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En Beijing, a mediados de agosto, hace un poco de frescor en el aire después del comienzo del otoño. El ambiente en el mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang, ubicado en el Cuarto Anillo Sur de la carretera de circunvalación, es tan desierto como el clima más fresco.

"Es difícil, es difícil. En comparación con años anteriores, las ganancias de la tienda se han reducido a la mitad este año".Hablando sobre el negocio de automóviles de segunda mano que dirige, Zhang Wei le dijo a regañadientes al reportero de "Daily Economic News" que tiene relativamente suerte entre sus pares. Al menos puede quedarse con la tienda. Muchos concesionarios de automóviles de segunda mano han cancelado el contrato de arrendamiento. porque han perdido demasiado dinero. La tienda está cerrada.

Los últimos datos publicados por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China muestran que del 12 al 18 de agosto, el volumen promedio diario de transacciones de automóviles nacionales de segunda mano continuó cayendo a 59.300 unidades, una disminución del 2,29% con respecto a la semana anterior y una disminución del 3% respecto al mismo periodo de julio %. Detrás de los sutiles cambios en los datos se esconde la complejidad de los ajustes del mercado. Más del 60% de los concesionarios de automóviles de segunda mano dijeron que el tráfico de pasajeros en agosto fue normal o deficiente, mientras que el 30% de los concesionarios de automóviles de segunda mano dijeron que el volumen de transacciones fue menor que en julio.

Los datos confirman los graves retos a los que se enfrenta el mercado y consumen la confianza de los concesionarios de coches de segunda mano. "Si la 'guerra de precios' continúa así, no sé cómo recoger el coche". En opinión de Zhang Wei, "los precios de venta terminales de los coches nuevos han cambiado demasiado. Los coches que se recogen este mes tal vez no "Será tan bueno como el mes que viene". Los precios de los coches nuevos siguen siendo altos".

El valor del coche que alguna vez fue un valor garantizado también se ha depreciado.

Las actuales “guerras de precios” en el mercado de automóviles nuevos han tocado sucesivamente los nervios sensibles de los concesionarios de automóviles usados.

"No he coleccionado más autos desde el mes pasado. Planeo dejarlo después de vaciar la docena de autos que tenemos en stock".Xiao Yu, que dirige un concesionario de automóviles de segunda mano en una ciudad de segundo nivel, dijo a los periodistas: "Afectado por la reducción de los precios de los automóviles nuevos, es difícil vender los automóviles de segunda mano a un precio alto. La pérdida mensual actual Son unos 30.000 yuanes ".

La situación de Xiao Yu no es única. La "guerra de precios" de los automóviles que comenzó a principios de 2023 continúa y hay muchos modelos con recortes de precios de hasta decenas de miles de yuanes."El año pasado, el precio de transacción de un Mercedes-Benz Clase C de segunda mano en 2015 fue de 160.000 yuanes, pero el precio de transacción de este año ha superado los 100.000 yuanes".En opinión de Zhang Wei,La razón por la que el precio de transacción de este automóvil de segunda mano difirió en casi 60.000 yuanes fue que el precio de venta final de los automóviles nuevos fluctuó demasiado.

Zhang Wei dijo que tomando como ejemplo el automóvil de segunda mano más vendido de alrededor de 100.000 yuanes, la diferencia de precio de transacción entre este año y el año pasado es de 20.000 yuanes. Si se trata de un modelo especial, la diferencia de precio es aún mayor. “Todavía tengo un Corolla 2019 en buenas condiciones y con poco kilometraje. En ese momento pagué 80.000 yuanes por él. Podría haber ganado algo de dinero vendiéndolo el año pasado, pero ahora el precio de los autos nuevos ha bajado a 79.800 yuanes. Es probable que se venda en poco tiempo. No se puede vender ". Zhang Wei dijo que cuanto más tarde en vender este Corolla de segunda mano, más perderá.

En el pasado mercado de coches de segunda mano,Muchos automóviles japoneses se consideran moneda fuerte.Pero cuando comienza la "guerra de precios" en el mercado de automóviles nuevos, los autos más vendidos que preservan su valor no pueden escapar a la depreciación."Los precios originales de los autos usados ​​que preservan el valor se han desplomado. El mayor impacto este año se produce en aquellos modelos que originalmente se consideraban que preservaban el valor y eran los más vendidos, como Highlander, Lexus ES, etc."Dijo Zhang Wei.

Un vendedor de una tienda Guangzhou Automobile Toyota 4S en Beijing dijo a los periodistas: "El año pasado, el precio del Highlander todavía era muy alto. Ahora el precio de la versión de gasolina se ha reducido en 40.000 yuanes, y el precio del motor dual La versión se ha reducido en 35.000 yuanes". Al mismo tiempo, algunos distribuidores expresaron su preocupación por el Lexus ES. Se está llevando a cabo una actividad de descuento a gran escala, con un monto máximo de descuento de 50.000 yuanes, lo que significa que el precio inicial mínimo de este modelo ha caído a 256.900 yuanes.

"La reducción del precio de los coches nuevos estimulará en primer lugar la demanda de coches de sustitución, lo que provocará un aumento de la oferta de coches de segunda mano. Por otro lado, los precios preferenciales de los coches nuevos atraerán a algunas personas que originalmente estaban dispuestas a comprar coches de segunda mano, lo que provocará una reducción de la demanda de coches de segunda mano. La combinación de ambos aumentará la demanda de coches de segunda mano. Existe una contradicción entre la oferta y la demanda en el mercado de coches. dijo a los periodistas el responsable de coches usados ​​Guazi.

Los concesionarios de coches usados ​​luchan por sobrevivir

"Los amigos que me rodean suelen decir: ¿cuándo perdieron dinero sus concesionarios de automóviles de segunda mano y qué automóvil no puede generar dinero? Pero ahora muchos de ellos están perdiendo dinero. Zhang Wei tiene una sala de exposición considerable en la tienda de segunda mano de Huaxiang". mercado de automóviles, pero el año pasado sólo los meses buenos lograron alcanzar el punto de equilibrio.

Ya sea Xiao Yu o Zhang Wei, hay muchos concesionarios de automóviles de segunda mano que se han retirado de la industria. "Desde el año pasado,Más de diez comerciantes han cerrado en el mercado de coches de segunda mano donde estoy. La mayoría de ellos no pueden adaptarse a la realidad actual de que el precio de los coches nuevos y el precio de los coches de segunda mano están al revés. , no han hecho concesiones con el mercado. Cuando los coches nuevos caen, los coches de segunda mano tienen que bajar también."Según lo que recuerda Zhang Wei, entre los coches de segunda mano que vendió en los últimos dos años, muchos se vendieron al coste del coche o a un precio reducido.

En opinión de Zhang Wei, la mentalidad actual de muchos concesionarios de automóviles de segunda mano todavía está estancada en la época en que cada automóvil genera dinero. Por ejemplo, en el pasado, un automóvil de segunda mano podía generar 20.000 yuanes, pero ahora es necesario. Reduce las expectativas psicológicas y véndelo después de ganar 10.000 yuanes. Incluso puedes venderlo a precio de costo. Si no lo vendes, solo puedes esperar a perder dinero.

"Solíamos vender coches de segunda mano semanalmente, pero ahora básicamente los vendemos mensualmente". Zhang Wei dijo: "Ahora se considera rápido vender un coche usado en 20 días".

Para evitar riesgos, Zhang Wei cambió su estrategia de recogida de coches. "Básicamente, no acepto automóviles que se hayan lanzado recientemente ni nuevas marcas de vehículos de nueva energía.Por ejemplo, el año pasado compré un vehículo de nueva energía de una marca de automóviles nueva. El precio de factura fue de 340.000 yuanes, pero pagué menos de 200.000 yuanes. Aun así, todavía fue un poco difícil venderlo. "Según la observación de Zhang Wei, desde este año, la fuente de automóviles de segunda mano con nueva energía en el mercado de automóviles de segunda mano de Huaxiang ha disminuido mucho.

Un responsable de una marca de empresa conjunta dijo en una entrevista con periodistas: "Los vehículos eléctricos han reducido el umbral de la industria automotriz. Ha habido muchos nuevos participantes en el pasado. Si las condiciones técnicas y los umbrales no cambian en tiempo real, la competencia en la industria aún puede ser feroz.Si hay apoyo de capital, puede haber un flujo constante de nuevos participantes. Por tanto, en el ámbito de los vehículos eléctricos, la "guerra de precios" seguirá siendo la norma. "

aparecen signos de recuperación

Después de más de un año de "guerra de precios", el mercado de automóviles nuevos finalmente muestra signos de desaceleración. Recientemente, muchas empresas de automóviles, incluidas BMW, Audi, NIO y otras, han aumentado silenciosamente sus descuentos en terminales. Muchas marcas de automóviles se han retirado de la "guerra de precios" y se han aliviado las dificultades de algunos concesionarios de automóviles de segunda mano.

Zhang Wei, que lleva más de diez años trabajando en el mercado de coches de segunda mano, ha sentido profundamente los cambios. "Acabo de vender un BMW X5 de segunda mano en los últimos dos días. Nadie me preguntó al respecto antes. Recientemente, mucha gente me ha preguntado. Tal vez sea porque el precio de los autos nuevos ha aumentado un poco y algunas personas "Empecé a considerar los autos de segunda mano".

A juzgar por los datos, el mercado de vehículos usados ​​también se está desarrollando en una dirección positiva. Después de que el mercado de automóviles nuevos experimentara una feroz "guerra de precios", los precios de las transacciones comenzaron a estabilizarse en julio y la escala de las transacciones de precio por volumen disminuirá. Este fenómeno se ha transmitido al mercado de automóviles de segunda mano. Según datos de la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China, el precio medio de transacción en el mercado nacional de automóviles de segunda mano en julio fue de 65.100 yuanes, un ligero aumento de 700 yuanes con respecto a junio.

El responsable del coche de segunda mano Guazi antes mencionado dijo a los periodistas: "El precio de los coches nuevos es sin duda un factor clave que afecta el precio de los coches de segunda mano. En última instancia, afectará el precio de venta de los coches de segunda mano a través de Sin embargo, bajo la regulación de la oferta y la demanda del mercado, los precios de los vehículos eventualmente se estabilizarán en un rango de precios razonable”.

Además, a juzgar por la situación del inventario de automóviles de segunda mano, el ciclo promedio de inventario en julio se redujo a 54 días, lo que representó una disminución de 2 días en comparación con los 56 días de junio. La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China cree que con la mejora de las condiciones climáticas a finales de agosto, se espera que el tráfico de pasajeros en el mercado se recupere gradualmente, impulsando así el crecimiento de las ventas de automóviles usados. Sin embargo, los concesionarios de automóviles aún enfrentan presión de inventario y deben seguir prestando atención. y gestionar eficazmente los niveles de inventario.

Para responder activamente al llamado nacional del "Año de Promoción del Consumo", los gobiernos nacional y local han introducido una serie de políticas de intercambio de automóviles. La Asociación de Concesionarios de Automóviles de China cree que estas políticas no sólo brindan a los consumidores importantes subsidios para la compra de automóviles, sino que también alientan la sustitución y renovación de un gran número de vehículos viejos, aumentando así directamente la oferta del mercado de automóviles de segunda mano. Con la implementación profunda de la política de viejo por nuevo, se espera que el mercado de automóviles de segunda mano experimente una mejora significativa en el cuarto trimestre de este año.

(A petición del entrevistado, Zhang Wei y Xiao Yu son seudónimos en este artículo)

reportero|Duan Siyao

editar|Cheng Peng Sun Lei y Du Bo

Corrección|Lu Xiangyong

Fuente de la imagen de portada: Visual China (la imagen de datos y el texto no tienen nada que ver con eso)

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