraum mit einem volumen von 434–1338 litern.

allerdings legt der koala s im vergleich mehr wert auf fahrkomfort. dank des radstands von 2820 mm kann der koala s seine beine problemlos in der hinteren reihe kreuzen, und die sitze des koala s sind filigraner gefertigt und er fühlt sich beim sitzen wie ein großes sofa an. der einzige nachteil ist, dass dies der fall ist keine kopfstütze in der mitte der hinteren sitzreihe, was bei vollen sitzen zu einbußen beim komfort führen kann. allerdings ist der koala s mit einer seitlichen schiebetür in der hinteren reihe ausgestattet. beim abholen und aussteigen von fahrgästen kann die seitliche schiebetür die tür auf kleinerem raum öffnen, was das ein- und aussteigen erleichtert , und ist sehr praktisch.

beim fahrerlebnis dreht sich alles um komfort, yuan plus hat einen leistungsvorteil und koala s hat eine längere akkulaufzeit.was das fahrerlebnis betrifft, sind beide modelle zwar überwiegend komfortabel und stabil, fahren sich aber unterschiedlich. dank der größeren motorleistung fährt yuan plus zügiger, kann in städtischen fahrabschnitten schneller überholen und ist flexibler als kraftstofffahrzeuge des gleichen niveaus. allerdings ist die fahrwerksabstimmung des fahrzeugs immer noch etwas weich, und das braucht es kontrollieren sie ihre geschwindigkeit. die fahrwerkseinstellung des koala s ist akzeptabel. sie kann die unebenheiten der karosserie auf einigen nicht asphaltierten straßen abbremsen und bietet auch bei der notausweichung eine gute unterstützung.

in puncto akku und akkulaufzeit sind beide modelle beruhigend. yuan plus verwendet byds eigene lithium-eisenphosphat-blade-batterie, die eine kapazität von 49,94 kwh hat und eine reichweite von 430 kilometern erreichen kann. das vollständige aufladen dauert unter schnellladebedingungen 0,5 stunden. der koala s ist mit der aurora-batterie von catl ausgestattet, die eine größere batteriekapazität von 58,8 kwh und einen kleinen vorteil von 500 kilometern batterielebensdauer bietet. das schnellladen dauert nur 0,43 stunden.

schreibe am ende

im vergleich sind beide modelle sehr gut. einerseits hat das yuan plus ein schlichtes design und wird von allen sehr gut angenommen. auch die innenausstattung ist sehr detailliert, die leistung und die akkulaufzeit sind ausreichend und andererseits ist die auflage des koala riesig s verfügt über weitere herausragende funktionen, vergleichbar mit dem heck eines geschäftswagens. er ist außerdem mit seitlichen schiebetüren, einem unterstützten fahren auf l2-niveau und einer elektrischen heckklappe ausgestattet. wenn junge verbraucher über ein begrenztes budget verfügen und mehr wert auf das autoerlebnis wie platzangebot und ausstattung legen, ist der koala s eher einen versuch wert. was denken sie darüber?