소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

메르세데스-벤츠가 국내 자동차 시장에서 또다시 리콜을 발표했다. 이전과 달리 이번 리콜은 국가시장감독관리총국이 시작한 결함 조사의 영향으로 실시됐다. 모두가 알고 있듯이 국내 자동차 시장에서는 메르세데스-벤츠 리콜이 흔한 일이다.

벤츠

국가 시장 규제 관리국 공식 웹사이트 정보에 따르면 얼마 전 일부 모델의 잠재적인 안전 위험으로 인해 메르세데스-벤츠는 국내에서 생산된 일부 메르세데스-벤츠 c 클래스 차량을 국내 자동차에서 리콜할 것이라고 발표했습니다. 시장 규모는 총 8,622대입니다.

그러나 당시 리콜 작업을 위해 메르세데스-벤츠는 주도적으로 국가시장규제총국에 리콜 계획을 등록했다. 2024년 9월 20일 국가시장감독관리총국이 발표한 리콜은 달랐습니다.

이번 리콜은 국가시장감독관리총국이 결함 조사에 착수하면서 이뤄졌다. 조사 결과 메르세데스-벤츠는 이들 차량을 리콜하기로 결정했다.

벤츠

이번 리콜에는 일부 수입차와 국산차가 포함되며, 해당 차량 수는 52만3094대에 달해 리콜 규모가 상당히 크다.

먼저, 메르세데스-벤츠는 2011년 8월 30일부터 2019년 4월 3일 사이에 생산된 일부 수입 a클래스, b클래스, cla, gla 차량 총 241,861대를 리콜할 예정이다.

둘째, 메르세데스-벤츠는 2014년 3월 13일부터 2019년 10월 12일 사이에 생산된 국내 생산 gla 차량 중 일부(총 281,233대)를 리콜할 예정이다.

벤츠

리콜 사유는 일부 차량의 휠 속도 센서 하우징 소재의 내습성이 부족하기 때문이다. 이와 같이 해당 차량을 덥고 습한 환경에서 장시간 사용하는 경우 휠 속도 센서가 오작동할 수 있습니다.

이 경우 해당 차량의 esp, abs 등 전자 차체 안정화 시스템의 일부 기능이 비활성화되어 잠재적 사용자에게 안전 위험이 발생합니다.

메르세데스-벤츠는 국가시장규제총국의 결함 조사를 받은 뒤 해당 차량을 리콜하기로 결정했다.

벤츠

리콜 이후 메르세데스-벤츠는 공식 딜러를 통해 이들 차량의 휠 속도 센서를 무료로 점검할 예정이다. 특정 부품 번호 범위에 속하는 경우 교체되어 사용자의 안전 위험을 제거합니다.

이번 리콜은 2024년 11월 27일부터 공식적으로 시작된다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 관련 사용자들은 자신의 차량 안전을 위해 이 정보에 더욱 주의를 기울이시기를 바랍니다.

분명히 이번 메르세데스-벤츠 리콜에 관련된 모델과 리콜 규모는 상대적으로 커서 큰 관심을 끌었다.

벤츠

관련 국가 정책 및 규정이 개선됨에 따라 국내 시장 감독의 강도도 그에 따라 높아졌습니다. 이런 상황에서 국내 자동차 시장에서는 리콜이 일상화됐다.

이전과 비교하면 리콜에 대한 중국인의 인식도 달라졌다. 이전에는 많은 사람들이 리콜이 해당 모델에 문제가 있음을 의미하며, 이는 해당 모델의 향후 시장 성능에 일정한 영향을 미칠 수 있다고 믿었습니다.

당시 일부 자동차 회사에서는 이러한 점과 비용 관리를 고려한 리콜에 대해 자주 이야기했습니다.

벤츠

그러나 중국인의 소비개념이 성숙해지면서 리콜에 대한 인식도 크게 달라졌다. 요즘 리콜은 자동차 품질이나 안전 위험을 해결하기 위한 일반적인 조치가 되었습니다.

또한 자발적 리콜을 실시하는 자동차 회사의 사회적 책임 인식과 사용자에 대한 책임감 있는 태도를 더 잘 설명할 수 있습니다.

즉, 적극적인 회상은 실제로 브랜드의 기업 이미지를 향상시킬 수 있습니다. 문제를 회피하거나 은폐하는 자동차회사보다 솔선해서 리콜하는 자동차회사가 확실히 더 믿음직스럽다고 생각합니다.

벤츠

따라서 요즘 국산차 리콜이 확실히 더 흔해지고 있습니다. 그러나 다양한 요인의 영향으로 인해 일부 자동차 회사에서는 여전히 자발적인 리콜에 충분한 조치를 취하지 못하고 있습니다.

특히, 일부 독립 자동차 회사의 모델에는 꽤 많고 명백한 문제가 있습니다. 물론 일부 합작 자동차 회사나 다국적 명품 브랜드에서도 품질 문제가 발생하는 경우가 많습니다.

심지어 일부 자동차업체는 cctv나 cctv 315에 지목돼 비난을 받았지만 이들 자동차업체는 여전히 솔선해 리콜에 나서지 않았다.

벤츠

이 경우 국가시장감독관리총국이 관련 조사를 개시할 필요가 있다. 최근 몇 년 동안 우리는 국가시장규제총국(state administration for market regulator)이 시작한 결함 조사로 인해 영향을 받은 일부 자동차 회사의 리콜 사례가 점점 더 많아지고 있습니다.

나는 이것이 좋은 소식이고 인정받을 가치가 있다고 생각합니다. 동시에 국가시장감독관리총국이 감독을 강화해 '적극적 리콜'에 대한 인식이 부족한 일부 자동차 회사들이 사회적 책임을 지는 것의 중요성을 이해할 수 있기를 다시 한 번 바랍니다.