intelligentes fahren mit durchgängiger ki ist im entstehen begriffen, und sicherheitsfragen haben große aufmerksamkeit erregt
2024-09-07
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in den letzten tagen ist die 27. internationale automobilausstellung in chengdu in vollem gange. viele automobilhersteller haben ihre eigenen intelligenten neuen modelle ausgestellt, die mit großen ki-modellen ausgestattet sind diese neue technologie unterstreicht die neuen höhen der automobilintelligenzentwicklung und bedeutet auch, dass die intelligente fahrtechnologie in beispielloser geschwindigkeit schnelle iterationen und optimierungen erreicht.
mit der entwicklung von wissenschaft und technologie gehen die verwundbarkeit und potenziellen sicherheitsrisiken intelligenter systeme einher. tatsächlich gibt es zwei haupttypen häufiger netzwerkangriffe auf intelligente vernetzte autos: fahrzeuginterne netzwerkangriffe und externe netzwerkangriffe. relevante daten zeigen, dass mit der rasanten entwicklung der großmodelltechnologie auch damit verbundene netzwerkangriffe zunehmen. die „2024 semi-annual automotive vulnerability and threat intelligence“, die von einem smart-car-sicherheitsunternehmen veröffentlicht wurde, zeigt, dass es sich bei den sicherheitsvorfällen, die sich im ersten halbjahr weltweit ereigneten, bei 70 % der angriffe um remote-angriffe handelte, insbesondere auf smart cockpits, ladedienste, intelligente fahrzeugsteuerung, autonomes fahren usw. sind szenarien mit hohen sicherheitsbedrohungen. die sicherheit der privatsphäre der benutzer steht vor großen herausforderungen.
gängige methoden für netzwerkangriffe auf intelligente vernetzte autos
vor diesem hintergrund reagierte china automotive evaluation, das „national automotive evaluation team“, aktiv auf verbraucheranliegen und aufrufe der industrie und startete das erste projekt zur bewertung des datenschutzes in den neu aktualisierten technischen vorschriften für intelligente vernetzte fahrzeuge chinas (c-icap). angriffsabwehrschutz, der automobilunternehmen dabei hilft, die netzwerkangriffsabwehrfähigkeiten intelligenter vernetzter autos effektiv zu verbessern.
berichten zufolge verfügt die version 2024 des c-icap-datenschutzes über angriffs- und verteidigungsschutzbewertungsindikatoren im abschnitt zum schutz der internetkommunikation und wird anhand von zwei angriffsmethoden bewertet: reale fahrzeugangriffe und simulierte kombinierte angriffe – um zu überprüfen, ob sicherheit vorhanden ist schwachstellen im internet der fahrzeuge und bewerten sie gleichzeitig die abwehrfähigkeiten des fahrzeugsystems gegen bösartiges netzwerkverhalten, ferneindringung und andere angriffe.
erkennung mehrerer pfade und szenarien
anwendungswert und anwendungssicherheit sind zwei flügel der entwicklung von end-to-end-ki-großmodellen. während die automobilunternehmen aktiv praktische anwendungen erforschen, sind sie in eine phase der schnellen iteration eingetreten großen wert auf sicherheitsfragen und den schutz der privatsphäre der benutzer. china automotive evaluation hat die wichtige aufgabe des „national automotive evaluation team“ mutig übernommen. durch c-icap-datenschutzbewertungen hilft es der branche, potenzielle schwachstellen bei der abwehr von netzwerkangriffen zu entdecken, das niveau des produktdatenschutzes effektiv zu verbessern und die sicherheit von produkten zu verbessern sicherheit des internet-of-vehicles-systems und fördert intelligente netzwerke. die vernetzte automobilindustrie entwickelt sich positiv.
