nachricht

„great wall motors hat keine angst vor rückläufigen umsätzen. die meisten der zehn umsatzstärksten automobilhersteller verlieren geld.“ in einer live-übertragung am 12. september glaubte wei jianjun, vorsitzender von great wall motors, dass „great wall motors.“ (umsatz) wird keine angst vor sinkenden umsätzen haben. „ich habe keine angst, denn wenn ich mich gesund entwickeln will, mache ich lieber weniger und habe einen kleineren marktanteil, als sinnlosen umsätzen nachzugehen.“

dies ist nicht das erste mal, dass wei jianjun die „theorie des verkaufsvolumens“ kritisiert. im august dieses jahres sagte wei jianjun, als er über die verkaufsrankings in der automobilindustrie sprach: „was wir brauchen, sind rankings in einem einheitlichen umfeld, wie zum beispiel qualitätsrankings, verbraucherreputationsrankings, unternehmensvorteile, gewinne, steuerzahlungen usw. was ist?“ welchen wert hat ein umfassendes ranking nur einer verkaufsmenge?“

screenshot eines cctv-nachrichtenvideos

öffentliche daten zeigen, dass great wall motors im august dieses jahres 94.500 fahrzeuge verkaufte, was einem rückgang von 17,21 % gegenüber dem vorjahr entspricht. in den ersten acht monaten belief sich der gesamtabsatz von great wall motors auf 745.400 fahrzeuge, was einem leichten anstieg von 0,4 % im jahr entspricht -im vergleich zum vorjahr. in bezug auf die leistung erzielte great wall motor jedoch im ersten halbjahr einen umsatz von 91,428 milliarden yuan, was einer steigerung von 30,6 % gegenüber dem vorjahr entspricht. der den aktionären börsennotierter unternehmen zuzurechnende nettogewinn betrug 7,08 milliarden yuan pro jahr -steigerung gegenüber dem vorjahr um 419,9 %.

„der jahresgewinn von toyota beträgt 240 milliarden, und der jahresgewinn von great wall beträgt mehr als 60 milliarden. warum werden sie gebunden und für bruchteile verkauft?“ angesichts dieser frage sagte wei jianjun offen: „die entstehung dieser situation liegt nicht daran.“ „die automobilindustrie ist schlecht oder elektrofahrzeuge sind nicht gut, aber es gibt eine involution und einen böswilligen wettbewerb innerhalb der branche.“

seit 2023 ist der wettbewerb auf dem heimischen automobilmarkt immer härter geworden und das phänomen der brancheninvolution ist immer deutlicher geworden. dieser mangel an grenzen und das endlose „involutions“-wettbewerbsmodell führen in aller stille zu einer reihe besorgniserregender bösartiger auswirkungen. wei jianjun glaubt: „die aktuelle entwicklung der automobilindustrie ist in der tat etwas chaotisch. wir können nichts böswilliges oder betrügerisches tun oder benutzer täuschen. wir können durch betrug sogar abkürzungen nehmen und unfaire mittel einsetzen, um zu konkurrieren und verbraucher zu täuschen.“

tatsächlich hat die ungeordnete entwicklung der automobilindustrie dazu geführt, dass viele automobilunternehmen verluste erlitten oder ihre leistung erheblich gemindert haben. eine reihe börsennotierter automobilunternehmen gaben in ihren halbjahresberichten für 2024 bekannt, dass „preiskämpfe auf dem markt für neue energiefahrzeuge die gewinnmargen schmälern“. „übermäßiger preiswettbewerb wird nur zu einem teufelskreis führen und der gesamten branche ein gesundes entwicklungsumfeld entziehen. wenn ein unternehmen nicht profitabel ist, wird es schwierig sein, es über einen langen zeitraum aufrechtzuerhalten.“

zuvor hatte wei jianjun sich scharf zum „geldverbrennungsverhalten“ einiger autokonzerne geäußert. „die langfristige entwicklung eines unternehmens kann nicht nur auf externe bluttransfusionen angewiesen sein, sondern muss auch über starke kapazitäten zur eigenblutproduktion verfügen. wenn ein unternehmen nicht über kapazitäten zur blutproduktion verfügt und nicht profitabel ist, kann es nicht weit kommen. kann es.“ mit kapital weit kommen? kapital verfolgt nicht nur geschichten und konzepte, sondern was wichtiger ist, sind echte gewinne“, sagte wei jianjun.

zur frage der finanziellen authentizität von automobilunternehmen sagte wei jianjun unverblümt: „ich glaube einfach nicht, dass ihre finanzen real sind.“ im august dieses jahres stellte wei jianjun außerdem öffentlich in frage, dass einige automobilunternehmen in der branche betrügen, und erklärte sich bereit, prüfungsgebühren für die durchführung von finanzprüfungen für automobilunternehmen in der gesamten branche zu tragen.

während wei jianjun über das chaos in der automobilindustrie sprach, gab es auch von außen viele zweifel an great wall motors. intelligente fahrkraft ist eine davon. als antwort antwortete wei jianjun: „bereits vor zehn jahren gewann great wall auszeichnungen für intelligente technologie, und zu diesem zeitpunkt waren noch keine neuen kräfte im automobilbau etabliert. es sind nicht nur die neuen kräfte im automobilbau.“ wenn wir intelligenz und digitalisierung besser verstehen, kann great wall es auch gut.“

derzeit ist die neueste intelligente technologie von great wall motors zur dritten generation weiterentwickelt. das intelligente fahrsystem coffee pilot ultra und das intelligente raumfahrtsystem coffee os 3 sind beide zum ersten mal auf dem neuen blue mountain installiert. es wird erwartet, dass im vierten quartal dieses jahres das neue blue mountain-vollszenario-noa landesweit eröffnet wird.

darüber hinaus wurde der „rückstand“ der chinesischen mauer bei fahrzeugen mit neuer energie auch von der außenwelt mehrfach erwähnt. „es wird gesagt, dass sich die elektrofahrzeuge von great wall relativ wenig verkauft haben und sich nur langsam entwickeln. tatsächlich ist dies ein missverständnis, dass great wall motors subventionen nicht so ernst nahm und nicht schnell elektrofahrzeuge produzierte, die öl ersetzten.“ mit strom, aber die investition er beherrscht die batterie, den motor und die elektronische steuerung und beherrscht auch die kerntechnologie des intelligenten fahrens.

great wall motors glaubt nicht, dass seine produkte und technologien rückständig sind, führt den verkaufsdruck jedoch auf „unzureichendes marketing“ zurück. zu diesem zweck beteiligte sich wei jianjun persönlich am spiel und begann, sich selbst zu vermarkten, indem er eine persönliche ip schuf, um die bekanntheit von great wall zu erhöhen und die transformation des marketingsystems von great wall voranzutreiben.

als er über die persönliche teilnahme an live-übertragungen und die meinungsäußerung auf sozialen plattformen sprach, sagte wei jianjun: „die zeit erfordert, dass wir unsere komfortzonen verlassen und uns an die neue ära anpassen. als führungskraft eines unternehmens müssen wir mit verbrauchern interagieren und zuhören.“ auf feedback und vorschläge einzugehen, ist eine pflichtaufgabe.

wei jianjun glaubt: „was great wall will, ist hochwertiger traffic, traffic, der von den nutzern erkannt und geliebt wird. auch wenn er eine große menge traffic anzieht, wird es niemals minderwertigen traffic geben, der mithilfe des internet-promi-effekts entsteht.“ "

auf der gerade zu ende gegangenen chengdu auto show schlug ein videoblogger zhou hongyi, dem gründer und vorsitzenden von 360, vor, nach der einführung des neuen blue mountain von great wall wei zu einer probefahrt zu kommen: „das tun wir nicht.“ wenn zhou hongyi eine probefahrt machen muss, kann es nicht verwendet werden. „der verkehr stellt den wert eines produkts dar.“

„(great wall motors) muss durch kontinuierliche innovation und hochwertige dienstleistungen das vertrauen und die unterstützung der verbraucher gewinnen.“

reporter|duan siyao bearbeiten|lu xiangyong sun lei du bo du hengfeng

korrekturlesen|er xiaotao

｜tägliche wirtschaftsnachrichten abonnieren originalartikel｜

nachdruck, auszug, kopieren und spiegeln ohne genehmigung ist untersagt.

tägliche wirtschaftsnachrichten