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"great wall motors no teme la caída de las ventas. la mayoría de las diez principales empresas automotrices en términos de ventas están perdiendo dinero". en una transmisión en vivo el 12 de septiembre, wei jianjun, presidente de great wall motors, creía que "great wall motors (las ventas) no tendrán miedo de que las ventas caigan. "no tengo miedo, porque si quiero desarrollarme saludablemente, prefiero hacer menos y tener una cuota de mercado menor que perseguir ventas sin sentido".

esta no es la primera vez que wei jianjun critica la "teoría del volumen de ventas". en agosto de este año, wei jianjun dijo al hablar de las clasificaciones de ventas en la industria del automóvil: "lo que necesitamos son clasificaciones en un entorno consistente, como clasificaciones de calidad, clasificaciones de reputación del consumidor, favorabilidad corporativa, ganancias, pago de impuestos, etc. ¿el valor de una clasificación completa de un solo volumen de ventas?

captura de pantalla del vídeo de noticias de cctv

los datos públicos muestran que en agosto de este año, great wall motors vendió 94.500 vehículos, una disminución interanual del 17,21%; en los primeros ocho meses, las ventas acumuladas de great wall motors fueron 745.400 vehículos, un ligero aumento del 0,4% interanual; -año tras año. sin embargo, en términos de rendimiento, great wall motor logró unos ingresos de 91.428 millones de yuanes en el primer semestre del año, un aumento interanual del 30,6%, el beneficio neto atribuible a los accionistas de las empresas que cotizan en bolsa fue de 7.080 millones de yuanes al año; incremento interanual del 419,9%.

"el beneficio anual de toyota es de 240 mil millones y el beneficio anual de great wall es de más de 60 mil millones. ¿por qué están inmovilizados y vendidos por fracciones?". ante esta pregunta, wei jianjun dijo con franqueza: "el surgimiento de esta situación no se debe a que la industria del automóvil es mala o los vehículos eléctricos no son buenos, pero hay involución y competencia maliciosa dentro de la industria”.

desde 2023, la competencia en el mercado automovilístico nacional se ha vuelto cada vez más feroz y el fenómeno de la involución de la industria se ha vuelto cada vez más prominente. esta falta de límites y el modelo de competencia de "involución" interminable están produciendo silenciosamente una serie de efectos malignos preocupantes. wei jianjun cree: "el desarrollo actual de la industria automotriz es de hecho un poco caótico. no podemos hacer nada malicioso, fraudulento o engañar a los usuarios. incluso podemos tomar atajos mediante el fraude y utilizar medios injustos para competir y engañar a los consumidores".

de hecho, la involución desordenada de la industria del automóvil ha provocado que muchas empresas automovilísticas sufran pérdidas o reduzcan significativamente su rendimiento. varias empresas automovilísticas que cotizan en bolsa revelaron en sus informes semestrales de 2024 que "las guerras de precios en el mercado de vehículos de nueva energía están reduciendo los márgenes de beneficio". "la competencia excesiva de precios sólo conducirá a un círculo vicioso y privará a toda la industria de un entorno de desarrollo saludable. si una empresa no es rentable, será difícil mantenerla durante mucho tiempo", afirmó wei jianjun.

anteriormente, wei jianjun había hecho comentarios duros sobre el comportamiento de "quema de dinero" de algunas empresas automotrices. "el desarrollo a largo plazo de una empresa no puede depender únicamente de transfusiones de sangre externas, sino que también debe tener una fuerte capacidad de producción de sangre propia. si una empresa no tiene capacidad de producción de sangre y no es rentable, no puede llegar muy lejos. ¿puede hacerlo? ¿llegar lejos con el capital? el capital no sólo persigue historias y conceptos, sino que lo que es más importante son las ganancias reales”, dijo wei jianjun.

respecto a la cuestión de la autenticidad financiera de las empresas automotrices, wei jianjun dijo sin rodeos: "simplemente no creo que sus finanzas sean reales". en agosto de este año, wei jianjun también cuestionó públicamente que algunas empresas automotrices de la industria estuvieran haciendo trampa y expresó su disposición a pagar honorarios de auditoría para realizar auditorías financieras de las empresas automotrices de toda la industria.

mientras wei jianjun hablaba sobre el caos en la industria automotriz, también había muchas dudas sobre great wall motors del mundo exterior. la fuerza de conducción inteligente es una de ellas. en respuesta, wei jianjun respondió: "hace ya diez años, great wall ganó premios en tecnología inteligente, y en ese momento aún no se habían establecido nuevas fuerzas de fabricación de automóviles. no son sólo las nuevas fuerzas de fabricación de automóviles las que entender mejor sobre inteligencia y digitalización, great wall también puede hacerlo bien”

en la actualidad, la última tecnología inteligente de great wall motors se ha desarrollado hasta la tercera generación. el sistema de conducción inteligente coffee pilot ultra y el sistema espacial inteligente coffee os 3 están instalados por primera vez en el nuevo blue mountain de wei brand. se espera que en el cuarto trimestre de este año se abra a nivel nacional el nuevo noa de escenario completo de blue mountain.

además, el mundo exterior también ha mencionado muchas veces el "rezago" de la gran muralla en materia de vehículos de nueva energía. "se dice que los vehículos eléctricos de great wall se han vendido relativamente pocos y se están desarrollando lentamente. de hecho, esto es un malentendido". wei jianjun dijo que great wall motors no se tomó los subsidios tan en serio y no produjo rápidamente vehículos eléctricos que reemplazaron al petróleo. con electricidad, pero la inversión ha dominado la batería, el motor y el control electrónico, y también ha dominado la tecnología central de la conducción inteligente.

great wall motors no cree que sus productos y tecnologías estén atrasados, pero atribuye la presión que enfrenta sobre las ventas a un "marketing inadecuado". con este fin, wei jianjun ingresó personalmente al juego y comenzó a comercializarse él mismo, creando una ip personal para aumentar la exposición de great wall y promover la transformación del sistema de marketing de great wall.

al hablar de participar personalmente en transmisiones en vivo y hablar en plataformas sociales, wei jianjun dijo: "los tiempos requieren que salgamos de nuestra zona de confort y nos adaptemos a la nueva era. como líder de una empresa, interactuar con los consumidores y escuchar recibir comentarios y sugerencias es algo que se debe hacer”.

wei jianjun cree: "lo que great wall quiere es tráfico de calidad, tráfico que sea reconocido y amado por los usuarios. incluso si atrae una gran cantidad de tráfico, nunca será tráfico de baja calidad creado con la ayuda del efecto de celebridad de internet. "

en el recién concluido salón del automóvil de chengdu, un videobloguero sugirió que zhou hongyi, fundador y presidente de 360, viniera a realizar una prueba de manejo después del lanzamiento del nuevo blue mountain de great wall wei. wei jianjun se negó directamente: "no lo hacemos. necesito que zhou hongyi lo pruebe, no se puede utilizar. "el tráfico representa el valor de un producto".

"(great wall motors) debe ganarse la confianza y el apoyo de los consumidores a través de una innovación continua y servicios de alta calidad", afirmó wei jianjun.

reportero|duan siyao editar|lu xiangyong sun lei du bo du hengfeng

corrección|él xiaotao

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