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mercedes-benz hat einen weiteren rückruf auf dem heimischen automarkt herausgegeben. im gegensatz zum vorherigen rückruf wurde dieser rückruf aufgrund der auswirkungen einer von der staatlichen marktregulierungsbehörde eingeleiteten mängeluntersuchung durchgeführt. wie wir alle wissen, kommt es auf dem heimischen automobilmarkt häufig zu rückrufen von mercedes-benz.

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informationen auf der offiziellen website der staatlichen verwaltung für marktregulierung zeigen, dass mercedes-benz vor nicht allzu langer zeit aufgrund potenzieller sicherheitsrisiken bei einigen modellen auch angekündigt hat, einige im inland produzierte mercedes-benz c-klasse-fahrzeuge im inländischen automobilsektor zurückzurufen markt mit insgesamt 8.622 einheiten.

für die damalige rückrufaktion ergriff mercedes-benz jedoch die initiative und registrierte den rückrufplan bei der staatlichen marktregulierungsbehörde. am 20. september 2024 verlief der rückruf der staatlichen marktregulierungsbehörde anders.

der rückruf wurde durchgeführt, als die staatliche marktregulierungsbehörde eine mängeluntersuchung einleitete. aufgrund der untersuchung hat mercedes-benz beschlossen, diese fahrzeuge zurückzurufen.

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dieser rückruf betrifft einige importierte fahrzeuge und im inland hergestellte fahrzeuge, und die anzahl der betroffenen fahrzeuge beträgt bis zu 523.094 einheiten. der umfang des rückrufs ist recht groß.

zunächst ruft mercedes-benz einige importierte a-klasse-, b-klasse-, cla- und gla-autos mit produktionsdaten zwischen dem 30. august 2011 und dem 3. april 2019 zurück, insgesamt 241.861 fahrzeuge.

zweitens wird mercedes-benz einige im inland produzierte gla-fahrzeuge mit produktionsdaten zwischen dem 13. märz 2014 und dem 12. oktober 2019 zurückrufen, insgesamt 281.233 fahrzeuge.

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der grund für den rückruf liegt darin, dass das gehäusematerial des raddrehzahlsensors einiger autos eine unzureichende feuchtigkeitsbeständigkeit aufweist. wenn das betreffende fahrzeug daher längere zeit in einer heißen und feuchten umgebung verwendet wird, kann es zu fehlfunktionen des radgeschwindigkeitssensors kommen.

in diesem fall werden einige funktionen des elektronischen karosseriestabilisierungssystems wie esp und abs des betreffenden fahrzeugs deaktiviert, wodurch sicherheitsrisiken für potenzielle benutzer entstehen.

nach einer untersuchung auf mängel durch die staatliche marktregulierungsbehörde entschied sich mercedes-benz, die betreffenden fahrzeuge zurückzurufen.

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nach dem rückruf wird mercedes-benz die raddrehzahlsensoren dieser fahrzeuge kostenlos über vertragshändler überprüfen. wenn es in einen bestimmten teilenummernbereich fällt, wird es ersetzt, wodurch ein sicherheitsrisiko für den benutzer ausgeschlossen wird.

es ist erwähnenswert, dass dieser rückruf offiziell am 27. november 2024 beginnt. relevante benutzer möchten diesen informationen möglicherweise mehr aufmerksamkeit schenken, um die sicherheit ihres eigenen autos zu gewährleisten.

offensichtlich sind die an diesem mercedes-benz-rückruf beteiligten modelle und der rückrufumfang relativ groß, was große aufmerksamkeit erregt hat.

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mit der verbesserung relevanter nationaler richtlinien und vorschriften hat auch die intensität der inländischen marktüberwachung entsprechend zugenommen. unter diesen umständen sind rückrufe auf dem heimischen automobilmarkt an der tagesordnung.

im vergleich zu früher haben sich auch die ansichten der chinesen zu rückrufen geändert. bisher glaubten viele, der rückruf bedeute, dass es ein problem mit diesem modell gäbe, das gewisse auswirkungen auf die zukünftige marktleistung des modells haben könnte.

einige autokonzerne sprachen damals aus rücksichtnahme und kostenkontrolle oft von rückrufen.

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mit zunehmender reife der konsumkonzepte der chinesen haben sich jedoch auch ihre ansichten zu rückrufen stark verändert. heutzutage sind rückrufe eine gängige maßnahme zur behebung von qualitäts- oder sicherheitsrisiken bei fahrzeugen.

darüber hinaus können automobilhersteller, die freiwillige rückrufe durchführen, ihr soziales verantwortungsbewusstsein und ihre verantwortungsvolle haltung gegenüber den nutzern besser darlegen.

mit anderen worten: eine proaktive erinnerung kann das unternehmensimage der marke tatsächlich verbessern. ich glaube, dass autofirmen, die die initiative zum rückruf ergreifen, offensichtlich vertrauenswürdiger sind als autofirmen, die sich vor problemen drücken oder sie verheimlichen.

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daher kommen inländische autorückrufe heutzutage offensichtlich häufiger vor. aufgrund des einflusses verschiedener faktoren unternehmen einige automobilhersteller jedoch immer noch nicht ausreichend maßnahmen bei freiwilligen rückrufen.

insbesondere bei den modellen einiger unabhängiger automobilhersteller gibt es einige und offensichtliche probleme. natürlich haben einige joint-venture-automobilunternehmen und sogar multinationale luxusmarken oft qualitätsprobleme.

sogar einige automobilhersteller wurden von cctv oder cctv 315 genannt und kritisiert, aber diese automobilhersteller haben immer noch nicht die initiative ergriffen, sich zu erinnern.

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in diesem fall ist es erforderlich, dass die staatliche marktregulierungsbehörde entsprechende untersuchungen einleitet. in den letzten jahren kam es immer häufiger zu rückrufen einiger automobilhersteller, die von mängeluntersuchungen der staatlichen marktregulierungsbehörde betroffen waren.

ich denke, das sind gute nachrichten und verdienen anerkennung. gleichzeitig hoffen wir erneut, dass die staatliche marktregulierungsbehörde die aufsicht verstärken kann, damit einige automobilhersteller, denen das bewusstsein für „aktive rückrufe“ fehlt, die bedeutung der übernahme sozialer verantwortung verstehen können.