comment rechercher un espace de développement plus large dans le ciel ? des experts et des universitaires parlent d’économie de basse altitude
2024-09-08
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ces dernières années, l'économie de bas niveau, dotée de nouvelles caractéristiques de productivité telles que la haute technologie, le rendement élevé et la qualité élevée, est devenue un mot brûlant. du 6 au 8 septembre, la 14e exposition sur les villes intelligentes et l'économie intelligente s'est tenue à ningbo, dans le zhejiang. le séminaire de développement de haute qualité de l'industrie économique de basse altitude de ningbo 2024 s'est tenu pendant l'exposition.
site spécial séminaire. photo de dong yixin
il est rapporté que l'économie à basse altitude implique de nombreux domaines tels que les drones, l'aviation générale, le tourisme à basse altitude et la logistique à basse altitude, et qu'elle présente des perspectives de développement et un potentiel de marché. la troisième session plénière du 20e comité central du parti communiste chinois a examiné et approuvé la « décision du comité central du parti communiste chinois sur l'approfondissement global de la réforme et la promotion de la modernisation à la chinoise », dans laquelle « le développement de l'aviation générale et l'économie de basse altitude" était clairement écrit.
"le développement de l'économie à basse altitude est un projet systématique complexe, et nous devons faire un travail solide en matière de soutien de base." sun weiguo, directeur général du département des affaires de l'aviation générale de l'association chinoise du transport aérien et directeur du comité de travail sur les drones. , a déclaré lors du séminaire. pour cette raison, il est recommandé d'accélérer la construction d'infrastructures à basse altitude et d'améliorer le réseau général des aéroports, le réseau intelligent à basse altitude, le réseau de routes aériennes à basse altitude, le réseau de services à basse altitude, et un réseau complet de garantie de service.
lors de la 14e smart city and smart economy expo, un enfant a essayé de monter à bord d'un avion sans pilote dans la zone d'exposition. photo de dong yixin
sur place, qi zhongyang, chercheur associé à l'institut d'innovation de ningbo de l'université de beihang, a proposé de construire un rond-point « airbus » d'une heure dans l'espace aérien à basse altitude de 3 000 mètres, de construire une plate-forme commerciale et un système logistique express à basse altitude. -un espace aérien à basse altitude de 1 500 mètres et la construction de villes intelligentes dans un espace aérien à basse altitude de 1 000 mètres. en outre, il a également partagé son point de vue sur « la manière dont l'ia (intelligence artificielle) peut aider l'économie de basse altitude ».
« actuellement, china unicom a construit un système de capacités à basse altitude qui intègre la « sécurité du cloud du réseau final » basée sur la base de capacités de sécurité du cloud et l'expérience des services d'exploitation, et a réalisé des percées du côté du terminal, du côté du réseau, du côté de la plate-forme et du côté des applications. , etc." "shi weiwei, secrétaire adjoint du comité du parti et directeur général adjoint de la succursale de china unicom zhejiang, a présenté lors du séminaire que du côté des terminaux, china unicom a développé des terminaux de drones aéroportés 5g auto-développés basés sur son propre yanfei module iot 5g. prise en charge de la r&d et de la fabrication pour surmonter le goulot d'étranglement de la communication en visibilité directe des drones.
au cours du séminaire, yang wanbo, directeur adjoint et ingénieur principal du shenzhen urban transportation planning and design research center co., ltd., a présenté l'état actuel et les tendances futures du développement économique des basses altitudes de shenzhen. « l'échelle de vol logistique à basse altitude de shenzhen et l'échelle de transport sur courte distance de l'aviation générale sont à l'avant-garde du pays. » yang wanbo a déclaré qu'actuellement, shenzhen mène des recherches sur les normes de planification et de construction du décollage de drones à basse altitude. et points d'atterrissage, dans le but de construire plus de 10 centres de décollage et d'atterrissage à basse altitude à grande échelle, plus de 40 héliports enregistrés et plus de 600 plates-formes de décollage et d'atterrissage de drones.
