новости

«great wall motors не боится снижения продаж. большинство из десяти крупнейших автомобильных компаний по объемам продаж теряют деньги». (продажи) не будут бояться падения продаж». я не боюсь, потому что, если я хочу здорово развиваться, я предпочитаю делать меньше и иметь меньшую долю рынка, чем заниматься бессмысленными продажами».

это не первый раз, когда вэй цзяньцзюнь критикует «теорию объема продаж». в августе этого года, когда вэй цзяньцзюнь говорил о рейтингах продаж в автомобильной промышленности, он сказал: «что нам нужно, так это рейтинги в последовательной среде, такой как рейтинги качества, рейтинги потребительской репутации, корпоративная благосклонность, прибыль, налоговые платежи и т. д. какова ценность комплексного рейтинга только одного объема продаж?»

скриншот видео новостей с камер видеонаблюдения

публичные данные показывают, что в августе этого года great wall motors продала 94 500 автомобилей, что на 17,21% меньше, чем в прошлом году, за первые восемь месяцев совокупные продажи great wall motors составили 745 400 автомобилей, что означает небольшое увеличение на 0,4% в годовом исчислении; -в год. однако с точки зрения производительности выручка great wall motor в первой половине года составила 91,428 млрд юаней, что на 30,6% больше, чем в прошлом году. чистая прибыль, приходящаяся на акционеров листинговых компаний, составила 7,08 млрд юаней в год; -рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года составил 419,9%.

«годовая прибыль toyota составляет 240 миллиардов долларов, а годовая прибыль great wall — более 60 миллиардов. почему их объединяют и продают за часть других?» не потому, что автомобильная промышленность плохая или электромобили плохие, а внутри отрасли наблюдается инволюция и злонамеренная конкуренция».

с 2023 года конкуренция на отечественном автомобильном рынке становится все более жесткой, а явление инволюции отрасли становится все более заметным. отсутствие границ и бесконечная «инволюционная» модель конкуренции незаметно производят ряд тревожных злокачественных последствий. вэй цзяньцзюнь считает: «нынешнее развитие автомобильной промышленности действительно немного хаотично. мы не можем делать ничего злонамеренного, мошеннического или обманывать пользователей. мы даже можем срезать путь с помощью мошенничества и использовать недобросовестные средства для конкуренции и обмана потребителей».

фактически, беспорядочная инволюция автомобильной промышленности привела к тому, что многие автомобильные компании понесли убытки или значительно снизили свою производительность. ряд автомобильных компаний, акции которых котируются на бирже, в своих полугодовых отчетах за 2024 год сообщили, что «ценовые войны на рынке транспортных средств на новых источниках энергии сокращают размер прибыли». «чрезмерная ценовая конкуренция приведет лишь к порочному кругу и лишит всю отрасль здоровой среды развития. если компания нерентабельна, ее будет трудно поддерживать в течение длительного времени», — сказал вэй цзяньцзюнь.

ранее вэй цзяньцзюнь резко высказался по поводу «сжигания денег» некоторых автомобильных компаний. «долгосрочное развитие предприятия не может опираться только на внешнее переливание крови, но также должно иметь сильные возможности по производству крови самостоятельно. если компания не имеет возможностей по производству крови и не является прибыльной, она не сможет пойти далеко. может ли она далеко пойти с капиталом? capital преследует не только истории и концепции, но и то, что важнее, — реальная прибыль», — сказал вэй цзяньцзюнь.

что касается вопроса финансовой достоверности автомобильных компаний, вэй цзяньцзюнь прямо сказал: «я просто не верю, что их финансы реальны». в августе этого года вэй цзяньцзюнь также публично поставил под сомнение мошенничество некоторых автомобильных компаний в отрасли и выразил готовность нести плату за аудит для проведения финансового аудита автомобильных компаний во всей отрасли.

пока вэй цзяньцзюнь говорил о хаосе в автомобильной промышленности, у внешнего мира было много сомнений относительно great wall motors. интеллектуальная сила вождения — одна из них. в ответ вэй цзяньцзюнь ответил: «еще десять лет назад great wall получила награды в области интеллектуальных технологий, и в то время новые мощности по производству автомобилей еще не были созданы. лучше разбираясь в интеллекте и цифровизации, great wall тоже может сделать это хорошо»

в настоящее время новейшая интеллектуальная технология great wall motors достигла третьего поколения. интеллектуальная система вождения coffee pilot ultra и интеллектуальная космическая система coffee os 3 впервые устанавливаются на новую blue mountain от wei brand. ожидается, что в четвертом квартале этого года новый полносценарий noa blue mountain будет открыт по всей стране.

кроме того, внешний мир неоднократно упоминал об «отставании» great wall в области транспортных средств на новых источниках энергии. «говорят, что электромобилей great wall было продано относительно мало и они медленно развиваются. на самом деле это недоразумение», — сказал вэй цзяньцзюнь, — что компания great wall motors не так серьезно относилась к субсидиям и не производила быстро электромобили, заменяющие нефть. с электричеством, но инвестиции он освоил батарею, двигатель и электронное управление, а также освоил основную технологию интеллектуального вождения.

great wall motors не считает, что ее продукция и технологии отсталые, но объясняет давление, с которым она сталкивается на продажах, «неадекватным маркетингом». с этой целью вэй цзяньцзюнь лично вошел в игру и начал заниматься маркетингом, создав личный ip-адрес, чтобы повысить узнаваемость great wall и способствовать трансформации маркетинговой системы great wall.

говоря о личном участии в прямых трансляциях и выступлениях на социальных платформах, вэй цзяньцзюнь сказал: «время требует от нас выйти из зоны комфорта и адаптироваться к новой эпохе. как лидер предприятия, взаимодействуя с потребителями и слушая отзывы и предложения — это обязательный курс. то, что необходимо сделать».

вэй цзяньцзюнь считает: «great wall хочет качественного трафика, трафика, который узнаваем и любим пользователями. даже если он привлекает большое количество трафика, это никогда не будет низкокачественный трафик, созданный с помощью эффекта интернет-знаменитости. "

на только что завершившемся автосалоне в чэнду видеоблогер предложил чжоу хунъи, основателю и председателю правления 360, приехать на тест-драйв после запуска новой blue mountain от great wall wei, вэй цзяньцзюнь прямо отказался: «мы не хотим. нужен чжоу хунъи для тест-драйва, его нельзя использовать». трафик представляет собой ценность продукта».

«(great wall motors) должна завоевать доверие и поддержку потребителей посредством постоянных инноваций и высококачественных услуг», — сказал вэй цзяньцзюнь.

репортер|дуань сияо редактировать|лу сянъюн сунь лэй ду бо ду хэнфэн

корректура |хэ сяотао

｜ежедневные экономические новости nbdnews оригинальная статья｜

перепечатка, выдержки, копирование и зеркалирование без разрешения запрещены.

ежедневные экономические новости