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A Pechino a metà agosto c'è un po' di fresco nell'aria dopo l'inizio dell'autunno. L'atmosfera nel mercato delle auto usate di Huaxiang, situato sulla Quarta Circonvallazione Sud, è deserta come il clima più fresco.

"È difficile, è difficile. Rispetto agli anni precedenti, quest'anno i profitti del negozio si sono ridotti della metà."Parlando del business delle auto usate che gestisce, Zhang Wei ha detto con riluttanza al giornalista del "Daily Economic News" che è relativamente fortunato tra i suoi colleghi. Almeno può mantenere il negozio. Molti concessionari di auto usate hanno annullato il contratto di locazione perché hanno perso troppi soldi.

Gli ultimi dati diffusi dalla China Automobile Dealers Association mostrano che dal 12 al 18 agosto il volume medio giornaliero delle transazioni di auto usate nazionali ha continuato a scendere a 59.300 unità, un calo del 2,29% rispetto alla settimana precedente e una diminuzione del 3% rispetto allo stesso periodo di luglio%. Dietro i sottili cambiamenti dei dati si nasconde la complessità degli aggiustamenti del mercato. Oltre il 60% dei concessionari di auto di seconda mano ha affermato che il traffico passeggeri nel mese di agosto è stato medio o scarso, mentre il 30% dei concessionari di auto di seconda mano ha affermato che il volume delle transazioni è stato inferiore rispetto a luglio.

I dati confermano le gravi sfide che il mercato deve affrontare e consumano la fiducia dei concessionari di auto usate. "Se la 'guerra dei prezzi' continua in questo modo, non so come ritirare l'auto." Secondo Zhang Wei, "I prezzi di vendita finali delle auto nuove sono cambiati troppo. Le auto ritirate questo mese potrebbero non essere così". sarà buono come il mese prossimo." I prezzi delle auto nuove sono ancora alti."

Si è svalutato anche il valore dell’auto che una volta era un valore garantito.

Le continue “guerre dei prezzi” nel mercato delle auto nuove hanno successivamente toccato i nervi sensibili dei concessionari di auto usate.

"Non ho più raccolto altre auto dal mese scorso. Ho intenzione di smettere dopo aver eliminato la dozzina di auto in stock."Xiao Yu, che gestisce un concessionario di auto di seconda mano in una città di secondo livello, ha detto ai giornalisti: "Influenzato dalla riduzione dei prezzi delle auto nuove, è difficile vendere le auto di seconda mano a un prezzo elevato. L'attuale perdita mensile costa circa 30.000 yuan."

La situazione di Xiao Yu non è unica. La “guerra dei prezzi” automobilistica iniziata all’inizio del 2023 continua ancora e ci sono molti modelli con riduzioni di prezzo fino a decine di migliaia di yuan."L'anno scorso, il prezzo di transazione di una Mercedes-Benz Classe C di seconda mano nel 2015 era di 160.000 yuan, ma il prezzo di transazione di quest'anno è diventato poco più di 100.000 yuan."Secondo Zhang Wei,Il motivo per cui il prezzo di transazione di questa auto di seconda mano differiva di quasi 60.000 yuan era che il prezzo di vendita finale delle auto nuove oscillava troppo.

Zhang Wei ha detto che prendendo come esempio l'auto usata più venduta da circa 100.000 yuan, la differenza di prezzo della transazione tra quest'anno e l'anno scorso è di 20.000 yuan. Se si tratta di un modello speciale, la differenza di prezzo è ancora maggiore. "Ho ancora una Corolla del 2019 in buone condizioni e con un basso chilometraggio. All'epoca l'avevo pagata 80.000 yuan. Avrei potuto guadagnare un po' di soldi vendendola l'anno scorso, ma ora il prezzo delle auto nuove è sceso a 79.800 yuan probabilmente sarà venduta in breve tempo. Non può essere venduta.” Zhang Wei ha detto che più tempo ci vorrà per vendere questa Corolla di seconda mano, più perderà.

Nel passato mercato delle auto usate,Molte auto giapponesi sono considerate valuta forte.Ma quando inizia la “guerra dei prezzi” nel mercato delle auto nuove, le auto più vendute che preservano il valore non possono sfuggire al deprezzamento."I prezzi originali delle auto usate che preservavano il valore sono crollati. L'impatto maggiore quest'anno è su quei modelli che originariamente erano considerati preservatori del valore e più venduti, come Highlander, Lexus ES, ecc."Ha detto Zhang Wei.

Un venditore in un negozio Guangzhou Automobile Toyota 4S a Pechino ha detto ai giornalisti: "L'anno scorso, il prezzo della Highlander era ancora molto alto. Ora il prezzo della versione a benzina è stato ridotto di 40.000 yuan, e il prezzo della versione bimotore è stato ridotto di 35.000 yuan." Allo stesso tempo, alcuni rivenditori hanno espresso preoccupazione per la Lexus ES. È in corso un'attività di sconti su larga scala, con l'importo massimo di sconto che raggiunge i 50.000 yuan, il che significa che il prezzo minimo di partenza di questo modello è sceso a 256.900 yuan.

"La riduzione del prezzo delle auto nuove stimolerà innanzitutto la domanda di auto sostitutive, portando ad un aumento dell'offerta di auto di seconda mano. D'altra parte, i prezzi preferenziali delle auto nuove attireranno alcune persone che originariamente erano disposte ad acquistare automobili di seconda mano, con conseguente riduzione della domanda di auto di seconda mano. La combinazione dei due aumenterà la domanda di auto di seconda mano. C'è una contraddizione tra domanda e offerta nel mercato automobilistico," scrive la persona responsabile delle auto usate Guazi ha detto ai giornalisti.

I concessionari di auto usate lottano per sopravvivere

"Gli amici intorno a me spesso dicono, quando i tuoi concessionari di auto di seconda mano hanno perso soldi e quale macchina non può fare soldi, ma ora molti di loro stanno davvero perdendo soldi." Zhang Wei gestisce un considerevole showroom di auto usate a Huaxiang mercato automobilistico, ma nell'ultimo anno solo i mesi buoni sono riusciti a raggiungere il pareggio.

Che si tratti di Xiao Yu o Zhang Wei, ci sono molti rivenditori di auto di seconda mano che si sono ritirati dal settore. "Dall'anno scorso,Più di 10 commercianti hanno chiuso i battenti nel mercato delle auto di seconda mano in cui mi trovo. La maggior parte di loro non riesce ad adattarsi alla realtà attuale che il prezzo delle auto nuove e quello delle auto usate sono sottosopra , non sono scesi a compromessi con il mercato. Quando le auto nuove diminuiscono, le auto di seconda mano devono seguire."Secondo il ricordo di Zhang Wei, tra le auto usate che ha venduto negli ultimi due anni, molte sono state vendute al costo dell'auto o a prezzo ridotto.

Secondo Zhang Wei, la mentalità attuale di molti concessionari di auto di seconda mano è ancora bloccata nel tempo in cui ogni auto fa soldi. Ad esempio, in passato, un'auto di seconda mano poteva guadagnare 20.000 yuan, ma ora è necessario. abbassa le aspettative psicologiche e vendilo dopo aver guadagnato 10.000 yuan, puoi anche venderlo a prezzo di costo. Se non lo vendi, puoi solo aspettare di perdere soldi.

"Prima vendevamo auto di seconda mano su base settimanale, ma ora le vendiamo praticamente su base mensile." Zhang Wei ha detto: "Ora è considerato veloce vendere un'auto usata entro 20 giorni".

Per evitare rischi, Zhang Wei ha cambiato la sua strategia di ritiro delle auto. "Fondamentalmente non accetto automobili lanciate di recente o nuovi marchi di veicoli a nuova energia.Ad esempio, l'anno scorso ho acquistato un nuovo veicolo energetico da una nuova marca di automobili. Il prezzo della fattura era di 340.000 yuan, ma ho pagato meno di 200.000 yuan. Anche così è stato comunque un po' difficile venderlo. "Secondo l'osservazione di Zhang Wei, da quest'anno, la fonte di nuova energia per le auto di seconda mano nel mercato delle auto di seconda mano di Huaxiang è diminuita notevolmente.

Il responsabile di un marchio di joint venture ha dichiarato in un'intervista ai giornalisti: "I veicoli elettrici hanno abbassato la soglia dell’industria automobilistica. In passato ci sono stati molti nuovi concorrenti. Se le condizioni tecniche e le soglie non cambiano in tempo reale, la concorrenza nel settore potrebbe essere ancora agguerrita.Se c’è un sostegno di capitale, potrebbe esserci un flusso costante di nuovi entranti. Pertanto, nel campo dei veicoli elettrici, la “guerra dei prezzi” sarà ancora la norma. "

emergono segnali di ripresa

Dopo più di un anno di "guerra dei prezzi", il mercato delle auto nuove mostra finalmente segni di rallentamento. Recentemente, molte case automobilistiche, tra cui BMW, Audi, NIO e altre, hanno tranquillamente aumentato i loro sconti sui terminali. Molte marche automobilistiche si sono ritirate dalla "guerra dei prezzi" e le difficoltà di alcuni concessionari di auto usate si sono attenuate.

Zhang Wei, che lavora nel mercato delle auto di seconda mano da più di dieci anni, ha percepito profondamente i cambiamenti. "Ho appena venduto una BMW X5 di seconda mano negli ultimi due giorni. Nessuno me lo ha chiesto prima. Recentemente, molte persone me lo hanno chiesto. Forse è perché il prezzo delle auto nuove è leggermente aumentato, e alcune persone hanno iniziato a prendere in considerazione le auto di seconda mano."

A giudicare dai dati, anche il mercato delle auto usate si sta sviluppando in una direzione positiva. Dopo che il mercato delle auto nuove ha vissuto una feroce "guerra dei prezzi", i prezzi delle transazioni hanno iniziato a stabilizzarsi a luglio e l'entità delle transazioni in termini di prezzo per volume diminuirà. Questo fenomeno è stato trasmesso al mercato delle auto di seconda mano. Secondo i dati della China Automobile Dealers Association, il prezzo medio delle transazioni nel mercato nazionale delle auto usate a luglio è stato di 65.100 yuan, in leggero aumento di 700 yuan rispetto a giugno.

Il responsabile della suddetta auto usata Guazi ha detto ai giornalisti: "Il prezzo delle auto nuove è senza dubbio un fattore chiave che influenza il prezzo delle auto usate. Alla fine influenzerà il prezzo di vendita delle auto usate attraverso meccanismi di mercato Tuttavia, in base alla regolamentazione della domanda e dell’offerta di mercato, i prezzi dei veicoli alla fine si stabilizzeranno in una fascia di prezzo ragionevole.

Inoltre, a giudicare dalla situazione delle scorte delle auto usate, il ciclo medio di inventario nel mese di luglio è stato ridotto a 54 giorni, ovvero una diminuzione di 2 giorni rispetto ai 56 giorni di giugno. La China Automobile Dealers Association ritiene che con il miglioramento delle condizioni meteorologiche alla fine di agosto, si prevede che il traffico passeggeri del mercato riprenderà gradualmente, guidando così la crescita delle vendite di auto usate. Tuttavia, i concessionari di automobili devono ancora far fronte alla pressione sulle scorte e devono continuare a prestare attenzione e gestire in modo efficace i livelli di inventario.

Per rispondere attivamente all'appello nazionale “Anno per la promozione del consumo”, i governi nazionali e locali hanno introdotto una serie di politiche di permuta delle automobili. La China Automobile Dealers Association ritiene che queste politiche non solo forniscano ai consumatori sostanziali sussidi per l’acquisto di automobili, ma incoraggino anche la sostituzione e il rinnovo di un gran numero di vecchi veicoli, aumentando così direttamente l’offerta del mercato delle auto di seconda mano. Con l’attuazione approfondita della politica “vecchio per nuovo”, si prevede che il mercato delle auto di seconda mano registrerà un miglioramento significativo nel quarto trimestre di quest’anno.

(Su richiesta dell'intervistato, Zhang Wei e Xiao Yu sono pseudonimi in questo articolo)

reporter|Duan Siyao

modificare|Cheng Peng Sun Lei e Du Bo

Correzione di bozze|Lu Xiangyong

Fonte immagine di copertina: Visual China (l'immagine dei dati e il testo non hanno nulla a che fare con esso)

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