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it house berichtete am 29. september, dass mazda kürzlich angekündigt hat, dass der smartphone-fernstart und andere funktionen einiger seiner fahrzeuge nicht mehr kostenlos sein werden, sondern dass benutzer den kostenpflichtigen dienst mazda connected services abonnieren müssen. dieser schritt sorgte für kontroversen und viele autobesitzer äußerten ihre unzufriedenheit mit dem „lauchschneiden“-verhalten der autohersteller.

es wird berichtet, dass einige der ursprünglich von mazda bereitgestellten verbundenen dienste, wie z. b. fernstart, fahrzeugzustandsbericht usw., kostenlos sind. allerdings hat das unternehmen nun angekündigt, diese dienste auf ein kostenpflichtiges abonnementmodell umzustellen, dessen preis bei 10 us-dollar pro monat und 120 us-dollar pro jahr liegt (anmerkung von it house: derzeit etwa 840 yuan).

es ist erwähnenswert, dass mazda im jahr 2023 auch ein von autobesitzern entwickeltes kostenloses remote-start-open-source-projekt durch eine dmca-entfernungsmitteilung entfernt hat und behauptet, dass das projekt sein urheberrecht verletzt habe.

derzeit,einige besitzer haben begonnen, nach lösungen von drittanbietern zu suchen, beispielsweise nach der installation von aftermarket-fernstart-kits. diese lösungen bieten jedoch häufig nicht die volle funktionalität der fabrikfunktionen. darüber hinaus besteht für autobesitzer möglicherweise auch das risiko, dass die fahrzeuggarantie erlischt.

dieser vorfall löste erneut bedenken hinsichtlich der „software-definition“ von automobilen aus. mit der kontinuierlichen verbesserung der automobilelektronik ist die bedeutung von automobilsoftware immer wichtiger geworden. autohersteller können fahrzeugfunktionen steuern und sogar die nutzung von fahrzeugen durch software-updates einschränken, was zweifellos zu größerer unsicherheit bei den verbrauchern führen wird.