uutiset

Etelä-Korean "Asia Daily" -artikkeli 19. elokuuta, alkuperäinen otsikko: Survey: Etelä-Korean viennin kasvu on ollut alhaisempi kuin Manner-Kiinassa ja Taiwanissa, Kiinassa viimeisen 10 vuoden aikana. Tutkimus osoittaa, että viimeisten 10 vuoden aikana Korean viennin kasvuvauhti on ollut hitaampaa kuin Manner-Kiinassa ja Taiwanissa, Kiinassa. Suurten vientituotteiden, kuten laitteiden ja autojen, viennin arvo on ohitettu. Korea Economic Association (jäljempänä Korea Economic Association) analysoi Kansainvälisen valuuttarahaston ja Korea Trade Associationin tilastotietoja ja julkaisi "Itä-Aasian neljän maan ja alueen vientianalyysin (Etelä-Korea, Japani, Manner-Kiina). ja Taiwan, Kiina)" -raportti 19. Raportti osoittaa, että vuosina 2013–2023 Etelä-Korean vienti kasvoi 13 prosenttia 10 vuodessa, Kiinan ja Taiwanin vienti kasvoi 54,8 prosenttia ja Taiwanin 36 prosenttia ja Japanin vienti vain 0,3 prosenttia. Lisäksi vuodesta 2013 vuoteen 2023 Etelä-Korean viennin (markkinaosuus) pieneni 0,3 prosenttiyksikköä (2,7 prosenttiin), kun taas Manner-Kiinan ja Taiwanin vientiosuudet kasvoivat 2,7 prosenttiyksikköä (14,2 prosenttiin) ja 0,2 prosenttiyksikköä. (nousu 1,8 prosenttiin). Suurin lasku oli Japanissa, 0,7 prosenttiyksikköä 3,1 prosenttiin. Korea Economic Association totesi, että Etelä-Korean neljästä suurimmasta vientituotteesta (elektroniikkalaitteet, autot, puolijohteet ja koneet) elektroniikkalaitteiden ja autojen vientiosuus on vähitellen siirtynyt Manner-Kiinaan ja Taiwaniin, mikä aiheuttaa huolta alalla. Elektroniikkalaitteiden alalla Taiwanin vienti nousee 206,3 miljardiin dollariin vuonna 2023, mikä on 80,7 % enemmän kuin vuonna 2013. Samaan aikaan Etelä-Korean vienti oli 171,3 miljardia dollaria, mikä tarkoittaa vain 26,4 prosentin kasvua. Kiina torjui nopeasti Etelä-Korean johtavan autoviennin vuonna 2013. Vuoden 2023 mukaan Etelä-Korean vienti on vain puolet Kiinan viennistä. Korea Economic Associationin analyysin mukaan Kiinan autovienti kasvoi 228,8 % viimeisten 10 vuoden aikana, kun taas Etelä-Korea kasvoi vain 26,2 % Autoteollisuuden "myöhäisenä tulokkaana" Kiinaa voidaan kutsua "nousevaksi tähdeksi". uudella energiaradalla. Maailmanlaajuinen vientikilpailu Etelä-Korean ja Kiinan ja muiden maiden välillä kiristyy erityisesti Etelä-Korean perinteisillä pilaritoimialoilla, kuten puolijohde-, auto- ja elektroniikkateollisuudessa. Viennin samankaltaisuusindeksi Kiinan kanssa on kasvanut. Viennin samankaltaisuusindeksiä käytetään pääasiassa kahden maan välisten taloudellisten rakenteellisten ominaisuuksien tai hyödykkeiden kilpailusuhteen mittaamiseen. Arvon vaihteluväli on 0-1. Mitä lähempänä arvoa on 1, sitä samankaltaisempi on kahden maan vientituoterakenteet. ja mitä kovempaa kilpailu on. Erityisesti autoalalla Etelä-Korealla ja Japanilla on korkein viennin samankaltaisuusindeksi, joka on 0,915 puolijohdealalla, Etelä-Korealla ja Kiinalla on korkein viennin samankaltaisuusindeksi, joka on 0,91. Asiaankuuluva henkilö Korean talousliitosta sanoi: "Kun vientirakenne muuttuu yhä samankaltaisemmaksi, Etelä-Korea on ohitettu Kiinassa monilla huipputeknologian aloilla, ja se on erittäin riippuvainen Kiinasta ydinraaka-aineiden suhteen. Eri elementtien päällekkäisyys on asettanut korealaiset yritykset suuren paineen alle "(Kirjoittaja Gu Youting) ▲