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"great wall motors n'a pas peur de la baisse des ventes. la plupart des dix principaux constructeurs automobiles en termes de ventes perdent de l'argent." dans une émission en direct le 12 septembre, wei jianjun, président de great wall motors, a estimé que "great wall motors" (les ventes) n'auront pas peur d'une baisse des ventes. " je n'ai pas peur, car si je veux me développer sainement, je préfère en faire moins et avoir une plus petite part de marché plutôt que de poursuivre des ventes inutiles. "

ce n'est pas la première fois que wei jianjun critique la « théorie du volume des ventes ». en août de cette année, lorsque wei jianjun a parlé des classements des ventes dans l'industrie automobile, il a déclaré : « ce dont nous avons besoin, ce sont des classements dans un environnement cohérent, comme des classements de qualité, des classements de réputation des consommateurs, la faveur des entreprises, les bénéfices, le paiement des impôts, etc. . quelle est la valeur d’un classement complet d’un seul volume de ventes ?

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les données publiques montrent qu'en août de cette année, great wall motors a vendu 94 500 véhicules, soit une baisse de 17,21 % sur un an ; au cours des huit premiers mois, les ventes cumulées de great wall motors étaient de 745 400 véhicules, soit une légère augmentation de 0,4 % par an. -sur un an. cependant, en termes de performance, great wall motor a réalisé un chiffre d'affaires de 91,428 milliards de yuans au premier semestre, soit une augmentation de 30,6 % sur un an ; le bénéfice net attribuable aux actionnaires des sociétés cotées était de 7,08 milliards de yuans par an ; -augmentation sur un an de 419,9%.

« le bénéfice annuel de toyota est de 240 milliards et celui de la grande muraille de plus de 60 milliards. pourquoi sont-ils regroupés et vendus pour une fraction des autres ? » face à cette question, wei jianjun a déclaré franchement : « l'émergence de cette situation est non pas parce que l’industrie automobile est mauvaise ou que les véhicules électriques ne sont pas bons, mais il y a une involution et une concurrence malveillante au sein de l’industrie.

depuis 2023, la concurrence sur le marché automobile national est devenue de plus en plus féroce et le phénomène d'involution industrielle est devenu de plus en plus important. cette absence de frontières et ce modèle de compétition « d’involution » sans fin produisent discrètement une série d’effets malins inquiétants. wei jianjun estime : « le développement actuel de l'industrie automobile est en effet un peu chaotique. nous ne pouvons rien faire de malveillant, de frauduleux ou tromper les utilisateurs. nous pouvons même prendre des raccourcis par la fraude et utiliser des moyens déloyaux pour rivaliser et tromper les consommateurs.

en fait, l’évolution désordonnée de l’industrie automobile a entraîné des pertes ou une réduction significative de leurs performances pour de nombreux constructeurs automobiles. un certain nombre de constructeurs automobiles cotés en bourse ont révélé dans leurs rapports semestriels 2024 que « les guerres de prix sur le marché des véhicules à énergies nouvelles réduisent les marges bénéficiaires ». « une concurrence excessive sur les prix ne fera qu'engendrer un cercle vicieux et priver l'ensemble du secteur d'un environnement de développement sain. si une entreprise n'est pas rentable, il sera difficile de la maintenir pendant longtemps. »

auparavant, wei jianjun avait fait des commentaires acerbes sur le comportement de « combustion d'argent » de certains constructeurs automobiles. « le développement à long terme d'une entreprise ne peut pas uniquement reposer sur des transfusions sanguines externes, mais doit également disposer de fortes capacités de production de sang propre. si une entreprise n'a pas de capacités de production de sang et n'est pas rentable, elle ne peut pas aller loin. aller loin avec le capital ? le capital ne poursuit pas seulement des histoires et des concepts, mais ce qui est plus important, ce sont les profits réels », a déclaré wei jianjun.

concernant la question de l'authenticité financière des constructeurs automobiles, wei jianjun a déclaré sans ambages : « je ne crois tout simplement pas que leurs finances soient réelles ». en août de cette année, wei jianjun a également publiquement remis en question le fait que certains constructeurs automobiles du secteur trichaient et a exprimé sa volonté de supporter des frais d'audit pour effectuer des audits financiers pour les constructeurs automobiles de l'ensemble du secteur.

tandis que wei jianjun parlait du chaos dans l'industrie automobile, le monde extérieur avait également de nombreux doutes sur great wall motors. la force motrice intelligente en fait partie. en réponse, wei jianjun a répondu : « il y a dix ans déjà, la grande muraille avait remporté des prix dans le domaine de la technologie intelligente, et à cette époque, de nouvelles forces de construction automobile n'avaient pas encore été établies. mieux comprendre l’intelligence et la numérisation, la grande muraille peut aussi bien le faire »

à l'heure actuelle, la dernière technologie intelligente de great wall motors est passée à la troisième génération. le système de conduite intelligent coffee pilot ultra et le système spatial intelligent coffee os 3 sont tous deux installés pour la première fois sur le nouveau blue mountain de wei brand. il est prévu qu'au quatrième trimestre de cette année, la nouvelle noa de scénario complet de blue mountain soit ouverte dans tout le pays.

en outre, le « retard » de la grande muraille en matière de véhicules à énergies nouvelles a également été mentionné à plusieurs reprises par le monde extérieur. "on dit que les véhicules électriques de great wall se sont vendus relativement peu et se développent lentement. en fait, c'est un malentendu." wei jianjun a déclaré que great wall motors n'a pas pris les subventions aussi au sérieux et n'a pas produit rapidement des véhicules électriques qui ont remplacé le pétrole. avec l'électricité, mais l'investissement il maîtrise la batterie, le moteur et la commande électronique, ainsi que la technologie de base de la conduite intelligente.

great wall motors ne croit pas que ses produits et ses technologies soient arriérés, mais attribue la pression à laquelle elle est confrontée sur ses ventes à un « marketing inadéquat ». à cette fin, wei jianjun est personnellement entré dans le jeu et a commencé à se commercialiser, en créant une adresse ip personnelle pour accroître la visibilité de great wall et promouvoir la transformation du système marketing de great wall.

en parlant de participer personnellement aux émissions en direct et de s'exprimer sur les plateformes sociales, wei jianjun a déclaré : « les temps nous obligent à sortir de nos zones de confort et à nous adapter à la nouvelle ère. en tant que leader d'une entreprise, interagir avec les consommateurs et écouter aux commentaires et aux suggestions est un cours obligatoire.

wei jianjun estime : « ce que veut la grande muraille, c'est un trafic de qualité, un trafic reconnu et apprécié par les utilisateurs. même s'il attire une grande quantité de trafic, il ne s'agira jamais d'un trafic de mauvaise qualité créé avec l'aide de l'effet de célébrité sur internet. "

lors du salon de l'auto de chengdu qui vient de se terminer, un blogueur vidéo a suggéré que zhou hongyi, le fondateur et président de 360, vienne faire un essai routier après le lancement du nouveau blue mountain de great wall wei. wei jianjun a directement refusé : « nous ne le faisons pas. j'ai besoin que zhou hongyi fasse un essai routier, il ne peut pas être utilisé. " le trafic représente la valeur d'un produit. "

"(great wall motors) doit gagner la confiance et le soutien des consommateurs grâce à une innovation continue et à des services de haute qualité", a déclaré wei jianjun.

journaliste|duan siyao modifier|lu xiangyong sun lei du bo du hengfeng

relecture |he xiaotao

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