Peking rakentaa 500 akkulatausasemaa tämän vuoden loppuun mennessä, ja uudet julkiset lataustilat ovat täysin yhteisiä
2024-08-18
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Pekingin uutiset Pekingin kunnalliskehitys- ja uudistuskomissio ja kunnallinen kaupunkihallinto nopeuttaakseen ylilatauslaitosten rakentamista ja kehittämistä Pekingissä, luo "latausystävällinen kaupunki" ja tarjoa yleisölle kätevän ja laadukkaan latauskokemuksen. Komitea julkaisi äskettäin "Pekingin kunnallisen kehittämis- ja uudistuskomission" täytäntöönpanosuunnitelman uusien energiakäyttöisten ajoneuvojen superlatausasemien rakentamisen nopeuttamiseksi (jäljempänä "toteutussuunnitelma"). Sanotaan, että vuoden 2024 loppuun mennessä kaupunkiin rakennetaan 500 latausasemaa vuoden 2025 loppuun mennessä, määrä kaksinkertaistuu 1 000:een.
Raporttien mukaan ylilatauksella tarkoitetaan suuritehoista lataustekniikkaa, joka tuottaa sähköä sähköajoneuvoihin yhdellä pistoolilla verrattuna nopeaan ja hitaaseen lataukseen, ylilatauksella on nopeampi latausnopeus ja lyhyempi latausaika, mikä voi tuoda käyttäjille ". Noin kilometri sekunnissa" on samanlainen kuin lopullinen lataus- ja energianlisäyskokemus huoltoasemalla. Vuoden 2023 loppuun mennessä Peking on rakentanut yhteensä 72 ylilatausasemaa ja 597 ylilatauspaalua.
"Toteutussuunnitelma" keskittyy 7 näkökohtaan ja ehdottaa 15 avaintehtävää. Ensinnäkin meidän on suunniteltava layout tieteellisesti. Tarkastellaan kattavasti erityyppisten uusien energiaajoneuvojen ahdettujen mallien mittakaavaa, jakelua ja myynninedistämissuuntauksia kaupungissa, yhdistettynä julkisen matkan kysyntäpisteisiin ja olemassa oleviin lataustiloihin, ja mukavuuden ja saavutettavuuden tavoitteena tutkii ja valmistelee suunnitelman ahdinlatausasemien rakentamisesta Pekingiin, jossa on kohtalaisen edistynyt latausasema. Samanaikaisesti optimoimme rakennusjärjestyksen, edistämme huippunopeiden julkisten latausasemien rakentamista ja otamme huomioon muun muassa kunkin alueen todellisen kehityksen, liikenteen intensiteetin, maaresurssien ja sähköturvallisuuden. johtaa viidennen renkaan superlatausverkkojen alueellisen järjestelyn toteuttamisessa.
Toiseksi meidän on parannettava standardimäärittelyjärjestelmää. Muotoile Pekingin ylilatausaseman rakennus- ja toimintaspesifikaatiot, standardoi edelleen ylilatausaseman rakentamisen varhaista rekisteröinti- ja arkistointiprosessia ja paranna lataustilojen hierarkkista arviointia ja kattavaa palvelun laadun arviointimekanismia. Ohjaa aktiivisesti ylilatausmahdollisuuksien avoimuutta ja jakamista sekä kannustaa ja ohjaamaan rakennettuja ja käyttöön otettuja julkisia latauspisteitä avautumaan ulkomaailmalle äskettäin suunniteltuja ja rakennettavia julkisia lataustiloja varten, niiden on periaatteessa oltava täysin avoimia ja jaettu yhteiskunnan kanssa.
Samalla kannustetaan useita osapuolia osallistumaan monipuoliseen kehittämiseen. Valitse laadukkaat yritykset yhteistyöhön latauslaitosten, pysäköintihallinnan, kiinteistöpalveluiden ja muiden yritysten kanssa nopeuttaaksesi laadukkaiden akkuverkkojen rakentamista. "Hallituksen alustan, yritysten vapaaehtoisuuden ja monipuolueen osallistumisen" ajatuksen mukaisesti tutkia projektirakennuskonsortioiden perustamista, hyödyntää täysipainoisesti erityyppisten yritysten etuja ja parantaa tehokkaasti rakentamisen ja rakentamisen tehokkuutta. käyttöpalvelut.
Mitä tulee maankäytön turvallisuuden vahvistamiseen, "toteutussuunnitelmassa" selvennetään, että jokainen Pekingin alue lajittelee ylilatausasemien rakentamiseen sopivan alueen alueella keskittyen julkisiin pysäköintialueisiin, liikennekeskuksiin, käyttämättömään maahan jne. nopeuttaa ylilatausasemien rakentamista. Tue kuntien valtion omistamia yrityksiä käyttämään linja-autoasemia, olemassa olevia huoltoasemia, sanitaatioasemia, lämpöasemia, valtateiden palvelualueita ja muita skenaarioita ylilatausasemien rakentamiseen.
Sähkövarmuuden vahvistamisen kannalta on tarpeen perustaa sähköturvamekanismi ylilatausasemille ympäri kaupunkia, koordinoida tärkeimpiä ja vaikeita asioita ylilatausasemien pääsyn prosessissa ja optimoida tehonlaajennushyväksyntämekanismi. "Yksi asema, yksi arviointi" -periaatteen mukaisesti sähköverkkoyritykset tekevät arviointeja uusien ahtausasemien sähkönkäyttökyvystä.
Lisäksi vahvistaa teknologista ja mekanismiinnovaatioita. Turvallisuussuunnittelun noudattamisen edellytyksenä on, että edistetään aktiivisesti integroitujen optisten tallennus-, lataus-, vaihto- ja tarkastuspaikkojen rakentamista, ohjataan ahdinlatausasemien ja ajoneuvoverkon interaktiivisten alustojen telakointia, osallistutaan verkon kysyntään, kulutetaan vihreää sähköä, linkitetään virtuaalisten voimalaitosten rakentaminen ja digitaalisen energian ja energiavarmuuden tukeminen sekä kestävien kaupunkien rakentaminen.
Turvallisuusjohtamisen vahvistaminen koko ylilatausaseman rakentamisprosessin ajan. Erilaisten öljyn, sähkön ja vedyn täydennysasemien rakentamisessa turvallisuusstandardeja parannetaan edelleen ja turvallisuusvalvontaa tehostetaan. Nopeuttaa kaupungin yhtenäisen "ajoneuvo, paalu (asema) ja verkko" integroidun hallintapalvelualustan rakentamista ja edistää latauslaitteiden, mukaan lukien ahtausasemien, liittämistä alustaan "vastaa kaikkiin tarpeisiin" -periaatteen mukaisesti.
On selvää, että voidakseen tehdä yhteistyötä "täytäntöönpanosuunnitelman" julkaisemisen kanssa Pekingin kunnallinen kehittämis- ja uudistuskomissio tarjoaa vastaavia tukia ja tukea asiaankuuluville rakennus- ja asennusprojekteille sekä edistyneiden latauslaitosten rakennushankkeiden laitteiden hankintaan. Tällä hetkellä on tehty ensimmäinen erä projektikeräystä ja projektin selostus ja muut prosessit käynnissä. Tulevaisuudessa projektien kerääminen jatkuu.
Toimittaja Liu Mengjie
