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Die Logistik ist ein wichtiger Bestandteil des modernen Umlaufsystems. Daher haben Logistikkosten und Logistikeffizienz einen erheblichen Einfluss auf die Umlaufkosten und die Effizienz.

Daten der Nationalen Entwicklungs- und Reformkommission und der China Federation of Logistics and Purchasing zeigen, dass die gesamten sozialen Logistikkosten im Jahr 2023 18,2 Billionen Yuan betragen werden, was einem Anstieg von 2,3 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Das Verhältnis der gesamten Soziallogistikkosten zum BIP beträgt 14,4 %, was einem Rückgang von 0,3 Prozentpunkten gegenüber 2022 entspricht.

Dennoch besteht immer noch eine große Lücke im Vergleich zum „14. Fünfjahresplan“ des modernen Logistikentwicklungsplans, der klarstellt, dass das Verhältnis der gesamten sozialen Logistikkosten zum BIP bis 2025 auf 12,7 % sinken wird.

Daher ist die Frage, wie die Logistikkosten gesenkt werden können, in den letzten Jahren zu einem wichtigen Thema geworden, das in der wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung meines Landes gelöst werden muss.

In der am 21. Juli dieses Jahres vollständig veröffentlichten „Entscheidung des Zentralkomitees der Kommunistischen Partei Chinas über die weitere umfassende Vertiefung der Reform und die Förderung einer Modernisierung nach chinesischem Vorbild“ heißt es eindeutig: „Das Zirkulationssystem verbessern und die Entwicklung des Internets der Dinge beschleunigen.“ , integrierte Verkehrsregeln und -standards verbessern und die Logistikkosten der gesamten Gesellschaft senken.

Wie lässt sich also das seit langem bestehende Problem der hohen Logistikkosten effektiv lösen und die Glättung des nationalen Wirtschaftskreislaufs sowie die Förderung einer qualitativ hochwertigen Entwicklung nachhaltig unterstützen? Zu diesem Zweck führten die Beijing News ein Exklusivinterview mit Wei Jigang, stellvertretender Direktor des China International Development Knowledge Center und Forscher am Entwicklungsforschungszentrum des Staatsrates.

Viele Faktoren beeinflussen hohe Logistikkosten