uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Teksti丨Anqi Li

Toimittaja 丨 Li Qin

36Kr sai tietää, että amerikkalainen sähköautojen latausyhtiö "Pando Electric" sai kesäkuussa päätökseen yli miljoonan dollarin ennakkorahoituskierroksen Piilaakson varhaissijoituslaitoksen UpHonest Capitalin johtamana. Tämä rahoituskierros käytetään pääasiassa teknologian tutkimukseen ja kehittämiseen sekä markkinoiden laajentamiseen.

Viime vuoden lopussa Pando sai päätökseen 600 000 dollarin enkelirahoituskierroksen, jota johti Liquid Metal Capital. Yhtiö aikoo käynnistää Seed-rahoituskierroksen tämän vuoden toisella puoliskolla nopeuttaakseen rakennusten suljetun kierron raitiovaunumaksupalvelujen laajentamista.

Vuonna 2023 perustettu Pando keskittyy yhdysvaltalaisten raitiovaunulatausratojen rakentamiseen ja on sitoutunut tarjoamaan vakaita, tehokkaita ja massakäyttöisiä raitiovaunujen latausratkaisuja asuntoihin, toimistoihin ja muihin liikerakennuksiin. Toimitusjohtaja Aaron Li toimi aiemmin tuotetutkimus- ja kehitysjohtajana Applen SPG-tiimissä ja Weilai Automobilen johtajana Eric Sidle on ChargePointin, vanhan amerikkalaisen sähköautojen latausyrityksen, entinen teknologiajohtaja. Muut tiimin jäsenet ovat teknologiayrityksiä, kuten Google ja Evercharge.

Vuonna 2023 sähköautojen levinneisyysaste Yhdysvalloissa on vain 9 %. Pandon toimitusjohtaja Aaron uskoo, että sähköajoneuvojen hintojen laskeessa ja kuluttajien halukkuutta kasvaessa sähköajoneuvojen penetraatioaste kasvaa lähivuosina nopeasti. Viime aikoina Tesla Model 3:n avustuksen jälkeinen hinta on ollut alle 30 000 dollaria. Latauksen vaikeudesta, erityisesti rakennusten latauksessa, on tullut suurin pullonkaula, joka vaikuttaa käyttäjien sähköajoneuvojen ostoon.

Pandon tutkimuksen mukaan Yhdysvalloissa yli 80 % sähköajoneuvojen latauksista tehdään kotonaan. kotilatauskokemus. Latausmahdollisuuksien puute useimmissa rakennuksissa on kuitenkin valtava kipukohta.

Suurin osa kerrostaloista suunniteltiin ja rakennettiin ottamatta huomioon raitiovaunujen laajamittaista suosiota, mikä johti valtavaan aukkoon sähköinfrastruktuurissa. Kerrostalon sähkönjakelun parannus on myös valtava investointi.

Aaron kertoi 36Kr:lle, että suurin osa markkinoilla olevista kotilatausratkaisuista käyttää edelleen julkisten latausasemien teknisiä ideoita. Latauspinojen määrä on pieni, käyttöönotto on joustamatonta ja ylläpitokustannukset ovat korkeat rakennusmaksujen tarpeet ja vaatimukset Valtava ristiriita infrastruktuurin aukkojen välillä.

Pando tähtää tähän käyttäjien kipukohtaan ja toimialan aukkoon. Pando voi tarjota täydellisen ratkaisun: yksinkertaiset laitteistot, älykkäät ohjelmistot ja suljetut palvelut. "Haluamme rakentaa sähköautojen latausteollisuuden Applen."

Pandon itse kehittämä 10 kW:n älykäs vaunun latauspistoke eliminoi helposti vaurioituvien latauskaapeleiden tarpeen, mikä vähentää huomattavasti laitteisto- ja ylläpitokustannuksia. Kompakti tuotemuoto voidaan ottaa käyttöön suuria määriä asuntojen parkkipaikoilla, joissa tilaa on vähän.

Ohjelmistotasolla Pando on kehittänyt adaptiivisen kuormanhallintajärjestelmän, joka pystyy hallitsemaan tasaisesti ja vakaasti rakennuksen virrankäyttöä reaaliajassa. Sähkönjakoa lisäämättä kokonaislatauskapasiteetti kasvaa yli 10 kertaa. Tällä hetkellä Pando on hakenut patenttia tälle ratkaisujärjestelmälle.

Lisäksi Pando huomasi myös, että rakennusmaksuihin liittyy monia asioita, kuten suunnittelu ja asennus, käyttö ja ylläpito, viranomaisavustukset jne. Tätä tarkoitusta varten Pando on rakentanut suljetun kierron palveluekosysteemin, Pando ONEn, ja ylläpitää hyviä strategisia yhteistyösuhteita paikallisten ammattiliittojen, yliopistojen, hallitusten, rahastojen, kiinteistöalan instituutioiden jne. kanssa Yhdysvalloissa varmistaakseen palveluiden sujuvan täytäntöönpanon. projekti.

Esimerkiksi Pando sai päätökseen San Mateon piirikunnan suurimman kerrostalojen raitiovaunumaksuprojektin, jossa 90 laitetta otettiin käyttöön yhdessä projektissa. Vuoden alusta lähtien Pando on saanut suunniteltuja tilauksia tuhansista laitteista Yhdysvaltain markkinoille.

Aaronin laskelmien mukaan noin neljännes Yhdysvaltain väestöstä asuu kerrostaloissa markkinoiden odotetaan saavuttavan 30 miljardia dollaria seuraavien 5-8 vuoden aikana. Pandon suunnitelmana on laajentua nopeasti kevyen omaisuusmallin avulla, tehdä voittoa ohjelmistopalvelumallilla ja kaapata 10 % markkinaosuudesta neljässä vuodessa.