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In Peking liegt Mitte August nach Herbstbeginn etwas Kühle in der Luft. Die Atmosphäre auf dem Gebrauchtwagenmarkt Huaxiang an der South Fourth Ring Road ist ebenso verlassen wie das kühlere Wetter.

„Es ist schwierig, es ist schwierig. Im Vergleich zu den Vorjahren ist der Gewinn des Ladens in diesem Jahr um die Hälfte geschrumpft.“Als er über das von ihm betriebene Gebrauchtwagengeschäft sprach, sagte Zhang Wei dem Reporter von „Daily Economic News“, dass er unter seinen Kollegen relativ viel Glück habe. Zumindest habe er den Laden gekündigt weil sie zu viel Geld verloren haben. Der Laden ist geschlossen.

Die neuesten von der China Automobile Dealers Association veröffentlichten Daten zeigen, dass das durchschnittliche tägliche Transaktionsvolumen inländischer Gebrauchtwagen vom 12. bis 18. August weiter auf 59.300 Einheiten gesunken ist, ein Rückgang von 2,29 % gegenüber der Vorwoche und ein Rückgang von 3 % gegenüber dem gleichen Zeitraum im Juli. Hinter den subtilen Datenänderungen verbirgt sich die Komplexität der Marktanpassungen. Mehr als 60 % der Gebrauchtwagenhändler gaben an, dass der Personenverkehr im August durchschnittlich oder schlecht war, während 30 % der Gebrauchtwagenhändler angaben, dass das Transaktionsvolumen geringer war als im Juli.

Die Daten bestätigen die großen Herausforderungen, vor denen der Markt steht, und erschüttern das Vertrauen der Gebrauchtwagenhändler. „Wenn der ‚Preiskampf‘ so weitergeht, weiß ich nicht, wie ich das Auto abholen soll.“ Nach Ansicht von Zhang Wei „haben sich die Endverkaufspreise für Neuwagen zu stark verändert. Bei den Autos, die diesen Monat abgeholt werden, ist das möglicherweise nicht der Fall.“ so gut sein wie im nächsten Monat. „Die Neuwagenpreise sind immer noch hoch.“

Auch der Wert des Autos, der einst ein garantierter Wert war, hat abgenommen.

Die anhaltenden „Preiskämpfe“ auf dem Neuwagenmarkt haben sukzessive die empfindlichen Nerven der Gebrauchtwagenhändler berührt.

„Ich habe seit letztem Monat keine Autos mehr gesammelt. Ich habe vor, aufzuhören, nachdem ich etwa ein Dutzend Autos auf Lager habe.“Xiao Yu, der einen Gebrauchtwagenhändler in einer zweitrangigen Stadt betreibt, sagte gegenüber Reportern: „Angesichts der Senkung der Neuwagenpreise ist es schwierig, die Gebrauchtwagen zu einem hohen Preis zu verkaufen. Der aktuelle monatliche Verlust.“ beträgt etwa 30.000 Yuan.“

Die Situation von Xiao Yu ist nicht einzigartig. Der Anfang 2023 begonnene Automobil-„Preiskrieg“ dauert immer noch an, und bei vielen Modellen gibt es Preissenkungen von bis zu Zehntausenden Yuan.„Letztes Jahr betrug der Transaktionspreis einer gebrauchten Mercedes-Benz C-Klasse im Jahr 2015 160.000 Yuan, aber dieses Jahr liegt der Transaktionspreis bei knapp über 100.000 Yuan.“Nach Ansicht von Zhang WeiDer Grund, warum der Transaktionspreis dieses Gebrauchtwagens um fast 60.000 Yuan unterschied, war, dass der Endverkaufspreis von Neuwagen zu stark schwankte.

Zhang Wei sagte, dass der Transaktionspreisunterschied zwischen diesem und dem letzten Jahr am Beispiel des meistverkauften Gebrauchtwagens von etwa 100.000 Yuan 20.000 Yuan beträgt. Wenn es sich um ein Sondermodell handelt, ist der Preisunterschied sogar noch größer. „Ich habe immer noch einen 2019er Corolla in gutem Zustand und mit geringem Kilometerstand. Letztes Jahr hätte ich vielleicht etwas Geld damit verdient, aber jetzt ist der Preis für Neuwagen auf 79.800 Yuan gesunken Es ist wahrscheinlich, dass es in kurzer Zeit verkauft wird.“ Zhang Wei sagte, dass er umso mehr verlieren wird, je länger es dauert, diesen gebrauchten Corolla zu verkaufen.

Auf dem Gebrauchtwagenmarkt der VergangenheitViele japanische Autos gelten als harte Währung.Doch wenn der „Preiskampf“ auf dem Neuwagenmarkt beginnt, können sich solche werterhaltenden Bestseller nicht einer Wertminderung entziehen.„Die ursprünglich werterhaltenden Gebrauchtwagenpreise sind eingebrochen. Der größte Einfluss trifft dieses Jahr auf die Modelle zu, die ursprünglich als werterhaltend und meistverkauft galten, wie Highlander, Lexus ES usw.“Sagte Zhang Wei.

Ein Verkäufer in einem Guangzhou Automobile Toyota 4S-Geschäft in Peking sagte Reportern: „Letztes Jahr war der Preis für den Highlander immer noch sehr hoch. Jetzt wurde der Preis für die Benzinversion um 40.000 Yuan gesenkt, und der Preis für die Doppelmotorversion.“ Version wurde um 35.000 Yuan reduziert ist auf 256.900 Yuan gesunken.

„Durch die Preissenkung bei Neuwagen wird zunächst die Nachfrage nach Ersatzwagen angekurbelt, was zu einem Anstieg des Angebots an Gebrauchtwagen führt. Andererseits werden die Vorzugspreise bei Neuwagen einige ursprünglich kaufbereite Menschen anlocken.“ „Die Kombination aus beidem wird die Nachfrage nach Gebrauchtwagen verstärken. Es besteht ein Widerspruch zwischen Angebot und Nachfrage auf dem Automarkt“, sagte die Person Anklage gegen Guazi-Gebrauchtwagen erzählte Reportern.

Gebrauchtwagenhändler kämpfen ums Überleben

„Freunde um mich herum sagen oft, wann Ihre Gebrauchtwagenhändler Geld verloren haben und mit welchem ​​Auto sie kein Geld verdienen können, aber jetzt verlieren viele von ihnen tatsächlich Geld im Gebrauchtwagengeschäft von Huaxiang.“ Automarkt, aber im vergangenen Jahr konnten nur die guten Monate die Gewinnschwelle erreichen.

Ob Xiao Yu oder Zhang Wei, es gibt viele Gebrauchtwagenhändler, die sich aus der Branche zurückgezogen haben. „Seit letztem JahrMehr als 10 Händler haben auf dem Gebrauchtwagenmarkt, auf dem ich ansässig bin, geschlossen. Die meisten von ihnen können sich nicht an die aktuelle Realität anpassen, dass die Preise für Neuwagen und Gebrauchtwagen auf dem Kopf stehen , sie haben keine Kompromisse mit dem Markt eingegangen, wenn Neuwagen fallen, müssen Gebrauchtwagen nachziehen.„Laut Zhang Weis Erinnerungen wurden viele der Gebrauchtwagen, die er in den letzten zwei Jahren verkaufte, zum Selbstkostenpreis oder zu einem reduzierten Preis verkauft.

Nach Ansicht von Zhang Wei steckt die aktuelle Mentalität vieler Gebrauchtwagenhändler immer noch in der Zeit, in der jedes Auto Geld einbringt. Früher konnte man beispielsweise mit einem Gebrauchtwagen 20.000 Yuan verdienen, aber jetzt ist es notwendig Reduzieren Sie die psychologischen Erwartungen und verkaufen Sie es, nachdem Sie 10.000 Yuan verdient haben. Wenn Sie es nicht verkaufen, können Sie nur warten, um Geld zu verlieren.

„Früher haben wir gebrauchte Autos wöchentlich verkauft, aber jetzt verkaufen wir sie grundsätzlich monatlich.“ Zhang Wei sagte: „Heute gilt es als schnell, ein gebrauchtes Auto innerhalb von 20 Tagen zu verkaufen.“

Um Risiken zu vermeiden, änderte Zhang Wei seine Strategie zur Autosammlung. "Ich akzeptiere grundsätzlich keine Autos, die kürzlich auf den Markt gebracht wurden, oder neue Marken von Fahrzeugen mit neuer Energie.Letztes Jahr habe ich beispielsweise ein neues Energiefahrzeug einer neuen Automarke gekauft, der Rechnungspreis betrug 340.000 Yuan, aber ich habe weniger als 200.000 Yuan bezahlt. Trotzdem war es immer noch etwas schwierig, es zu verkaufen. „Laut Zhang Weis Beobachtung ist die Quelle neuer Energie-Gebrauchtwagen auf dem Gebrauchtwagenmarkt von Huaxiang seit diesem Jahr stark zurückgegangen.

Ein Verantwortlicher einer Joint-Venture-Marke sagte in einem Interview mit Reportern: „Elektrofahrzeuge haben die Schwelle der Automobilindustrie gesenkt. In der Vergangenheit gab es viele neue Marktteilnehmer. Wenn sich die technischen Bedingungen und Schwellenwerte nicht in Echtzeit ändern, könnte der Wettbewerb in der Branche immer noch hart sein.Wenn es Kapitalunterstützung gibt, kann es zu einem stetigen Strom neuer Marktteilnehmer kommen. Daher wird im Bereich der Elektrofahrzeuge weiterhin ein „Preiskampf“ an der Tagesordnung sein. "

Anzeichen einer Erholung zeichnen sich ab

Nach mehr als einem Jahr „Preiskampf“ zeigt der Neuwagenmarkt endlich Anzeichen einer Verlangsamung. In letzter Zeit haben viele Automobilhersteller, darunter BMW, Audi, NIO und andere, still und leise ihre Terminalrabatte erhöht. Viele Automarken haben sich aus dem „Preiskampf“ zurückgezogen und die Schwierigkeiten einiger Gebrauchtwagenhändler wurden gemildert.

Zhang Wei, der seit mehr als zehn Jahren auf dem Gebrauchtwagenmarkt tätig ist, hat die Veränderungen deutlich gespürt. „Ich habe in den letzten zwei Tagen gerade einen gebrauchten BMW X5 verkauft. Bisher hat mich niemand danach gefragt begann, über Gebrauchtwagen nachzudenken.

Den Daten zufolge entwickelt sich auch der Gebrauchtwagenmarkt positiv. Nachdem der Neuwagenmarkt einen heftigen „Preiskampf“ erlebt hatte, begannen sich die Transaktionspreise im Juli zu stabilisieren, und der Umfang der Preis-Leistungs-Transaktionen wird abnehmen. Dieses Phänomen hat sich auf den Gebrauchtwagenmarkt übertragen. Nach Angaben der China Automobile Dealers Association lag der durchschnittliche Transaktionspreis auf dem inländischen Gebrauchtwagenmarkt im Juli bei 65.100 Yuan, ein leichter Anstieg von 700 Yuan gegenüber Juni.

Der Verantwortliche des oben erwähnten Guazi-Gebrauchtwagens sagte gegenüber Reportern: „Der Preis von Neuwagen ist zweifellos ein Schlüsselfaktor, der die Preisgestaltung von Gebrauchtwagen beeinflusst. Er wird sich letztendlich auf den Verkaufspreis von Gebrauchtwagen auswirken.“ Durch die Regulierung von Marktangebot und -nachfrage werden sich die Fahrzeugpreise jedoch letztendlich in einer angemessenen Preisspanne stabilisieren.“

Darüber hinaus verkürzte sich der durchschnittliche Lagerzyklus im Juli, gemessen an der Bestandslage bei Gebrauchtwagen, auf 54 Tage, was einem Rückgang von 2 Tagen gegenüber 56 Tagen im Juni entspricht. Die China Automobile Dealers Association geht davon aus, dass mit der Verbesserung der Wetterbedingungen Ende August der Passagierverkehr auf dem Markt allmählich wieder ansteigen wird, was das Wachstum der Gebrauchtwagenverkäufe ankurbeln wird. Allerdings stehen die Autohändler weiterhin unter Lagerdruck und müssen weiterhin aufmerksam sein Lagerbestände zu verwalten und effektiv zu verwalten.

Um aktiv auf den nationalen Aufruf zum „Jahr der Konsumförderung“ zu reagieren, haben die nationalen und lokalen Regierungen eine Reihe von Richtlinien zur Inzahlungnahme von Kraftfahrzeugen eingeführt. Die China Automobile Dealers Association ist der Ansicht, dass diese Richtlinien den Verbrauchern nicht nur erhebliche Subventionen für den Autokauf bieten, sondern auch den Austausch und die Erneuerung einer großen Anzahl alter Fahrzeuge fördern und so das Angebot auf dem Gebrauchtwagenmarkt direkt erhöhen. Mit der tiefgreifenden Umsetzung der Alt-für-Neu-Politik wird erwartet, dass der Gebrauchtwagenmarkt im vierten Quartal dieses Jahres eine deutliche Verbesserung erleben wird.

(Auf Wunsch des Interviewpartners sind Zhang Wei und Xiao Yu in diesem Artikel Pseudonyme)

Reporter|Duan Siyao

bearbeiten|Cheng Peng Sun Lei und Du Bo

Korrekturlesen|Lu Xiangyong

Quelle des Titelbildes: Visual China (das Datenbild und der Text haben nichts damit zu tun)

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