inländische großflugzeuge haben neue fortschritte gemacht und die drei großen fluggesellschaften haben die „c919-ära“ eingeläutet.
2024-09-05
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am 28. august erhielten air china und china southern airlines gleichzeitig das erste c919-flugzeug auf der pudong-basis des endmontage- und fertigungszentrums von comac. tao ran/foto
am abend des 28. august fand in shanghai die viel beachtete auslieferungsveranstaltung für chinas im inland produziertes großes passagierflugzeug c919 statt. air china co., ltd. (im folgenden „air china“ genannt) und china southern airlines group co., ltd. (im folgenden „china southern“ genannt) erhielten gleichzeitig das erste c919-flugzeug und markierten damit, dass es sich um das c919-flugzeug handelt steht kurz vor dem eintritt in eine neue phase des mehrbenutzerbetriebs.
am veranstaltungsort stellte comac flugzeugverkaufszertifikate an air china und china southern airlines aus und überreichte air china und china southern die gedenkschlüssel für die flugzeugauslieferung fluggesellschaften. als sich das hangartor langsam öffnete, erschienen auf derselben bühne die erste c919 von air china mit der roten fünf-sterne-flagge und die erste mit roter kapokfarbe bemalte c919 von china southern airlines . hat c919 in den kommerziellen betrieb aufgenommen (im folgenden als „china eastern airlines“ bezeichnet) – alle drei großen fluggesellschaften chinas haben die c919-ära begonnen, was ebenfalls ein wichtiger schritt seit dem kommerziellen betrieb von c919 ist.
ma chongxian, vorsitzender und parteisekretär der china national aviation group co., ltd., sagte am auslieferungsort, dass das flugzeug c919 ein wichtiger meilenstein in der entwicklung der großen chinesischen flugzeugindustrie sei. air china sei chinas einzige fluggesellschaft, die mit dem inland fliegt die einführung und der betrieb der c919 wird es inländischen großflugzeugen ermöglichen, am blauen himmel zu wehen. dies ist eine lebendige praxis für air china, seine flaggenträgermission fortzusetzen und seine verantwortung als flaggenträger in der neuen ära zu demonstrieren. es ist ein wichtiger teil der bemühungen von air china, ein weltklasseunternehmen aufzubauen und eine qualitativ hochwertige entwicklung zu fördern.
es wird berichtet, dass air china als reaktion auf die einführung des im inland hergestellten großflugzeugs c919 der sicherheitsarbeit stets höchste priorität eingeräumt hat und vier professionelle andockgruppen mit comac eingerichtet hat, nämlich flugzeugwartung, personalschulung, bodenunterstützung und betrieb kontrolle und ausgewählte business-backbones zur teilnahme an der flugzeugauswahl, produktionsüberwachung, personalschulung, betriebsvorbereitung usw.
im mai dieses jahres gründete air china eine c919-fluggruppe, absolvierte eine hochwertige ausbildung für die ersten piloten, die auf flugzeugtypen umsteigen, schloss erfolgreich eine systematische schulung für dispatcher, flugbegleiter, sicherheitsbeauftragte und bodenunterstützungspersonal ab und förderte die aufbau von wartungsunterstützungsfunktionen und umfassend verbesserte servicequalität. risikomanagement- und kontroll- und betriebsservicestandards, sorgfältige formulierung von betriebsgarantieplänen und vollständige vorbereitung auf die reibungslose einführung und den sicheren und effizienten betrieb von c919.
„von feng ru 1 bis zum c919-flugzeug, das mit der nationalflagge in den blauen himmel fliegt, hat chinas luftfahrtentwicklung nach mehr als hundert jahren harten kampfes mehrerer generationen von luftfahrtleuten ein großartiges neues kapitel aufgeschlagen. es ist mir eine ehre.“ in der lage, an der gesamtplanung und förderung von c919 teilzunehmen. die vorbereitungen für die einführung und den betrieb des flugzeugs sind im gange. es ist nicht nur eine ehre, sondern auch eine verantwortung, zur groß angelegten und seriellen entwicklung von im inland produzierten großflugzeugen beizutragen“, sagte qi zhongxin , flottenmanagement-spezialist der planungs- und entwicklungsabteilung von air china, sagte reportern.
der reporter erfuhr auch, dass air china das flugzeug c919 sorgfältig entworfen hat. es handelt sich um ein langstreckenflugzeug mit einer losen zwei-klassen-anordnung von 158 sitzen, darunter 8 business-class-sitzen und 150 economy-class-sitzen sitze mit vollem funktionsumfang, erstellte exklusive unterhaltungsprogramme und sicherheitsanleitungsvideos für die kabine und stellte maßgeschneiderte bordausstattung und andere exklusive konfigurationen bereit, um den passagieren ein besseres reiseerlebnis zu bieten.
auch in zukunft wird air china intensiv, effizient und geordnet daran arbeiten, verschiedene aufgaben wie tatsächliche flugzeugtests für bodenunterstützungsarbeiten, routenverifizierungsflüge, schulungen vor ort, demonstrationen von evakuierungsverfahren im notfall und die betriebszertifizierung neuer flugzeugmodelle sicherzustellen dass die erste c919 von air china erfolgreich in den kommerziellen betrieb genommen wird.
air china engagiert sich seit langem für die unterstützung der entwicklung im inland produzierter großflugzeuge. statistiken zeigen, dass im juli 2020 das erste arj21-700-passagierflugzeug von air china in betrieb genommen wurde. bisher hat air china insgesamt 29 arj21-passagierflugzeuge mit insgesamt mehr als 70.000 sicheren flugstunden eingeführt. im april dieses jahres unterzeichnete air china einen kaufvertrag mit comac über 100 c919-flugzeuge, die zwischen 2024 und 2031 in chargen an air china geliefert werden sollen.
„in zukunft wird air china aktiv mit partnern wie comac zusammenarbeiten, um das garantiesystem für den flugzeugbetrieb zu konsolidieren, die vorteile seines streckennetzes voll auszuschöpfen, die marktförderung zu stärken, qualitativ hochwertige strecken auszuwählen und eine solide grundlage für das große zu legen.“ „der groß angelegte betrieb der c919 und die möglichkeit, dass inländische großflugzeuge die flagge von blue sky hissen können, tragen dazu bei“, schloss ma chongxian.
es ist anzumerken, dass c919 eine woche nach der auslieferung an air china und china southern airlines neue fortschritte gemacht hat. am 2. september erklärte xiao feng, sekretär des air china-verwaltungsrats, bei der halbjährlichen leistungsbesprechung von air china 2024, dass air china c919 voraussichtlich um den 10. september herum den kommerziellen betrieb aufnehmen und die strecken peking-shanghai und peking-shanghai fliegen wird. hangzhou-strecken; china southern gab später bekannt, dass seine c919 voraussichtlich am 19. september offiziell auf der strecke guangzhou-shanghai hongqiao fliegen wird.
die daten zeigen, dass seit der kommerziellen inbetriebnahme der c919 am 28. mai 2023 insgesamt 9 flugzeuge ausgeliefert, 5 routen eröffnet und 5 städte zugänglich gemacht wurden. die kumulierte zahl an sicheren flugstunden hat 10.000 stunden überschritten die zahl der kommerziellen flüge hat 3.700 überschritten und die zahl der beförderten passagiere hat 50 überschritten. tausende menschen.
seitdem china eastern airlines die weltweit erste c919 erhalten hat, ist die c919 mittlerweile zur „standardausrüstung“ der drei großen fluggesellschaften geworden. nachdem sie den test im tatsächlichen betrieb bestanden und die schwelle „von 0 auf 1“ überschritten haben, sind im inland produzierte großflugzeuge nun in eine phase des schnellen wachstums „von 1 auf n“ eingetreten. als nächstes werden weitere c919 an große fluggesellschaften ausgeliefert.
china youth daily und china youth daily-reporter zhang zhenqi
(quelle: china youth daily)
