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Agencia de noticias Xinhua, Hangzhou, 21 de agosto (Reportero Lin Guangyao) El reportero se enteró por State Grid Zhejiang Electric Power Co., Ltd. de que este verano, la provincia de Zhejiang tiene un total de 33.000 pilas de carga públicas en forma de plantas de energía virtuales para ayudar a la red eléctrica a cambiar los picos y las pilas de carga de autobuses Varias instalaciones de carga, como las pilas de carga V2G y las pilas de carga privadas, participan en la interacción entre los vehículos y las redes.

Entre ellos, del 5 al 8 de agosto, Zhejiang Vehicle Network Interactive respondió a un total de 1,63 millones de kilovatios hora de electricidad, logrando una carga máxima máxima de 115.300 kilovatios, lo que proporcionó a la red eléctrica una capacidad de ajuste de carga flexible de más de 100.000 kilovatios.

En términos de pilas de carga de autobuses, en la ciudad de Quzhou, provincia de Zhejiang, el Grupo de Transporte Público de la ciudad de Quzhou utiliza una plataforma de gestión de carga para ajustar las tareas de carga originales durante las horas pico y pico a períodos planos y valle, ayudando a la red eléctrica a cambiar los picos y picos.

Al mismo tiempo, se ha convertido en una nueva tendencia que los vehículos de nueva energía interactúen con la red eléctrica a través de pilas de carga V2G. Recientemente, en el distrito de Xiaoshan, ciudad de Hangzhou, el propietario de vehículos de nueva energía, Zheng Cheng, experimentó la aplicación interactiva de red de automóviles integrada de "carga, descarga e intercambio". Al utilizar la aplicación "eCharging" de State Grid y una pila de carga V2G de 60 kilovatios, "realimenta" a la red más de 60 kilovatios-hora de electricidad que quedan en la batería del automóvil, lo que ayuda a la red a reducir los picos y al mismo tiempo obtiene el diferencia de precio de la electricidad entre pico y valle.

Además, en términos de pilas de carga privadas, un total de 406.000 propietarios de vehículos de nueva energía en Zhejiang participaron este verano en la actividad "Carga tardía de una hora", reservando tiempo de carga después de las 11 p.m. y retrasando la carga en más de 500.000 kilovatios por día. (encima)