das auto konnte drei monate lang nicht zugelassen werden, nachdem ich es abgeholt hatte, und eine andere top-100-händlergruppe hatte betriebliche schwierigkeiten.
2024-09-15
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dutzende autobesitzer kauften autos der marke jaguar land rover, konnten jedoch keine nummernschilder erhalten, weil die händler keine zertifikate und andere materialien zur verfügung stellen konnten.
in jüngster zeit kam es in den jaguar land rover 4s-filialen in shaoxing und changsha sowie in der mercedes-benz-filiale in jiaxing der baolide holding group co., ltd. (im folgenden „baolide“ genannt) zu zahlreichen vorfällen, bei denen autobesitzer nicht in der lage waren um nummernschilder für ihre autos zu bekommen. viele autobesitzer teilten china business news mit, dass die von ihnen gekauften neuwagen keine nummernschilder erhalten konnten und die wartezeit auf sie zwischen einem und drei monaten liege.
auf eine frage von china business news erklärte polytech, das unternehmen sei zuversichtlich, durch verschiedene maßnahmen schnell aus der wertungsprüfung herauszukommen. eine der maßnahmen besteht darin, eine aktive und positive kommunikation mit herstellern, finanzinstituten, aktionären und anderen partnern aufrechtzuerhalten und weitere optimierungs- und anpassungspläne für die geschäftsstruktur zu erreichen, beispielsweise pläne zur schrittweisen umwandlung einzelner gemeinnütziger geschäfte in neue energiemarkengeschäfte.
aus öffentlichen informationen geht hervor, dass die oben genannten drei geschäfte der luxusmarke 4s mit baolide verbunden sind. polyide wurde 2001 gegründet und sein geschäft umfasst luxusautos, gebrauchtwagen, tourismus, bildung, gesundheitswesen und andere bereiche. im automobilbereich betreibt das unternehmen hauptsächlich luxusmarken, darunter rolls-royce, porsche, mercedes-benz, land rover, lincoln usw. es ist stark in der region des jangtse-deltas tätig und verfügt derzeit über mehr als 30 händlergeschäfte zählt seit fünf jahren in folge zu den 100 größten chinesischen automobilmarken.
anfang september dieses jahres reichten einige nutzer, die jaguar-land-rover-fahrzeuge bei polyd gekauft hatten, eine sammelklage ein. der autobesitzer sagte, dass das neuwagenzertifikat von polyde zur hypothek zur bank gebracht wurde, der 4s-store das zertifikat und andere materialien jedoch nach erhalt des kaufpreises nicht von der bank eingelöst habe, was dazu führte, dass das von ihm gekaufte fahrzeug nicht in der lage war rechtzeitig angemeldet werden.
der reporter stellte fest, dass es auch im jaguar land rover 4s-geschäft in shaoxing lude, einer tochtergesellschaft von polytech, zu einer ähnlichen situation mit verzögerter zulassung von neuwagen kam. einschlägige quellen des örtlichen marktaufsichts- und verwaltungsamts gaben an, mehr als zehn beschwerden darüber erhalten zu haben, dass das 4s-geschäft keine nummernschilder erhalten könne.
viele autobesitzer sagten, dass sie nach dem kauf importierter land rover-autos in diesem geschäft die neuwagenregistrierung nie abschließen konnten und nur temporäre nummernschilder verwenden konnten. dies kann dazu führen, dass das neue auto als hypothekenauto oder schmuggelauto eingestuft wird. als grund, warum neuwagen nicht zugelassen werden können, gaben einige autobesitzer an, dass die notwendigen dokumente wie zolldokumente und neuwagenzertifikate von polyde an die bank verpfändet und noch nicht freigegeben wurden.
neben dem oben genannten jaguar land rover 4s-store kam es auch im jiaxing polyde mercedes-benz 4s-store von polyde zu fällen, in denen neuwagen nicht zugelassen werden konnten oder sich die auslieferung verzögerte. mitarbeiter des baolide-mercedes-benz-4s-geschäfts in jiaxing sagten, dass das geschäft seit kurzem den verkauf neuer autos eingestellt habe, der kundendienst jedoch normal funktioniere. zum grund für die einstellung des neuwagenverkaufs sagte der mitarbeiter auch, dass es in der gruppe, zu der der 4s-store gehörte, einige probleme gegeben habe, die zur einstellung des verkaufsgeschäfts geführt hätten.
als reaktion auf probleme wie das fehlen von nummernschildern für neuwagen in den oben genannten geschäften antwortete polytech gegenüber china business news: „derzeit funktionieren alle geschäfte normal. das unternehmen befasst sich aktiv mit verzögerungen bei der fahrzeuglieferung oder der zertifikatslieferung.“ in den einzelnen filialen und arbeitet durch einen einheitlichen einsatz, um sicherzustellen, dass kundenprobleme auf geordnete weise gelöst werden.“ ein mitarbeiter des jaguar land rover 4s-stores in changsha ludang sagte auch: „unsere gruppe hatte zuvor einige probleme, und zwar im inland.“ joint-venture-autos erlitten schwere verluste und der verkauf von im inland produzierten autos wurde für etwa drei tage eingestellt.
es ist erwähnenswert, dass die mitarbeiter von zwei jaguar land rover 4s-filialen in polyde reportern während des interviews sagten, dass die filialgewinne aufgrund des lagerdrucks und der preissenkungsaktionen für neuwagen stark zurückgegangen seien und es wiederholt zu spielen zwischen händlern und herstellern gekommen sei .
ein jaguar-land-rover-händler in südchina sagte gegenüber reportern: „betroffen von vielen faktoren wie dem anstieg der terminalrabatte und dem rückgang des marktanteils inländischer kraftstofffahrzeuge sind nur die modelle defender und range rover im geschäft profitabel, und das.“ andere modelle werden alle mit verlust verkauft, der maximale verlust übersteigt 100.000 yuan.“
der reporter erfuhr, dass jaguar land rover-händler in einigen gebieten südchinas den neuwagenverkauf eingestellt haben und nur noch kundendienstdienstleistungen anbieten. einige händler haben sich aus dem jaguar land rover-verkaufsnetz zurückgezogen und sind auf den betrieb anderer marken umgestiegen.
laut den ergebnissen der umfrage „car dealer inventory“, die von der china automobile dealers association im juli 2024 veröffentlicht wurde, hatten 6 marken im juli bestandskoeffizienten von mehr als 2 monaten. unter ihnen ist jaguar land rover die marke mit der höchsten lagertiefe. betrachtet man die gesamte branche, liegt der händlerbestandswarnindex für luxus- und importmarken bei 59,3 % und damit über dem gesamtstaatlichen niveau.
gleichzeitig erlebten händler von luxus- und joint-venture-marken in den letzten sechs monaten viele ungewöhnliche vorfälle. im mai dieses jahres starteten einige porsche-händler in china kollektive proteste und boykotte aufgrund des verkaufsdrucks und des verkaufs von autos mit verlust. um den betriebsdruck auf die händler zu verringern, hat bmw in der ersten hälfte dieses jahres beschlossen, den bmw 4s-filialen eine reihe erheblicher subventions- und befreiungsregelungen anzubieten, darunter einen preisnachlass von 3 % (kann im voraus bezahlt werden). helfen, den cashflow-druck zu verringern.
darüber hinaus erlitten viele autohändlergruppen wie guangdong yongao und jiangsu senfeng group betriebsverluste und litten sogar unter einer cashflow-krise. im vergangenen jahr schloss chinas größte autohändlergruppe, china grand automobile, 50 geschäfte mit geringer rentabilität. im ersten halbjahr dieses jahres wird china grand automobile voraussichtlich 583 bis 699 millionen yuan verlieren. am 28. august dieses jahres wurde china grand automobile offiziell von der börse genommen.
ein von der china automobile dealers association veröffentlichter umfragebericht über die überlebensbedingungen nationaler automobilhändler zeigt, dass die verlustquote der händler im ersten halbjahr dieses jahres 50,8 % erreichte und die gewinnquote 35,4 % betrug im vergleich zum vorjahr ist der durchschnittliche bruttogewinn einer einzelnen filiale im vergleich zu 2023 deutlich gesunken. der durchschnittliche verlust pro filiale erreichte 1,78 millionen yuan, und die verluste stiegen weiter an. besonders schwere verluste musste dabei das neuwagengeschäft hinnehmen, dessen rohertragsbeitrag negativ war.
(dieser artikel stammt von china business news)
