berita

Pada pertengahan Agustus di Beijing, udara terasa sedikit sejuk setelah awal musim gugur. Suasana di pasar mobil bekas Huaxiang yang terletak di Jalan Lingkar Keempat Selatan sama sepinya dengan cuaca yang lebih sejuk.

"Sulit, sulit. Dibandingkan tahun-tahun sebelumnya, keuntungan toko menyusut setengahnya tahun ini."Berbicara tentang bisnis mobil bekas yang dijalankannya, Zhang Wei dengan enggan mengatakan kepada reporter "Daily Economic News" bahwa dia relatif beruntung di antara rekan-rekannya. Setidaknya dia bisa mempertahankan tokonya karena mereka kehilangan terlalu banyak uang.

Data terakhir yang dirilis China Automobile Dealers Association menunjukkan, sejak 12 Agustus hingga 18 Agustus, rata-rata volume transaksi harian mobil bekas dalam negeri terus turun hingga 59.300 unit, turun 2,29% dari minggu sebelumnya dan turun sebesar 2,29% dari minggu sebelumnya. 3% dari periode yang sama di bulan Juli. Di balik perubahan data yang halus terdapat kompleksitas penyesuaian pasar. Lebih dari 60% dealer mobil bekas mengatakan lalu lintas penumpang pada bulan Agustus rata-rata atau buruk, sementara 30% dealer mobil bekas mengatakan volume transaksi lebih rendah dibandingkan bulan Juli.

Data tersebut menegaskan tantangan berat yang dihadapi pasar dan menguras kepercayaan dealer mobil bekas. "Jika 'perang harga' terus berlanjut seperti ini, saya tidak tahu bagaimana cara mengumpulkan mobil tersebut." Dalam pandangan Zhang Wei, "Harga jual terminal mobil baru telah berubah terlalu banyak. Mobil yang dikumpulkan bulan ini mungkin tidak." menjadi sebaik bulan depan." Harga mobil baru masih tinggi.”

Nilai mobil yang dulunya merupakan nilai jaminan juga mengalami depresiasi.

“Perang harga” yang sedang berlangsung di pasar mobil baru berturut-turut telah menyentuh saraf sensitif para dealer mobil bekas.

"Saya belum mengumpulkan mobil lagi sejak bulan lalu. Saya berencana berhenti setelah menghabiskan selusin mobil yang ada di stok."Xiao Yu, yang menjalankan dealer mobil bekas di kota lapis kedua, mengatakan kepada wartawan, "Dipengaruhi oleh penurunan harga mobil baru, sulit untuk menjual mobil bekas dengan harga tinggi. Kerugian bulanan saat ini adalah sekitar 30.000 yuan."

Situasi Xiao Yu tidaklah unik. "Perang harga" mobil yang dimulai pada awal tahun 2023 masih terus berlanjut, dan banyak model dengan potongan harga hingga puluhan ribu yuan.“Tahun lalu, harga transaksi Mercedes-Benz C-Class bekas pada tahun 2015 adalah 160.000 yuan, namun harga transaksi tahun ini menjadi lebih dari 100.000 yuan.”Dalam pandangan Zhang Wei,Alasan mengapa harga transaksi mobil bekas ini berbeda hampir 60.000 yuan adalah karena harga jual terminal mobil baru terlalu berfluktuasi.

Zhang Wei mengatakan, mengambil contoh mobil bekas terlaris sekitar 100.000 yuan, perbedaan harga transaksi antara tahun ini dan tahun lalu adalah 20.000 yuan. “Saya masih memiliki Corolla 2019 dalam kondisi bagus dan jarak tempuh rendah. Saya membayar 80.000 yuan untuk itu. Saya mungkin menghasilkan uang dengan menjualnya tahun lalu, tetapi sekarang harga mobil baru turun menjadi 79.800 yuan kemungkinan besar akan terjual dalam waktu singkat. Tidak bisa dijual.” Zhang Wei mengatakan bahwa semakin lama waktu yang dibutuhkan untuk menjual Corolla bekas ini, semakin besar kerugiannya.

Di pasar mobil bekas di masa lalu,Banyak mobil Jepang yang dianggap sebagai mata uang keras.Namun ketika "perang harga" dimulai di pasar mobil baru, mobil-mobil terlaris yang menjaga nilai tersebut tidak dapat lepas dari depresiasi."Harga mobil bekas yang menjaga nilai telah anjlok. Dampak terbesar tahun ini terjadi pada model-model yang awalnya dianggap hemat nilai dan terlaris, seperti Highlander, Lexus ES, dll."kata Zhang Wei.

Seorang penjual di toko Guangzhou Automobile Toyota 4S di Beijing mengatakan kepada wartawan: "Tahun lalu, harga Highlander masih sangat kuat. Sekarang harga versi bensin telah diturunkan sebesar 40.000 yuan, dan harga versi mesin ganda versi telah dikurangi sebesar 35.000 yuan." Pada saat yang sama, beberapa dealer menyatakan keprihatinannya tentang Lexus ES. Aktivitas diskon skala besar sedang berlangsung, dengan jumlah diskon maksimum mencapai 50.000 yuan, yang berarti harga awal minimum model ini telah turun menjadi 256.900 yuan.

“Penurunan harga mobil baru pertama-tama akan merangsang permintaan mobil pengganti, sehingga menyebabkan peningkatan pasokan mobil bekas. Di sisi lain, harga preferensi mobil baru akan menarik sebagian orang yang awalnya bersedia membeli. mobil bekas, menyebabkan penurunan permintaan mobil bekas. Kombinasi keduanya akan memperdalam permintaan mobil bekas. Ada kontradiksi antara penawaran dan permintaan di pasar mobil,” tambah orang tersebut penanggung jawab mobil bekas Guazi mengatakan kepada wartawan.

Dealer mobil bekas berjuang untuk bertahan hidup

“Teman-teman di sekitar saya sering berkata, kapan dealer mobil bekas Anda merugi, dan mobil mana yang tidak dapat menghasilkan uang, tetapi sekarang banyak dari mereka yang benar-benar merugi.” Zhang Wei menjalankan showroom yang cukup besar di toko barang bekas Huaxiang pasar mobil. , tapi dalam setahun terakhir, hanya bulan-bulan bagus yang mampu mencapai titik impas.

Baik itu Xiao Yu atau Zhang Wei, ada banyak dealer mobil bekas yang mengundurkan diri dari industri ini. “Sejak tahun lalu,Lebih dari 10 pedagang telah tutup di pasar mobil bekas tempat saya berada. Kebanyakan dari mereka tidak bisa beradaptasi dengan kenyataan saat ini bahwa harga mobil baru dan harga mobil bekas terus terang , mereka tidak berkompromi dengan pasar. Ketika mobil baru turun, mobil bekas juga ikut turun.Menurut ingatan Zhang Wei, di antara mobil bekas yang dia jual dalam dua tahun terakhir, banyak yang dijual dengan harga mobil atau dengan harga lebih murah.

Dalam pandangan Zhang Wei, mentalitas banyak pedagang mobil bekas saat ini masih terjebak pada periode ketika setiap mobil menghasilkan uang. Misalnya, di masa lalu, mobil bekas bisa menghasilkan 20.000 yuan, tetapi sekarang hal itu perlu dilakukan. turunkan ekspektasi psikologis dan jual setelah mendapatkan 10,000 yuan. , Anda bahkan dapat menjualnya dengan harga biaya.

“Dulu kami menjual mobil bekas setiap minggu, tapi sekarang pada dasarnya kami menjualnya setiap bulan.” Zhang Wei berkata, “Sekarang, jika Anda bisa menjual mobil bekas dalam waktu 20 hari, itu dianggap sangat cepat. ”

Untuk menghindari risiko, Zhang Wei mengubah strategi pengumpulan mobilnya. "Saya pada dasarnya tidak menerima mobil yang baru diluncurkan atau kendaraan energi baru merek baru.Misalnya, tahun lalu saya membeli kendaraan energi baru dari merek mobil baru. Harga fakturnya adalah 340.000 yuan, tetapi saya membayar kurang dari 200.000 yuan. Menurut pengamatan Zhang Wei, sejak tahun ini, sumber energi baru mobil bekas di pasar mobil bekas Huaxiang mengalami penurunan drastis.

Seseorang yang bertanggung jawab atas merek usaha patungan mengatakan dalam sebuah wawancara dengan wartawan: "Kendaraan listrik telah menurunkan ambang batas industri otomotif. Ada banyak pendatang baru di masa lalu. Jika kondisi teknis dan ambang batas tidak berubah secara real-time, persaingan di industri ini mungkin masih akan ketat.Jika ada dukungan modal, mungkin akan ada banyak pendatang baru. Oleh karena itu, di bidang kendaraan listrik, 'perang harga' masih menjadi hal yang biasa. "

tanda-tanda pemulihan mulai muncul

Setelah lebih dari setahun mengalami "perang harga", pasar mobil baru akhirnya menunjukkan tanda-tanda melambat. Baru-baru ini, banyak perusahaan mobil, termasuk BMW, Audi, NIO dan lainnya, diam-diam meningkatkan diskon terminal mereka. Banyak merek mobil telah menarik diri dari "perang harga", dan kesulitan beberapa dealer mobil bekas telah berkurang.

Zhang Wei, yang telah berkecimpung di pasar mobil bekas selama lebih dari sepuluh tahun, sangat merasakan perubahan tersebut. “Saya baru saja menjual BMW X5 bekas dalam dua hari terakhir. Sebelumnya tidak ada yang bertanya kepada saya. mulai mempertimbangkan mobil bekas."

Dilihat dari datanya, pasar mobil bekas juga berkembang ke arah positif. Setelah pasar mobil baru mengalami "perang harga" yang sengit, harga transaksi mulai stabil pada bulan Juli, dan skala harga berdasarkan volume transaksi akan menurun. Menurut data dari Asosiasi Dealer Otomotif China, harga transaksi rata-rata di pasar mobil bekas domestik pada bulan Juli adalah 65.100 yuan, sedikit meningkat sebesar 700 yuan dari bulan Juni.

Penanggung jawab mobil bekas Guazi yang disebutkan di atas mengatakan kepada wartawan: "Harga mobil baru tidak diragukan lagi merupakan faktor kunci yang mempengaruhi harga mobil bekas. Hal ini pada akhirnya akan mempengaruhi harga jual mobil bekas melalui mekanisme pasar. Namun, berdasarkan regulasi penawaran dan permintaan pasar, harga kendaraan pada akhirnya akan Stabil dalam kisaran harga yang wajar.”

Selain itu, dilihat dari situasi persediaan mobil bekas, rata-rata siklus persediaan di bulan Juli diperpendek menjadi 54 hari, turun 2 hari dibandingkan 56 hari di bulan Juni. Asosiasi Dealer Mobil China percaya bahwa dengan membaiknya kondisi cuaca pada akhir Agustus, lalu lintas penumpang pasar diperkirakan akan pulih secara bertahap, sehingga mendorong pertumbuhan penjualan mobil bekas. Namun, dealer mobil masih menghadapi tekanan inventaris dan perlu terus memperhatikan untuk mengelola tingkat inventaris secara efektif.

Untuk secara aktif menanggapi seruan nasional "Tahun Promosi Konsumsi", pemerintah pusat dan daerah telah memperkenalkan serangkaian kebijakan tukar tambah mobil. Asosiasi Dealer Mobil China percaya bahwa kebijakan ini tidak hanya memberikan subsidi pembelian mobil yang besar kepada konsumen, tetapi juga mendorong penggantian dan pembaruan sejumlah besar kendaraan tua, sehingga secara langsung meningkatkan pasokan pasar mobil bekas. Dengan penerapan kebijakan lama ganti baru secara mendalam, pasar mobil bekas diperkirakan akan mengalami peningkatan signifikan pada kuartal keempat tahun ini.

(Atas permintaan orang yang diwawancarai, Zhang Wei dan Xiao Yu adalah nama samaran dalam artikel ini)

reporter|Duan Siyao

sunting|Cheng Peng Sun Lei dan Du Bo

Pengoreksian |Lu Xiangyong

Sumber gambar sampul: Visual China (data gambar dan teks tidak ada hubungannya dengan itu)

｜Berita Ekonomi Harian berita nbd Artikel asli｜

Dilarang mencetak ulang, mengutip, menyalin, dan mirroring tanpa izin.

berita ekonomi harian