uutiset

Muistan, että vuoden 2024 alussa, vToyota Virallisesti julkaistuissa vuoden 2023 myyntitiedoissa FAW Toyota väitti vuotuisen myynnin ylittävän 800 000 ajoneuvoa, mikä on 4,1 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Se on ainoa autoyhtiö, joka on saavuttanut positiivista kasvua valtavirran japanilaisista yhteisyritysautomerkeistä.

Japanilaisten autojen kokonaissuorituskyvystä vuonna 2023 päätellen myynti kotimarkkinoilla onkin jonkin verran laskenut edellisiin vuosiin verrattuna. Syy siihen, miksi FAW Toyotasta tulee vuonna 2023 ainoa autoyhtiö, jolla on positiivinen myyntikasvu valtavirran japanilaisista yhteisyritysautomerkeistä, on se, että sen vuoden 2023 todella hyvän myyntikehityksen lisäksi on toinen tärkeä tekijä, eli FAW Toyotan myynti. vuonna 2022 eivät todellakaan ole ihanteellisia.

GAC Toyota esimerkkinä GAC Toyotan myyntivolyymi vuonna 2022 on 971 000 ajoneuvoa, mikä on 15,6 % enemmän kuin vuotta aiemmin. FAW Toyotan myynti vuonna 2022 on alle 800 000 ajoneuvoa, mikä on 5,6 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

Vuoteen 2024 tultuaan kotimaisten uusien energiaajoneuvojen markkinoiden vaikutuksen edessä, vaikka FAW Toyota on myös tuonut markkinoille useita uusia malleja, on selvää, että verrattuna kotimaisiin uusiin saman tason energiaajoneuvoihin sillä ei ole etua tuotteen suhteen. voimaa.

Myynnin lisäämiseksi FAW Toyota voi vain laskea hintoja. Tämän vuoden 618Toyota CorollaHinta putosi 79 800 juaniin yhdellä iskulla.

Siitä huolimatta se ei sallinut FAW Toyotan päämallin, Corollan, kuukausimyyntiä palata yli 10 000 kappaleen tasolle.

Kotimaisten kompaktiautojen myyntitiedoista päätellen tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla Corollaa ei myöskään ole 10 parhaan myyntimallin joukossa, ja vuoden ensimmäisellä puoliskolla myynti oli vain 53 000 kappaletta.

Tämän myynnin kehityksen perusteella Corollan on vaikea säilyttää viime vuoden 183 000 kappaleen myyntivolyymi vuonna 2024.

Lisäksi FAW Toyotan virallisten myyntitietojen mukaan tämän vuoden ensimmäiseltä puoliskolta kumulatiivinen myyntimäärä oli 329 000 ajoneuvoa. Viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna laskua oli 11,82 %.

Toisin sanoen FAW Toyotan nykytilanne on se, että mallien hinnat ovat laskeneet, ja myös myynti on laskenut. Voidaan sanoa, että sekä volyymi että hinta ovat laskeneet.

On syytä mainita, että FAW Toyotan virallisessa myyntitiedossa vuoden ensimmäiseltä puoliskolta mainittiin erityisesti, että puhtaan sähköisen sedanin bZ3 myyntimäärä oli 25 092 yksikköä, mikä on 205% enemmän kuin vuotta aiemmin. Sen pitäisi olla FAW Toyotan malli suurimmalla myynnin kasvulla vuoden ensimmäisellä puoliskolla.

Pinnalla katsottuna Toyota bZ3:n markkinasuorituskyky Toyota-logolla varustettuna puhtaana sähköautona on tarpeeksi huomiota herättävä. Koska se ei ole vain Toyotan myydyin puhdassähköinen sedan Kiinassa, vaan myös yksi myydyimmistä puhtaasti sähköisistä malleista yhteisyritysautomerkkien joukossa.

Mutta mitä et ehkä tiedä, on, että tämä Toyota puhdas sähköauto on itse asiassaBYDSe on kehitetty ja valmistettu yhdessä Toyotan ja FAW Toyotan kanssa, ja se on varustettu BYD:n käyttömoottorilla ja teräakulla.

Ilman BYD:n kolmitehoteknologian siunausta on vaikea sanoa, olisiko Toyota bZ3 saavuttanut nykyisen myyntituloksensa. Toisin sanoen uusien energiaajoneuvojen aikakaudella BYD on FAW Toyotan viimeiset kasvot.

Vuoden 2024 ensimmäinen puolisko on ohi. Odotetaan ja katsotaan, millainen markkinasuoritus FAW Toyota on vuoden toisella puoliskolla.

Tekijänoikeuslausunto: Tämä artikkeli on Che Kuai Pingin alkuperäinen teos. Ota meihin yhteyttä saadaksesi luvan uudelleen painamiseen. Osa tämän artikkelin kuvista on Internetistä, ja tekijänoikeudet kuuluvat alkuperäiselle tekijälle.