uutiset

[Global Timesin toimittaja Ding Yazhi] Kaksi päivää ennen kuin Yhdysvaltain Kiinalle asettamat uudet 301-tullit tulivat virallisesti voimaan, Yhdysvaltain kauppaedustajan toimisto (USTR) antoi 30. heinäkuuta lausunnon, jossa todettiin, että tullit alun perin suunniteltiin voimaan 1. elokuuta ovat seuraavat: Merkittäviä tariffikorotuksia useille Kiinasta tuotuille tuotteille, mukaan lukien sähköajoneuvot ja niiden akut, lykätään "vähintään kahdella viikolla". "Nihon Keizai Shimbun" raportoi 31. heinäkuuta, että muutos johtui siitä, että Yhdysvalloissa vaadittiin joidenkin tuotteiden pidennystä, ja Yhdysvallat tarvitsi enemmän aikaa mielipiteiden koordinointiin.

Yhdysvallat on asettanut tulleja useille kiinalaisille tuotteille vuodesta 2018 lähtien Trumpin hallinnon aikana. Tämän vuoden toukokuussa Yhdysvallat julkaisi Kiinan 301 luvun lisätullien neljän vuoden tarkastelun tulokset Yhdysvaltain presidentti Biden päätti säilyttää edeltäjänsä Trumpin hallinnon soveltaman tullipolitiikan ja korotti merkittävästi Kiinan tulleja. "strategiset kohdetuotteet", mukaan lukien Kiinan sähköajoneuvojen tuontitullien korottaminen 25 prosentista yli 100 prosenttiin ja kaksinkertaisen puolijohteen tullit 50 prosenttiin. Uusien tuontitullimääräysten oli alun perin tarkoitus tulla voimaan 1. elokuuta tänä vuonna.

USTR antoi 30. heinäkuuta lausunnon, jossa todettiin: "USTR ehdotti 28. toukokuuta 2024 tiettyjä muutoksia Kiinan käynnistämään '301-tutkimukseen', joka koski sen toimia, käytäntöjä ja käytäntöjä, jotka liittyvät teknologian siirtoon ja immateriaalioikeuksiin. , ja innovaatiot Vastauksena 28. toukokuuta annettuun ilmoitukseen USTR sai yli 1 100 kommenttia 301-luvun komitean kanssa ja odottaa tekevänsä lopullisen päätöksen elokuussa 2024. tulee voimaan noin kaksi viikkoa lopullisen päätöksen julkistamisen jälkeen."

Monet osapuolet, mukaan lukien Kansainvälinen valuuttarahasto IMF, ovat arvostelleet Bidenin hallinnon päätöstä ottaa käyttöön tulleja, ja sen katsotaan todennäköisesti vahingoittavan maailmanlaajuista kauppaa ja talouskasvua. IMF kritisoi 16. toukokuuta, että pahimmassa tapauksessa maailman bruttokansantuote (BKT) voi laskea noin 7 %. Nihon Keizai Shimbunin 31. heinäkuuta tekemän raportin mukaan yhdysvaltalaiset teollisuusryhmät vastustivat voimakkaasti tariffien korottamista erityisesti satamanostureiden ympärillä.

Satamanostureiden alkuperäinen 0 % veroprosentti nostetaan 25 prosenttiin. American Association of Port Authorities (AAPA) ilmoitti heinäkuussa, että Yhdysvalloissa ei ole kotimaisia ​​yrityksiä, jotka pystyvät valmistamaan suuria nostureita, jos Kiinassa valmistettuja nostureita ei voida tuoda maahan, "se vahingoittaa vakavasti sataman tehokkuutta ja suorituskykyä".

Yhdistys kertoi, että Yhdysvallat tilasi Kiinasta yhteensä 35 nosturia ennen tariffinkorotuksen julkistamista. Koska vaihtoehtoista toimittajaa ei ole, kustannukset nousevat vähintään 131 miljoonalla dollarilla, jos tariffeja nostetaan elokuussa, joten lisäaikaa tarvitaan. Reuters lainasi myös New Yorkin ja New Jerseyn satamaviranomaisia ​​30. heinäkuuta sanoneen, että tariffit "asettaisivat merkittäviä paineita satamien rajallisiin resursseihin".

Vastauksena tähän Kiinan kauppaministeriö sanoi kerran, että Yhdysvallat käytti kotipoliittisista syistä väärin Section 301 -tariffien tarkistusprosessia korottaakseen edelleen eräille kiinalaisille tuotteille asetettuja luvun 301 tulleja ja politisoinut ja instrumentalisoinut talous- ja kauppakysymyksiä. Tämä on tyypillistä poliittista manipulointia , Kiina ilmaisi vahvan tyytymättömyytensä tähän. WTO on jo todennut, että 301 luvun mukaiset tullit ovat WTO:n sääntöjen vastaisia. Tilanteen korjaamisen sijaan Yhdysvallat vaatii kulkemaan omaa tietä ja tekemään virheitä yhä uudelleen ja uudelleen. Yhdysvaltojen tulisi välittömästi korjata väärinkäytöksensä ja peruuttaa Kiinalle asetetut lisätullit. Kiina ryhtyy määrätietoisiin toimiin puolustaakseen oikeuksiaan ja etujaan.