¿cómo buscar un espacio de desarrollo más amplio en el cielo? expertos y académicos hablan de economía de baja altitud.
2024-09-08
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en los últimos años, la economía de bajo nivel con nuevas características de productividad como alta tecnología, alta eficiencia y alta calidad se ha convertido en una palabra candente. del 6 al 8 de septiembre, se celebró la 14ª exposición de ciudades inteligentes y economía inteligente en ningbo, zhejiang. durante la exposición se celebró el seminario de desarrollo de alta calidad de la industria económica de baja altitud de ningbo 2024.
sitio especial para seminarios. foto de dong yixin
se informa que la economía de baja altitud involucra muchos campos, como drones, aviación general, turismo de baja altitud y logística de baja altitud, y tiene perspectivas de desarrollo y potencial de mercado. la tercera sesión plenaria del xx comité central del partido comunista de china revisó y aprobó la "decisión del comité central del partido comunista de china sobre una mayor profundización integral de la reforma y la promoción de la modernización al estilo chino", en la que "el desarrollo de la aviación general y economía de baja altitud" estaba claramente escrito.
"el desarrollo de la economía de baja altitud es un proyecto sistemático complejo y debemos hacer un trabajo sólido en el trabajo de apoyo básico", dijo sun weiguo, director general del departamento de negocios de aviación general de la asociación de transporte aéreo de china y director del comité de trabajo de uav. , dijo en el seminario, por lo que se recomienda acelerar la construcción de infraestructura de baja altitud y mejorar la red general de aeropuertos, la red inteligente de baja altitud, la red de rutas aéreas de baja altitud y la red de servicios de baja altitud. y red integral de garantía de servicio.
en la 14ª exposición de ciudades inteligentes y economía inteligente, un niño intentó montar un avión no tripulado en el área de exposición. foto de dong yixin
en el lugar, qi zhongyang, investigador asociado del instituto de innovación de ningbo de la universidad de beihang, propuso construir una rotonda de una hora de duración "airbus" en el espacio aéreo de baja altitud de 3.000 metros, construir una plataforma de negocios y un sistema de logística exprés en el espacio aéreo de baja altitud. -espacio aéreo de altitud de 1.500 metros y construcción de ciudades inteligentes en el espacio aéreo de baja altitud de 1.000 metros de contenido. además, también compartió sus puntos de vista sobre "cómo la ia (inteligencia artificial) puede ayudar a la economía de baja altitud".
"actualmente, china unicom ha construido un sistema de capacidad de baja altitud que integra la 'seguridad de la nube de la red final' basándose en la base de capacidad de seguridad de la nube y la experiencia del servicio de operación, y ha logrado avances en el lado del terminal, el lado de la red, el lado de la plataforma y el lado de la aplicación. , etc." "shi weiwei, subsecretario del comité del partido y subdirector general de la sucursal de china unicom en zhejiang, presentó en el seminario que, en el lado de la terminal, china unicom ha desarrollado terminales de drones aerotransportados 5g de desarrollo propio basadas en su propio yanfei. módulo 5g iot que respalda la investigación y el desarrollo y la fabricación para superar el cuello de botella de la comunicación con línea de visión de los uav.
durante el seminario, yang wanbo, subdirector e ingeniero senior del centro de investigación co., ltd. de planificación y diseño del transporte urbano de shenzhen, presentó el estado actual y las tendencias futuras del desarrollo económico de baja altitud de shenzhen. "la escala de vuelos logísticos de baja altitud y la escala de transporte de aviación general de corta distancia de shenzhen están a la vanguardia del país". yang wanbo dijo que actualmente shenzhen está llevando a cabo investigaciones sobre los estándares de planificación y construcción del despegue de drones a baja altitud. y puntos de aterrizaje, con el objetivo de construir más de 10 centros de despegue y aterrizaje a baja altitud a gran escala, más de 40 helipuertos registrados y más de 600 plataformas de despegue y aterrizaje de drones.
