समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

अधुना अधिकाधिकाः युवानः परिवारं आरभ्य व्यापारं आरभ्य समाजे प्रविशन्ति, एषा समस्या अभवत् यत् अनेकेषां युवानां उपभोक्तृणां कृते कष्टं जनयति। विशेषतः सीमितबजटस्थानस्य अन्तः पर्याप्तस्थानं उच्चविन्यासयुक्तं कारं भवतु इति सर्वेषां सामान्या अपेक्षा अस्ति । अद्य एकलक्ष-युआन्-मूल्यानां नूतनानां ऊर्जा-एसयूवी-माडलानाम्, koala s, yuan plus-इत्यस्य च अवलोकनं कुर्मः, अद्यतन-युवानां कृते कः अधिकः उपयुक्तः?

यदा युवानः कारं चिन्वन्ति तदा सर्वेषां ध्यानं डिजाइनं भवति ।द्वयोः मॉडलयोः प्रत्येकस्य स्वकीयाः विशिष्टाः विशेषताः सन्ति युआन् plus इत्यस्य डिजाइनः अतीव गोलः अस्ति, यत्र क्लासिकं बन्दं ग्रिल डिजाइनं उपयुज्यते, अग्रे मुखस्य उपरि बहुसंख्याकाः चिकनी रेखा डिजाइनाः उपयुज्यन्ते, येन सम्पूर्णं वाहनम् त्रीणि दृश्यन्ते -आयामी पूर्णं च, तथा च अलङ्कारिकपट्टिकानां स्वरूपं दृश्यप्रभावं अपि बहुधा सुधरयति । कारस्य पृष्ठभागः लोकप्रियः थ्रू-टाइप् आकारः अस्ति, यः सममितप्रभावस्य उपरि बलं ददाति तथा च अधः अलङ्कारिकपटलस्य सङ्गतिं करोति, यत् युवानां मध्ये अधिकं लोकप्रियं भवति

तस्य विपरीतम्, कोआला एस इत्यस्य डिजाइनः अतीव आध्यात्मिकः दृश्यते, अद्वितीयाः हेडलाइट्स् एकं विभक्तं डिजाइनं स्वीकुर्वन्ति, तथा च अग्रे मुखस्य विपरीतवर्णाः युवावस्थायाः प्रभावं ददति handle, समग्रः आकारः अतीव फैशनयुक्तः अस्ति। कोआला एस इत्यस्य पृष्ठभागस्य डिजाइनं तुल्यकालिकरूपेण सीधा अस्ति, यत् यथासम्भवं आन्तरिकस्थानं विस्तारयितुं शक्नोति, पृष्ठभागः अपि विपरीतवर्णविन्यासं स्वीकुर्वति यत् अग्रे मुखस्य प्रतिध्वनिं करोति, यत् युवानां मध्ये लोकप्रियम् अस्ति

आन्तरिकं कृतिः तुल्यकालिकरूपेण उत्तमः अस्ति, विन्यासे च भेदाः सन्ति ।नूतन ऊर्जावाहनस्य उत्पादत्वेन बुद्धिमान् विन्यासः अत्यावश्यकः । उभयत्र मॉडल् बृहत् केन्द्रीयनियन्त्रणपटलैः सुसज्जितम् अस्ति । युआन् plus इत्यस्मात् द्विगुणं भवति । द्वयोः मॉडलयोः मध्ये हार्डवेयर-विन्यासे केचन भेदाः सन्ति ।

व्यावहारिकविन्यासस्य दृष्ट्या युआन् प्लस् रिवर्सिंग् कॅमेरा, १५-वाट् मोबाईल्-फोन-वायरलेस् चार्जिंग्, बहुरङ्ग-आन्तरिक-एम्बिएण्ट्-प्रकाशः, विशेषतः च हीट्-पम्प-वातानुकूलकस्य उपस्थित्या च सुसज्जितः अस्ति, यत् शीतकाले बैटरी-जीवने सुधारं कर्तुं शक्नोति कोआला एस सक्रिय ब्रेकिंग तथा अनुकूली क्रूज, 360 पैनोरमिक इमेजेज, इलेक्ट्रिक टेलगेट, तथा मुख्य ड्राइविंग स्थितियां सीट वेंटिलेशन/हीटिंग सहित l2-स्तरीय स्वचालित सहायता प्राप्त ड्राइविंग प्रदाति एते विन्यासाः कारस्य गुणवत्तां सुधारयितुम् सहायकाः सन्ति अद्यापि अतीव आवश्यकम् अस्ति। विशेषतः मुख्यवाहनस्थाने आसनस्य वायुप्रवाहः/तापनं, यत् शिशिरे उष्णं भवति, ग्रीष्मकाले च शीतलं भवति, अतीव उपयोगी भवति

एकः संकुचितः एसयूवी मॉडलः इति नाम्ना यद्यपि आकारः विशालः नास्ति तथापि द्वयोः मॉडलयोः आन्तरिकस्थानं अतीव पर्याप्तम् अस्ति ।यतः भवान् suv उत्पादं चिनोति, तस्मात् एतत् दर्शयति यत् सर्वेषां कृते अद्यापि कारस्य अन्तः स्थानस्य आवश्यकता अस्ति। युआन् plus इत्यस्य चक्रस्य आधारः २७२० मि.मी.पर्यन्तं भवति, यत् पारम्परिकस्य संकुचितकारस्य समकक्षं भवति यत् अग्रे आसनानि स्थाने समायोजितानि सन्ति इति आधारेण पृष्ठस्य आसनेषु अद्यापि त्रयः प्रौढाः सन्ति चेदपि एकस्मात् मुष्टिभ्यां अधिकं पादस्थानं भवितुम् अर्हति पृष्ठभागे उपविश्य अद्यापि जनानां भ्रमणार्थं निश्चितं स्थानं वर्तते, क्षैतिजं स्थानं च जनसङ्ख्या न अनुभूयते । तदतिरिक्तं युआन् प्लस् इत्यत्र ४३४-१३३८एल इत्यस्य स्थानं युक्तं विस्तारणीयं ट्रङ्क् स्पेस अपि अस्ति ।

परन्तु तुलने कोआला एस सवारीसुखस्य विषये अधिकं केन्द्रितः अस्ति । 2820mm इत्यस्य चक्राधारस्य धन्यवादेन कोआला एस पृष्ठपङ्क्तौ सहजतया स्वपदानि पारयितुं शक्नोति, तथा च कोआला एस इत्यस्य आसनानि अधिकं सुकुमाररूपेण निर्मिताः सन्ति, अपि च उपविष्टे सति महत् सोफा इव अनुभूयते no headrest in the center of the rear row, which is यदा आसनानि पूर्णानि भवन्ति तदा किञ्चित् आरामस्य त्यागः भवितुं शक्नोति। परन्तु कोआला एस पृष्ठपङ्क्तौ पार्श्वस्खलनद्वारं युक्तं भवति यदा यात्रिकान् उद्धृत्य पातयति तदा पार्श्वस्खलनद्वारं लघुस्थाने द्वारं उद्घाटयितुं शक्नोति, येन कारस्य अन्तः बहिः गन्तुं च अधिकं सुविधा भवति , अतीव व्यावहारिकं च ।

चालनस्य अनुभवः सर्वं आरामस्य विषये अस्ति, yuan plus इत्यस्य शक्तिः लाभः अस्ति, koala s इत्यस्य बैटरी आयुः दीर्घतरः अस्ति ।यदा वाहनचालनस्य अनुभवस्य विषयः आगच्छति तदा यद्यपि द्वयोः मॉडलयोः मुख्यतया आरामदायकं स्थिरं च भवति तथापि ते भिन्नरूपेण चालयन्ति । बृहत्तरस्य मोटरनिर्गमस्य धन्यवादेन युआन् plus अधिकवेगेन चालयति, नगरीयवाहनविभागेषु शीघ्रं ओवरटेकं कर्तुं शक्नोति, तथा च समानस्तरस्य ईंधनवाहनानां अपेक्षया अधिकं लचीलः भवति तथापि वाहनस्य चेसिस् समायोजनं अद्यापि किञ्चित् मृदुः अस्ति, तस्य आवश्यकता च अस्ति भ्रमणकाले उपयोक्तुं भवतः गतिं नियन्त्रयन्तु। कोआला एस इत्यस्य चेसिस् समायोजनं स्वीकार्यम् अस्ति यत् केषुचित् अपक्के मार्गेषु शरीरस्य उल्टाः मन्दं कर्तुं शक्नोति, आपत्कालीनपरिहारस्य समये अपि अस्य उत्तमं समर्थनं भवति

बैटरी-बैटरी-जीवनस्य दृष्ट्या उभयम् अपि मॉडल् आश्वासनप्रदम् अस्ति । युआन् प्लस् byd इत्यस्य स्वकीयं लिथियम आयरन फॉस्फेट् ब्लेड बैटरी इत्यस्य उपयोगं करोति, यस्य क्षमता ४९.९४ किलोवाट् घण्टा अस्ति तथा च द्रुतचार्जिंग् परिस्थितौ पूर्णतया चार्जं कर्तुं ०.५ घण्टाः भवन्ति कोआला एस catl इत्यस्य aurora बैटरी इत्यनेन सुसज्जितम् अस्ति, यस्य बैटरी क्षमता 58.8 kwh अधिका अस्ति तथा च 500 किलोमीटर् बैटरी आयुः इति लघु लाभः अस्ति।

अन्ते लिखन्तु

तुलने उभयम् अपि आदर्शम् अतीव उत्तमम् अस्ति । एकतः युआन् plus इत्यस्य डिजाइनं चिकणं भवति तथा च सर्वैः अत्यन्तं स्वीकृतम् अस्ति आन्तरिकं कारीगरी अपि अतीव विस्तृतं भवति, शक्तिः बैटरी आयुः च पर्याप्तं भवति, अपरतः कोआला इत्यस्य संख्या अपि विशाला अस्ति s इत्यस्य अधिकानि उत्कृष्टानि विशेषतानि सन्ति, यत् व्यावसायिककारस्य पृष्ठभागस्य तुलनीयम् अस्ति, एतत् पार्श्वस्लाइडिंगद्वाराणि, l2-स्तरस्य सहायकं वाहनचालनं, विद्युत्पुच्छद्वारेण च सुसज्जितम् अस्ति । यदि युवानां उपभोक्तृणां बजटं सीमितं भवति तथा च स्थानं, विन्यासः इत्यादिषु कार-अनुभवे अधिकं ध्यानं ददति तर्हि कोआला एस अधिकं प्रयत्नस्य योग्यम् अस्ति । अस्मिन् विषये भवतः किं मतम् ?