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8월 중순의 베이징에는 가을이 시작된 후 공기가 약간 시원합니다. 남4환로에 위치한 화샹 중고차 시장의 분위기는 선선한 날씨만큼이나 황량합니다.

"어려워요, 힘들어요. 예년에 비해 올해 매장 수익이 절반으로 줄었어요."장웨이는 자신이 운영하는 중고차 사업에 대해 마지못해 '매일경제뉴스' 기자에게 동료들 사이에서는 상대적으로 운이 좋다고 말했다. 적어도 그 가게를 유지할 수 있는 사람은 많다. 왜냐하면 그들은 돈을 너무 많이 잃었기 때문입니다. 그 가게는 문을 닫았습니다.

중국자동차딜러협회가 최근 발표한 자료에 따르면 8월 12일부터 8월 18일까지 국내 중고차 일평균 거래량은 5만9300대로 전주 대비 2.29% 감소, 일평균 거래량이 계속 감소한 것으로 나타났다. 7월 같은 기간 대비 3%. 미묘한 데이터 변화 뒤에는 시장 조정의 복잡성이 숨어 있습니다. 중고차 딜러 중 60% 이상이 8월 승객 통행량이 평균 또는 부진했다고 답한 반면, 중고차 딜러 중 30%는 거래량이 7월보다 줄었다고 답했습니다.

데이터는 시장이 직면한 심각한 과제를 확인하고 중고차 딜러의 신뢰를 소모합니다. "이렇게 '가격 전쟁'이 계속된다면 차를 어떻게 회수해야 할지 모르겠다"는 장웨이의 견해로는 "신차 단말기 판매 가격이 너무 많이 변했다. 이번 달에 회수되는 차는 그렇지 않을 수도 있다"고 말했다. 다음 달만큼 좋아지세요." 새 차 가격은 여전히 ​​비싸요."

한때 보증가치였던 자동차의 가치도 하락했다.

신차 시장에서 계속되는 '가격 전쟁'이 중고차 딜러들의 민감한 신경을 잇따라 건드리고 있다.

"지난달 이후로는 더 이상 차량을 수집하지 않았습니다. 재고가 있는 차량 12여 대를 정리한 후 그만둘 예정입니다."2선 도시에서 중고차 딜러를 운영하는 샤오위씨는 기자들에게 "신차 가격 하락 영향으로 중고차를 고가에 팔기 어려워졌다"며 "현재 월간 적자폭은 적자"라고 말했다. 30,000위안 정도예요."

Xiao Yu의 상황은 독특한 것이 아닙니다. 2023년 초부터 시작된 자동차 '가격 전쟁'은 여전히 ​​계속되고 있으며, 최대 수만 위안까지 가격 인하된 모델이 많다.“지난해 2015년 메르세데스-벤츠 C클래스 중고 거래가격이 16만 위안이었는데, 올해 거래가격이 10만 위안을 조금 넘었습니다.”장웨이의 견해로는이번 중고차 거래가격이 6만 위안 가까이 차이가 난 이유는 신차 단말기 판매가격의 변동폭이 너무 크기 때문이다.

장웨이는 10만 위안 가량의 베스트셀러 중고차를 예로 들자면 올해와 지난해 거래 가격 차이가 2만 위안 정도 차이가 나는데, 특수 모델이라면 가격 차이는 더욱 크다고 말했다. “아직 상태가 좋고 주행거리가 짧은 2019년형 코롤라를 갖고 있어요. 당시 8만 위안에 샀을 땐 작년에 팔아서 돈을 벌 수 있었을 텐데, 지금은 새 차 가격이 79,800위안으로 떨어졌어요. 단시간에 팔릴 가능성이 높습니다. 이 중고 화관을 판매하는 데 시간이 오래 걸릴수록 더 많은 손실을 입을 것이라고 Zhang Wei는 말했습니다.

과거 중고차 시장에서는많은 일본 자동차는 경화로 간주됩니다.하지만 신차 시장에서 '가격 전쟁'이 시작되면 이런 가치 보존 베스트셀링카도 감가상각을 피할 수 없다."원래 가치를 보존하던 중고차 가격이 폭락했습니다. 올해 가장 큰 영향은 하이랜더, 렉서스 ES 등 원래 가치를 보존하고 베스트셀러로 여겨졌던 모델들에 있습니다."장웨이가 말했다.

베이징에 있는 광저우 자동차 Toyota 4S 매장의 한 판매원은 기자들에게 "작년에도 하이랜더의 가격은 여전히 ​​매우 강했습니다. 이제 가솔린 버전의 가격은 40,000위안 인하되었으며 이중 엔진의 가격은 인하되었습니다."라고 말했습니다. 동시에 일부 딜러들은 Lexus ES에 대해 우려를 표시했습니다. 대규모 할인 활동이 진행 중이며 최대 할인 금액은 50,000위안에 달합니다. 이는 이 모델의 최저 시작 가격을 의미합니다. 256,900위안으로 떨어졌습니다.

“신차 가격 인하는 우선 교체차 수요를 자극해 중고차 공급이 늘어나는 반면, 신차 가격 우대 혜택은 당초 구매 의사가 있었던 일부 사람들을 끌어들일 것”이라고 말했다. 중고차 수요 감소로 이어지는 것”이라며 “두 가지가 합쳐지면 중고차 수요가 더욱 심화될 것”이라고 말했다. Guazi 중고차 혐의가 기자들에게 말했습니다.

중고차 딜러들은 생존을 위해 고군분투하고 있습니다.

"내 주변 친구들은 중고차 딜러들이 언제 돈을 잃었는지, 어떤 차가 돈을 벌 수 없는지 말하곤 하는데, 지금은 실제로 많은 사람들이 화샹 중고차에서 상당한 규모의 쇼룸을 운영하고 있습니다." 그러나 지난 1년 동안은 좋은 달만이 손익분기점에 도달했습니다.

Xiao Yu이든 Zhang Wei이든 업계에서 철수한 중고차 딜러가 많이 있습니다. "지난해부터제가 있는 중고차 시장에는 10개가 넘는 상인들이 문을 닫았습니다. 직설적으로 말하면 신차 가격과 중고차 가격이 뒤바뀌는 현 현실에 적응하지 못하는 경우가 많습니다. , 그들은 시장과 타협하지 않았습니다. 새 차가 떨어지면 중고차도 따라야 합니다."장웨이의 회상에 따르면, 지난 2년 동안 그가 판매한 중고차 중에는 차 값을 치르거나 할인된 가격에 팔린 경우가 많았다.

Zhang Wei의 견해에 따르면 현재 많은 중고차 딜러들의 사고방식은 여전히 ​​자동차 한 대가 돈을 벌 수 있는 시대에 갇혀 있습니다. 예를 들어 과거에는 중고차 한 대가 20,000위안을 벌 수 있었지만 지금은 그렇게 해야 합니다. 심리적 기대감을 낮추고 10,000위안을 벌고 나면 원가로 팔 수도 있습니다. 팔지 않으면 돈을 잃기만을 기다릴 수 있습니다.

장웨이는 "예전에는 중고차를 매주 판매했지만 지금은 기본적으로 월 단위로 판매한다"며 "이제는 중고차를 20일 안에 파는 것이 빠른 것으로 여겨진다"고 말했다.

위험을 피하기 위해 Zhang Wei는 자동차 수집 전략을 변경했습니다. "저는 기본적으로 최근 출시된 자동차나 새로운 브랜드의 신에너지 자동차를 받아들이지 않습니다.예를 들어 작년에 신차 브랜드에서 신에너지 자동차를 구입했는데, 송장 가격이 34만 위안이었는데, 20만 위안도 안 되는 돈을 냈는데도 팔기는 좀 힘들더라고요. "장웨이의 관찰에 따르면 올해부터 화샹 중고차 시장의 신에너지 중고차 공급원이 많이 감소했습니다.

합작회사 브랜드 관계자는 기자들과의 인터뷰에서 "과거에는 전기차가 자동차 산업의 문턱을 낮췄지만, 기술 여건과 문턱이 실시간으로 바뀌지 않는다면 업계 내 경쟁은 여전히 ​​치열할 수 있다.자본 지원이 있다면 신규 진입자가 꾸준히 유입될 수 있습니다. 따라서 전기차 분야에서는 여전히 '가격 전쟁'이 일상화될 것이다. "

회복 조짐 나타나다

1년여 간의 '가격 전쟁' 끝에 드디어 신차 시장이 둔화 조짐을 보이고 있다. 최근 BMW, 아우디, NIO 등 많은 자동차 회사들이 조용히 단말기 할인을 늘렸습니다. 많은 자동차 브랜드가 '가격 전쟁'에서 물러나고, 일부 중고차 판매점의 어려움도 완화됐다.

10년 넘게 중고차 시장에서 일해 온 장웨이는 변화를 절실히 체감하고 있다. "지난 이틀간 중고 BMW X5를 팔았습니다. 이전에는 아무도 물어보지 않았습니다. 최근에 많은 분들이 저에게 문의해 주셨습니다. 아마도 신차 가격이 다소 올랐기 때문이겠지요. 중고차를 고려하기 시작했습니다."

자료에 따르면 중고차 시장도 긍정적인 방향으로 발전하고 있는 것으로 나타났다. 신차 시장이 치열한 '가격 전쟁'을 겪은 뒤 7월부터 거래 가격이 안정되기 시작했고, 중고차 시장에도 가격 대비 거래 규모가 줄어들 전망이다. 중국자동차딜러협회 자료에 따르면 7월 국내 중고차 시장 평균 거래가격은 6만5100위안으로 6월보다 700위안 소폭 올랐다.

위에서 언급한 과지 중고차 담당자는 기자들에게 "신차 가격은 의심할 여지없이 중고차 가격에 영향을 미치는 핵심 요소이다. 이는 궁극적으로 중고차 판매 가격에 영향을 미칠 것"이라고 말했다. 그러나 시장 메커니즘은 시장 수요와 공급의 규제에 따라 차량 가격이 결국 합리적인 가격 범위에서 안정될 것입니다.”

또 중고차 재고 상황으로 볼 때 7월 평균 재고주기는 54일로 단축돼 6월 56일보다 2일 줄었다. 중국자동차딜러협회는 8월 말 기상 상황이 개선되면서 시장 승객 수가 점차 반등해 중고차 판매 성장을 견인할 것으로 예상하고 있지만, 자동차 딜러들은 여전히 ​​재고 압박에 직면해 있어 계속해서 주의를 기울여야 할 것으로 보고 있다. 재고 수준을 효과적으로 관리합니다.

전국적인 '소비촉진의 해' 요청에 적극 대응하기 위해 국가와 지방자치단체는 일련의 자동차 보상판매 정책을 내놨다. 중국자동차딜러협회는 이러한 정책이 소비자에게 상당한 자동차 구매 보조금을 제공할 뿐만 아니라, 다수의 노후 차량의 교체 및 갱신을 장려하여 중고차 시장의 공급을 직접적으로 늘릴 수 있다고 믿습니다. 중고차 시장은 신차 정책이 본격 시행되면서 올해 4분기에는 중고차 시장이 크게 개선될 것으로 예상된다.

(인터뷰 대상자의 요청에 따라 본 기사에서는 장웨이와 샤오위를 가명으로 사용함)

보고자|두안 시야오

편집하다|쳉 펭 순레이와 두보

교정|루 샹용

표지 이미지 출처 : Visual China (자료 사진 및 내용은 관련 없음)

｜매일경제신문 엔비디뉴스 원문│

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